СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1273, C1274, C1277, C1278

Код DTC Наименование DTC
C1273 Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1274 Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1277 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1278 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

При выходе из режима активной диагностики или передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля DTC C1273-C1278 удаляются. DTC C1273-C1278 выдаются только в режиме активной диагностики.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

C1273

C1274

 Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Правый/левый задний датчик частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

C1277

C1278

 Регистрируется только в режиме активной диагностики. Ротор датчика частоты вращения

Tech Tips


  • Коды DTC C1273 и C1277 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C1274 и C1278 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1403 и C1404 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Есть кратковременные размыкания А
      Кратковременные размыкания отсутствуют B
      Присутствует постоянный обрыв цепи C

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  2. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    3. Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и задним датчиком частоты вращения (см. стр. Click here).

    4. Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.


    ДАЛЕЕ

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    OK

    КОНЕЦ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре

    5. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр. Click here).

      OK
      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A017C9VE06

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения (для моделей с приводом на одну ось).

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

    3. Проверьте монтаж датчика частоты вращения (для моделей с полным приводом).

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.
      Установочная гайка затянута должным образом.
      Крутящий момент
      8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с полным приводом) А
      OK (для моделей с приводом на одну ось) B
      NG (для автомобилей с приводом на одну ось) C
      NG (для автомобилей с полным приводом) D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с приводом на одну ось) Click here

    D

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с полным приводом) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите ротор заднего датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

    2. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с задним приводным валом в сборе.


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A017CF0E01

      Установите задний датчик частоты вращения и ротор заднего датчика частоты вращения.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с приводом на одну ось) А
      OK (для моделей с полным приводом) B
      NG (для моделей с приводом на одну ось) C
      NG (для моделей с полным приводом) D

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с приводом на одну ось) Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с полным приводом) Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A017G3GE02

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      z10 ("A"-2) - z10 ("B"-1) Всегда Менее 1 Ом
      z10 ("A"-2) - z10 ("B"-2) Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-1) - z10 ("B"-2) Всегда Менее 1 Ом
      z10 ("A"-1) - z10 ("B"-1) Всегда 10 кОм или более
      z10 ("A"-1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      z9 ("A"-2) - z9 ("B"-1) Всегда Менее 1 Ом
      z9 ("A"-2) - z9 ("B"-2) Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-1) - z9 ("B"-2) Всегда Менее 1 Ом
      z9 ("A"-1) - z9 ("B"-1) Всегда 10 кОм или более
      z9 ("A"-1) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A017CRVE03

      Подсоедините провод датчика системы противоскольжения (для моделей с приводом на одну ось).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-17 (RR+) - z10-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-16 (RR-) - z10-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-16 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-17 (RR+) - N22-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-16 (RR-) - N22-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-16 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-5 (RL+) - z9-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (RL-) - z9-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-5 (RL+) - O40-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (RL-) - O40-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A017G2EE03

      Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Справа для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z10-2 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
      Справа для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N22-1 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
      Слева для моделей с приводом на одну ось
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z9-2 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В
      Слева для моделей с полным приводом
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      O40-1 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8–14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для автомобилей с приводом на одну ось) B
      NG (для автомобилей с полным приводом) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

  14. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

    3. Замените подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в подшипник и ступицу заднего колеса в сборе.

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе, и задним датчиком частоты вращения.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  15. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  16. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  17. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

    КОНЕЦ

  18. ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените задний приводной вал в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с задним приводным валом в сборе.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  19. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ