УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы и контргайку вилки штока на усилитель тормозной системы в сборе и временно затяните контргайку вилки штока.

      Tech Tips

      Окончательно затяните контргайку при регулировке высоты педали тормоза.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A017ENQ

      Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

    2. A017EAZ

      Введите в зацепление 4 зажима и закрепите 2 трубопровода тормозной системы на кузове.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и зажимы. В случае повреждения каких-либо деталей замените их новыми.

    3. A017EONE01

      С помощью разрезной головки (12 мм) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Torque:
      без разрезной головки
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  4. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей без задней системы кондиционирования)


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на кольцевые уплотнения на концах трубопровода.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. A017FOM

      Подсоедините трубку низкого давления низкого давления кондиционера № 1 к кондиционеру и переместите Г-образный соединитель, как показано на рисунке.

    4. Закрепите Г-образный соединитель болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    5. A017FVGE01

      Подсоедините трубопровод низкого давления к трубке низкого давления кондиционера № 1 с помощью гайки (C).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    6. Установите кронштейн трубопровода низкого давления на кузов и закрепите болтом (B).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    7. Установите кронштейн трубопровода высокого давления на кронштейн трубопровода низкого давления и закрепите его гайкой (A).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    8. A017CI5

      Введите в зацепление 2 захвата и установите трубку низкого давления кондиционера № 1.

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с задней системой кондиционирования)


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на кольцевые уплотнения на концах трубопровода.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. A017G5M

      Подсоедините трубку низкого давления кондиционера № 1 к трубке низкого давления A кондиционера.

    4. Заверните гайку, вверните винт и введите в зацепление зажим.

      Torque:
      Гайка
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    5. A017DMTE02

      Установите трубный хомут на трубку низкого давления кондиционера № 1 и трубку низкого давления A кондиционера.

      Note

      После подсоединения проверьте правильность установки трубного хомута, как показано на рисунке.

    6. A017E0D

      Подсоедините трубку низкого давления низкого давления кондиционера № 1 к кондиционеру и переместите Г-образный соединитель, как показано на рисунке.

    7. Введите в зацепление зажим и закрепите Г-образный соединитель болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    8. A017FVGE01

      Подсоедините трубопровод низкого давления к трубке низкого давления кондиционера № 1 с помощью гайки (C).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    9. Установите кронштейн трубопровода низкого давления на кузов и закрепите болтом (B).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    10. Установите кронштейн трубопровода высокого давления на кронштейн трубопровода низкого давления и закрепите его гайкой (A).

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    11. A017CI5

      Введите в зацепление 2 захвата и установите трубку низкого давления кондиционера № 1.

  6. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ШАЙБУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА


    1. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

  7. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите обратный вакуумный клапан в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините вакуумный шланг к обратному вакуумному клапану и сдвиньте фиксатор.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A017CCTE01

      Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

    2. Подсоедините вилку штока главного цилиндра тормозной системы к педали тормоза с помощью штифта штока и установите новый фиксатор, как показано на рисунке.

  10. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A017F4S

      Установите стяжную пружину педали тормоза между усилением панели приборов и вилкой штока главного тормозного цилиндра.

  11. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. A017FYQ

      Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их ветошью или куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A017ESME01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      без разрезной головки
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА № 1


    1. Подсоедините патрубок бачка № 1 к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе.

  14. ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A017E1Q

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Во избежание повреждения краски тормозной жидкостью закройте окрашенные поверхности ветошью или куском ткани.


    1. A017CMV

      С помощью разрезной головки на 12 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. A017B31

      Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (*1).

    3. A017D7B

      Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза (*2).

    4. Повторите операции (*1) и (*2) 3–4 раза.

    5. A017EQPE01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      без разрезной головки
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      с разрезной головкой
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  16. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


    1. A017DDG

      Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали (*3).

    3. A017CQE

      Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (*4).

    4. Повторяйте операции (*3) и (*4) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  17. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note

    Если после прокачивания тормозной системы не удастся обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.


    1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "AIR BLEEDING" (прокачка).

      Note


      • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      • Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы.

    4. Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


      1. A017DDG

        Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

      2. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали (*5).

      3. A017CQE

        Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (*6).

      4. Повторяйте операции (*5) и (*6) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      6. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.

    5. Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


      1. A017C8D

        Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабьте прокачной штуцер.

      2. С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов (*7).

        Note


        • В это время педаль тормоза должна быть отпущена.

        • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      3. A017BW2

        По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что работа привода завершена, и затяните прокачной штуцер (*8).

      4. Повторяйте операции (*7) и (*8) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      6. Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес,.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

    6. Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


      1. A017D3G

        Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

      2. Ослабьте прокачной штуцер (*9).

      3. Удерживая педаль тормоза нажатой до упора, приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора.

        Note


        • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу. При непрерывном выполнении этой операции необходим перерыв не менее 20 с.

        • После завершения операции педаль тормоза слегка уходит вниз. Это нормальное явление, возникающее при открытии электромагнитного клапана.

        • Во время выполнения операции педаль может показаться жесткой, однако ее следует выжимать до упора с тем, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из прокачного штуцера.

        • Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.

      4. A017CQE

        Затяните штуцер, после чего отпустите педаль тормоза (*10).

      5. Повторяйте шаги (*9) и (*10) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      6. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      7. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.

    7. Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Шаг 4: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.

      Note


      • Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


      1. A017D3G

        Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.

      2. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали (*11).

      3. A017CQE

        Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (*12).

      4. Повторяйте операции (*11) и (*12) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.

    8. Завершите выполнение операции "AIR BLEEDING" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите прибор.

    9. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    10. Выключите зажигание.

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  19. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ


    1. A017FVOE01

      Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  20. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. Проверьте высоту педали тормоза.


      1. A017DHSE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Выключатель стоп-сигналов в сборе
        *2 Контргайка вилки
        *3 Передняя напольная опора для ноги (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
        Изолятор панели приборов № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
        *a Высота педали тормоза

        Отогните коврик.

      2. Измерьте минимальное расстояние между поверхностью педали тормоза и передней напольной опорой для ноги (для моделей с левосторонним рулевым управлением) или изолятором передней панели приборов № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

        Высота педали тормоза (для моделей с левосторонним рулевым управлением от передней напольной опоры для ноги, для моделей с правосторонним рулевым управлением: от изолятора панели приборов № 2)
        Модель Заданные условия
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением 148,8 - 158,8 мм (5,858 - 6,252 дюйма)
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением 165,9 - 175,9 мм (6,531 - 6,925 дюйма)

    2. Отрегулируйте высоту педали тормоза.


      1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов

      2. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

      3. Ослабьте контргайку вилки штока.

      4. Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая шток.

      5. Затяните контргайку вилки штока.

        Torque:
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

      6. Установите и отрегулируйте выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

        Note

        Не нажимайте педаль тормоза.

      7. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

  21. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A017EEIE01

      Выключите двигатель. Несколько раз нажав на педаль тормоза, добейтесь, чтобы в усилителе тормозной системы не осталось разрежения. Отпустите педаль тормоза.

    2. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке.

      Свободный ход педали тормоза
      1,0–6,0 мм (0,039–0,236 дюйма)

      Если свободный ход педали не соответствует заданному, проверьте зазор выключателя стоп-сигналов (см. стр. Click here). Если свободный ход педали соответствует заданному, перейдите к процедуре "ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА".

  22. ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    Tech Tips

    Измерьте расстояние в той же точке, которая использовалась для проверки высоты педали тормоза.


    1. Отпустите стояночный тормоз.

    2. A017EGKE13
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя напольная опора для ноги (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Изолятор панели приборов № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      *a Запас хода педали

      Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали тормоза, как показано на рисунке.

      Остаточный ход педали при 500 Н (51 кгс, 112 фунт-силы) (для моделей с левосторонним рулевым управлением: от передней напольной опоры для ноги, для моделей с правосторонним рулевым управлением: от изолятора панели приборов № 2)
      Модель Заданные условия
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением 84,4 мм (3,32 дюйма)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 97,8 мм (3,85 дюйма)

      Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы (см. стр. Click here).

  23. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Tech Tips

    См. порядок установки двигателя в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).