СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    • После замены компонентов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика.

    • Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

    Заменяемые узлы и детали / операция Необходимые действия
    Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
    Датчик замедления и рысканья

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

    2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
    Регулировка углов установки передних колес

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

    2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании портативного диагностического прибора)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

      8. Выключите зажигание.

        Note

        При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG) более чем на 15 с в положении P рычага переключения передач после удаления данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья сохраняется только "нуль" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note

        DTC C1210 (калибровка "нуля" датчика рысканья не выполнена) и C1336 (калибровка "нуля" датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. A017DWOE80

        Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tech Tips


        • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа TRC запрещена.

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если портативный диагностический прибор не используется)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 с, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

      6. A017E0TE45

        С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        SST
        09843-18040

      7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

        Note

        При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG) более чем на 15 с в положении P рычага переключения передач после удаления данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья сохраняется только "нуль" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note

        DTC 36 (калибровка "нуля" датчика рысканья не выполнена) и 39 (калибровка "нуля" датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

      4. A017E0TE45

        С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

      5. Включите зажигание (IG).

      6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      7. A017DWOE80

        Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tech Tips


        • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа TRC запрещена.

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.