БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

1. 

   Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления и закрепите его 3 болтами.

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

   Note:
   

   • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы.

   • Не удерживайте блок управления за разъем.

   • Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

2. 

   Установите трубный хомут на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите 3 болтами.

   19 Н*м

   194 кгс*см

   14 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

   • Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

2. 

   Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

   • *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

   • *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

   • *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

   • *5: От 1-го главного цилиндра

   • *6: От 2-го главного цилиндра

3. 

   С помощью разрезных головок (на 10 и 12 мм) окончательно закрепите все трубопроводы тормозной системы.

   Конусная гайка A (M10) без разрезной головки
   15 Н*м	155 кгс*см	11 фунт-сила-футов
   Конусная гайка A (M10) с разрезной головкой
   14 Н*м	143 кгс*см	10 фунт-сила-футов
   Конусная гайка B (M12) без разрезной головки
   20 Н*м	204 кгс*см	15 фунт-сила-футов
   Конусная гайка B (M12) с разрезной головкой
   18 Н*м	184 кгс*см	13 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

   • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

4. 

   Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

   Note:
   

   • Проверяйте надежность фиксации разъема.

   • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

5. 

   Установите трубку низкого давления кондиционера № 1 в 2 зажима.

6. 

   Установите кронштейн трубки низкого давления на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его гайкой и болтом.

   9,8 Н*м

   100 кгс*см

   87 фунт-сила-дюймов

7. 

   Установите блок реле.

УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите 3 болтами.

   19 Н*м

   194 кгс*см

   14 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

   • Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

2. 

   Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в надлежащем месте блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

   • *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

   • *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

   • *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

   • *5: От 1-го главного цилиндра

   • *6: От 2-го главного цилиндра

3. 

   С помощью разрезных головок (на 10 и 12 мм) окончательно закрепите все трубопроводы тормозной системы.

   Конусная гайка A (M10) без разрезной головки
   15 Н*м	155 кгс*см	11 фунт-сила-футов
   Конусная гайка A (M10) с разрезной головкой
   14 Н*м	143 кгс*см	10 фунт-сила-футов
   Конусная гайка B (M12) без разрезной головки
   20 Н*м	204 кгс*см	15 фунт-сила-футов
   Конусная гайка B (M12) с разрезной головкой
   18 Н*м	184 кгс*см	13 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).

   • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

4. 

   Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

   Note:
   

   • Проверяйте надежность фиксации разъема.

   • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

5. 

   Установите трубку низкого давления кондиционера № 1 в 2 зажима.

6. 

   Установите кронштейн трубки низкого давления на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его гайкой и болтом.

   9,8 Н*м

   100 кгс*см

   87 фунт-сила-дюймов

ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

(см. стр.Click here)

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

(см. стр.Click here).

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

(см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC

(см. стр.Click here).