СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN.

Контрольная лампа BRAKE включается при регистрации любого из описанных ниже событий.

• Если разъем ЭБУ системы противоскольжения отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения.

• При недостаточном уровне тормозной жидкости.

• Когда включен стояночный тормоз.

• Работа EBD запрещена.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится А DTC выводится B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО

   
   

   1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   
   

   1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ IG1)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A24-34 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ GND1)

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A24-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

   
   

   1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).

      Table 1. ABS / VSC / TRC:

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен	-

   5. Убедитесь, что состояние выключателя на дисплее портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с состоянием педали стояночного тормоза.

      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали стояночного тормоза.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

   3. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии OFF (ВЫКЛ) (поплавок вверху) 1,9–2,1 кОм 1 (+) - 2 (E) Датчик уровня тормозной жидкости в состоянии ON (ВКЛ) (поплавок внизу) Менее 1 Ом

      Tip:

      Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия E1-28 (B/LE) - A22-1 (+) Всегда Менее 1 Ом E1-28 (B/LE) - масса Всегда 10 кОм или более A22-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Выполните диагностику щитка приборов (главного процессора щитка приборов) в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).

   2. Проверьте щиток приборов.

      Tip:

      Перед проверкой щитка приборов установите на место разъемы и верните автомобиль в прежнее состояние.

      OK
      Контрольная лампа состояния тормозной системы включается и выключается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

    
    
    1. 

       Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1 - масса Выключатель стояночного тормоза находится во включенном состоянии (штырь выключателя отжат) Менее 1 Ом 1 - масса Выключатель стояночного тормоза находится в выключенном состоянии (штырь выключателя нажат) 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

    
    
    1. 

       Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия A24-29 (PKB) - A18-1 Всегда Менее 1 Ом A24-29 (PKB) - масса Всегда 10 кОм или более

       Tip:

       Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CANClick here

14. Click here

    ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 2GR-FE)Click here

16. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

17. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)Click here

19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗАClick here