ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017CDL

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Проверьте, нет ли повреждений на корпусе дифференциала. Если корпус дифференциала поврежден, замените его.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017CU0

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор коронной шестерни дифференциала.

      Боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ И ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017ELF

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор полуосевой шестерни дифференциала, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала в сборе.

      Зазор по окружности
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Если измеренный зазор выходит за пределы допустимых значений, установите 2 упорных шайбы дифференциала разной толщины.

      Tech Tips

      Измеряйте боковой зазор полуосевой шестерни дифференциала с установленным валом сателлитов заднего дифференциала.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A017F2PE02

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца задней ведущей шестерни в сборе по вертикали и горизонтали.

      (A)
      30 мм (1,18 дюйма)
      Максимально допустимое биение
      0,10 мм (0,0039 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017G9T

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      Параметр / Устройство Преднатяг
      Новый подшипник 1,1 - 1,7 Н*м (11,2 - 17,3 кгс*см, 9,7 - 15,0 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,6 - 0,9 Н*м (6,1 - 9,2 кгс*см, 5,3 - 8,0 фунт-сила-дюйма)

      Если преднатяг не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте суммарный преднатяг или выполните необходимый ремонт.

  6. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A017G9T

      С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,3 - 0,5 Н*м (3,1 - 5,1 кгс*см, 2,7 - 4,4 фунт-сила-дюйма)

      Если преднатяг не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте суммарный преднатяг или выполните необходимый ремонт.

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A017DP2

      Установите корпус заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе.

    2. Установите крышки правого и левого подшипников заднего дифференциала, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      79 Н*м  { 800 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Tech Tips

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведущую шестерню дифференциала, коронную шестерню дифференциала и корпус заднего дифференциала.

    4. Снимите корпус заднего дифференциала.

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только в том случае, если биение коронной шестерни дифференциала превышает максимально допустимое значение.


    1. A017C5KE01

      Установите корпус заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе, а затем установите такие 2 плоских шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, чтобы в подшипнике не было люфта.

    2. Совместите метки на крышке подшипника и чашке дифференциала, а затем установите 2 крышки подшипников.

      Note

      Удостоверьтесь, что правая и левая крышки подшипников не перепутаны.

    3. Закрепите обе крышки подшипников заднего дифференциала 4 болтами.

      Torque:
      79 Н*м  { 800 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }
    4. A017G0R

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените корпус дифференциала в сборе новым.

    5. A017ELW

      Снимите 2 крышки подшипников заднего дифференциала, 2 плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и корпус дифференциала в сборе.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A017DR5

      В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Крепко удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе, поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A017CM8E05

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую шайбу для регулировки, используя приведенную ниже таблицу.

      Толщина шайбы
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
      2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0898) 2,41 - 2,43 (0,0949 - 0,0957) 2,56 - 2,58 (0,1008 - 0,1016)
      2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 2,44 - 2,46 (0,0961 - 0,0969) 2,59 - 2,61 (0,1020 - 0,1028)
      2,32 - 2,34 (0,0913 - 0,0921) 2,47 - 2,49 (0,0972 - 0,0980) 2,62 - 2,64 (0,1031 - 0,1039)
      2,35 - 2,37 (0,0925 - 0,0933) 2,50 - 2,52 (0,0984 - 0,0992) 2,65 - 2,67 (0,1043 - 0,1051)
      2,38 - 2,40 (0,0937 - 0,0945) 2,53 - 2,55 (0,0996 - 0,1004) 2,68 - 2,70 (0,1055 - 0,1063)