САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни.

  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.

  4. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017CRZE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник чашки дифференциала.

      SST
      09554-22010
      Глубина установки сальника
      2,0 +/- 0,3 мм (0,079 +/- 0,012 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника чашки заднего дифференциала универсальной консистентной смазкой.

  5. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A017CXOE01

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе на вал.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Нанесите масло для гипоидных передач на резьбу и конец центрального болта SST, прежде чем использовать его.

  6. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Смажьте резьбу новой гайки задней ведущей шестерни маслом для гипоидных передач.

    2. A017CDVE01

      Зафиксировав фланец с помощью SST, затяните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021
      Torque:
      108 Н*м  { 1100 кгс*см, 80 фунт-сила-футов }

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017CU9

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.

      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      Параметр / Устройство Преднатяг
      Новый подшипник 1,1 - 1,7 Н*м (11,2 - 17,3 кгс*см, 9,7 - 15,0 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,6 - 0,9 Н*м (6,1 - 9,2 кгс*см, 5,3 - 8,0 фунт-сила-дюйма)

      • Если преднатяг превышает номинальный, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала.

      • Если преднатяг меньше номинального, замените гайку задней ведущей шестерни и затяните ее в несколько этапов с шагом затяжки 13 Н*м (130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов) до достижения требуемого преднатяга.

      Крутящий момент
      235 Н*м (2400 кгс*см, 174 фунт-сила-фута) или менее

      • Если в ходе повторной затяжки гайки задней ведущей шестерни будет превышен максимальный крутящий момент, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и повторите операцию регулировки преднатяга.

      Note

      Не ослабляйте затяжку гайки ведущей шестерни для уменьшения преднатяга.

  8. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A017C9D

      С помощью молотка и зубила накерните гайку ведущей шестерни.

  9. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A017FC7E01

      Совместите метки на фланце карданного вала и соединительном фланце дифференциала, а затем подсоедините вал с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек.

    2. A017G8QE01

      Снимите SST с трансмиссии.

    3. Вставьте вилку в трансмиссию в блоке с главной передачей.

    4. A017G71

      Установите 4 регулировочные шайбы и карданный вал с центральным подшипником и временно затяните 4 болта.

    5. A017FC7E01

      Затяните 4 болта.

      Torque:
      74 Н*м  { 750 кгс*см, 54 фунт-сила-фута }

  10. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A017B7D

      Снимите кусок ткани с шарнира.

    2. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    3. A017BGHE01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      (A)
      58,0 +/- 0,5 мм (2,283 +/- 0,02 дюйма)

    4. В таких же условиях, как и выше, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      A017FFHE01
      Torque:
      37 Н*м  { 375 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      (B)
      12,5 +/- 1,0 мм (0,492 +/- 0,039 дюйма)

    5. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом в осевом направлении вала.

    6. При возникновении вибрации или шумов проверьте угол стыка, как описано ниже, и замените регулировочную прокладку прокладкой подходящей толщины.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

      3. Снимите динамический демпфер раздаточной коробки.

      4. С помощью SST измерьте угол установки раздаточной коробки (А) и переднего карданного вала (В).

        SST
        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 1
        (A) - (B) = -1,3° - -3,3°

      5. С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и вала заднего дифференциала (D).

        SST
        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 2
        (C) - (D) = 1,8° - 3,5°
        A017CTPE01

        Tech Tips

        Если измеренный угол отличается от заданного значения, отрегулируйте его с помощью регулировочной прокладки центрального опорного подшипника.

        Толщина регулировочной прокладки центрального опорного подшипника
        Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
        3,2 (0,126) 11,0 (0,433)
        4,5 (0,177) 13,5 (0,531)
        6,5 (0,256) 15,5 (0,610)
        9,0 (0,354) 17,5 (0,689)

      6. Установите динамический демпфер раздаточной коробки.

        Torque:
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017B3M

      С помощью торцевого гаечного ключа (10 мм) установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  12. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

    3. A017EHFE01

      Убедитесь в том, что поверхность масла попадает в зону 5 мм (0,20 дюйма) у нижнего края внутренней поверхности отверстия наливной горловины дифференциала.

      Note


      • Слишком большое или недостаточное количество масла может стать причиной неисправности.

      • После замены масла включите автомобиль, сделайте небольшую пробную поездку и проверьте уровень масла.

      Tech Tips

      Если необходимо, залейте в чашку заднего дифференциала гипоидное трансмиссионное масло.

      Класс масла по степени вязкости
      Гипоидное масло API GL-5
      Рекомендуемая вязкость
      Выше -18°C (0°F): SAE 90
      Ниже -18°C (0°F) : SAE 80W или 80W-90
      Объем
      0,9 +/- 0,05 л (0,95 +/- 0,05 кварты США, 0,79 +/- 0,04 англ. кварты)

    4. Если уровень масла мал, проверьте, нет ли утечек.

    5. Установите на место пробку наливной горловины дифференциала и новую прокладку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  13. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

    3. A017EHFE01

      Убедитесь в том, что поверхность масла попадает в зону 5 мм (0,20 дюйма) у нижнего края внутренней поверхности отверстия наливной горловины дифференциала.

      Note


      • Слишком большое или недостаточное количество масла может стать причиной неисправности.

      • После замены масла включите автомобиль, сделайте небольшую пробную поездку и проверьте уровень масла.

      Tech Tips

      Если необходимо, залейте в чашку заднего дифференциала гипоидное трансмиссионное масло.

      Класс масла по степени вязкости
      Гипоидное масло API GL-5
      Рекомендуемая вязкость
      Выше -18°C (0°F): SAE 90
      Ниже -18°C (0°F) : SAE 80W или 80W-90
      Объем
      0,9 +/- 0,05 л (0,95 +/- 0,05 кварты США, 0,79 +/- 0,04 англ. кварты)

    4. Если уровень масла мал, проверьте, нет ли утечек.

    5. Установите на место пробку наливной горловины дифференциала и новую прокладку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017CDX

      С помощью торцевого гаечного ключа (10 мм) установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  15. ПРОВЕРЬТЕ И СКОРРЕКТИРУЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A017BX2E03

      Снимите пробку № 1 картера раздаточной коробки и прокладку.

    2. Убедитесь, что уровень масла на 0-5 мм (0-0,20 дюйма) ниже нижнего края отверстия для пробки № 1 картера раздаточной коробки.

      Note


      • При смене масла проверяйте уровень масла после вождения.

      • Избыточное или недостаточное количество масла может стать причиной неисправности.

    3. Если уровень масла очень низкий, проверьте, нет ли утечек масла.

    4. Затяните пробку № 1 картера раздаточной коробки с новой прокладкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }