СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1337

Код DTC Наименование DTC
C1337 Диаметр шин не является одинаковым

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения определяет частоту вращения всех колес по сигналам датчиков частоты вращения.

Эти сигналы позволяют установить, что все 4 колеса работают должным образом.

Поэтому сигналы для всех колес должны быть аналогичны.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1337

В течение 3 поездок подряд регистрируется следующее:

На скорости автомобиля 20 км/час (12 мили в час) или выше в течение не менее 20 с средние частоты вращения передних и задних колес различаются, по крайней мере, на 20 %.

  • Размер шин и колес

  • Деформация шин

  • Ротор датчика частоты вращения

  • Датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017FKVE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ


    1. Проверьте размер и состояние шин всех 4 колес (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Данный код DTC выводится при обнаружении деформации или различия размеров шин.

      OK
      Диаметр и давление воздуха во всех 4 шинах должны быть одинаковы.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (кроме моделей с задним приводом) А
      OK (для моделей с задним приводом) B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ С ТЕМ, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДНОГО РАЗМЕРА

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИКИ ВСЕХ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите передний датчик частоты вращения или задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР КАЖДОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите ротор переднего датчика частоты вращения или ротор заднего датчика частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

    2. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • Если требуется заменить ротор переднего датчика частоты вращения, замените его вместе с передним приводным валом в сборе.

      • Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с задним приводным валом в сборе.


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР КАЖДОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A017DSCE02

      Установите датчик частоты вращения и ротор датчика частоты вращения.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем каждого датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с задним приводом) А
      OK (кроме моделей с задним приводом) B
      NG C

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A017G3GE02

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      z10 ("A"-2) - z10 ("B"-1) Всегда Менее 1 Ом
      z10 ("A"-2) - z10 ("B"-2) Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-1) - z10 ("B"-2) Всегда Менее 1 Ом
      z10 ("A"-1) - z10 ("B"-1) Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      z9 ("A"-2) - z9 ("B"-1) Всегда Менее 1 Ом
      z9 ("A"-2) - z9 ("B"-2) Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-1) - z9 ("B"-2) Всегда Менее 1 Ом
      z9 ("A"-1) - z9 ("B"-1) Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-1) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A017CJDE03

      Подсоедините провод датчика системы противоскольжения (для моделей с приводом на одну ось).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A24-7 (FR+) - A25-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-7 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-6 (FR-) - A25-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-6 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-17 (RR+) - z10-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-16 (RR-) - z10-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-16 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A24-7 (FR+) - A25-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-7 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-6 (FR-) - A25-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-6 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-17 (RR+) - N22-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-16 (RR-) - N22-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-16 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A24-19 (FL+) - A14-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-19 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-18 (FL-) - A14-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-18 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-5 (RL+) - z9-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (RL-) - z9-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A24-19 (FL+) - A14-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-19 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-18 (FL-) - A14-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-18 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-5 (RL+) - O40-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (RL-) - O40-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A017FM5E03

      Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A25-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      z10-2 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A25-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      N22-1 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-2 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      z9-2 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-2 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      O40-1 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъемы датчиков частоты вращения.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    6. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1337) выводится (кроме моделей с задним приводом) А
      DTC (C1337) выводится (для моделей с задним приводом) B
      Выводится DTC (C1337) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    А

  9. ЗАМЕНИТЕ КАЖДЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените передний датчик частоты вращения или задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ РОТОРЫ ВСЕХ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените вал переднего приводного вала в сборе (ротор переднего датчика частоты вращения) или вал заднего приводного вала в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here для переднего датчика и стр. Click here для заднего датчика).

      Tech Tips


      • Если требуется заменить ротор переднего датчика частоты вращения, замените его вместе с передним приводным валом в сборе.

      • Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с задним приводным валом в сборе.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  13. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

    3. Замените подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в подшипник и ступицу заднего колеса в сборе.

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе, и задним датчиком частоты вращения.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  14. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here