Click here

САЛЬНИК КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A017D37E08

      Используя SST, установите новый сальник картера раздаточной коробки на картер раздаточной коробки в положение, показанное на рисунке.

      09387-00010
      09950-70010 09951-07150
      Note:

      • Не перекашивайте сальник при установке.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

    2. Нанесите на рабочую кромку сальника небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017E3H

      Нанесите на новое уплотнительное кольцо слой гипоидного трансмиссионного масла.

    2. Установите уплотнительное кольцо на втулку блокировки межосевого дифференциала.

      Note:

      Не допускайте перекручивания уплотнительного кольца и устанавливайте его в паз сепаратора надлежащим образом.

    3. A017FFLE02

      С помощью SST установите втулку блокировки межосевого дифференциала в картер раздаточной коробки.

      09950-60010 09951-00610
      09950-70010 09951-07150
    4. A017EKT

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо вала.

      Note:

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо входит в паз корпуса крепления коронной шестерни.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ


    1. A017CZFE01

      Нанесите герметик 1281 на трансмиссию в блоке с главной передачей и раздаточную коробку в сборе в виде сплошного валика диаметром 1,2 мм, как показано на рисунке.

      Note:

      • Вытрите остатки смазки с прилегающих поверхностей.

      • Установите их в течение 10 минут после нанесения фиксатора.

      • Прилипший герметик на прокладке, сальнике картера и пробке запуска может вызвать утечки масла и заклинивание из-за нехватки масла. Соблюдайте осторожность.

    2. A017B0S

      Установите раздаточную коробку в сборе на трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите ее 2 болтами и 6 гайками.

      69 Н*м 700 кгс*см 51 фунт-сила-фут
      Note:

      • Перед установкой раздаточной коробки на трансмиссию в блоке с главной передачей убедитесь, что на раздаточную коробку установлена прокладка.

      • При установке раздаточной коробки на трансмиссию в блоке с главной передачей не наклоняйте ее.

      • Двигая раздаточную коробку в сборе, не удерживайте сальник за обе стороны.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ВМЕСТЕ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ


    1. A017G8ZE01

      Установите автоматическую трансмиссию с раздаточной коробкой на двигатель и закрепите 10 болтами.

      болт A
      64 Н*м 650 кгс*см 47 фунт-сила-футов
      Болт B
      46 Н*м 470 кгс*см 34 фунт-сила-фута
      Болт C
      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    2. Нанесите несколько капель герметика на каждую из 2 ниток резьбы на концах 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора.

      Фиксатор
      Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A017EO3

      Вверните 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора.

      41 Н*м 418 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Note:

      Сначала вверните болт отличающегося цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов.

    4. A017CB7

      Установите нижнюю крышку картера маховика на автоматическую трансмиссию и закрепите 2 болтами.

      7,8 Н*м 80 кгс*см 69 фунт-сила-дюймов
  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A017GA9E01

      С помощью 4 болтов закрепите правое ребро жесткости раздаточной коробки на раздаточной коробке и кронштейне задней опоры двигателя.

      Болт A
      34 Н*м 350 кгс*см 25 фунт-сила-футов
      Болт B
      78 Н*м 796 кгс*см 58 фунт-сила-футов
  6. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A017CILE11

      Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Присоедините разъемы 2 датчиков частоты вращения.

  7. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A017CYA

      Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. A017FY3E01

      Установите 3 зажима и вверните 3 болта.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов

    2. Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A017CMX

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note:

      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и сальник приводного вала.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    Tip:

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017BQW

      Установите кронштейн поперечной опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      64 Н*м 650 кгс*см 47 фунт-сила-футов
  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017EZT

      Установите подушку передней опоры двигателя и временно закрепите ее болтом.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО-РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017FSG

      Установите подушку поперечной опоры двигателя и временно закрепите ее гайкой.

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО-РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DBY

      Установите подушку поперечной опоры и временно закрепите ее гайкой.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017G59E01

      Установите двигатель в сборе с трансмиссией и временно закрепите его 9 гайками и 2 болтами.

    2. A017EZT

      Затяните болт.

      87 Н*м 887 кгс*см 64 фунт-сила-фута
    3. A017B4F

      Затяните 3 гаек.

      52 Н*м 530 кгс*см 38 фунт-сила-футов
    4. A017DV7

      Затяните гайку.

      95 Н*м 969 кгс*см 71 фунт-сила-фут
    5. A017EA8

      Затяните 3 гаек.

      87 Н*м 888 кгс*см 65 фунт-сила-футов
    6. A017F37

      Затяните гайку.

      95 Н*м 969 кгс*см 71 фунт-сила-фут
    7. A017BYG

      Затяните 3 гаек.

      87 Н*м 888 кгс*см 65 фунт-сила-футов
    8. A017EAV

      Затяните 2 болта.

      78 Н*м 795 кгс*см 58 фунт-сила-футов
    9. A017EBR

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана и зажим.

    10. A017DSBE01

      Установите 5 заглушек отверстий.

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A017BH9

      Установите тягу рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      70 Н*м 713 кгс*см 51 фунт-сила-фут
      Note:

      • Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.

      • Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ


    1. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости, вставив его с правой стороны автомобиля.

  18. Click here

    СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DNOE01

      Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A017D78

      Установите опору коллектора и закрепите ее с помощью болта и гайки.

      34 Н*м 347 кгс*см 25 фунт-сила-футов
  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A017DG2

      Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
    2. A017FCM

      Подсоедините разъем стартера.

    3. Подсоедините провод стартера, закрепив его гайкой, и закройте гайку колпачком.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017DYE

      Вверните 3 болта.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините 2 хомута, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала, 3 разъема форсунок и разъем конденсатора настройки радиоприемника.

    3. A017EQR

      Вверните болт и 2 гайки.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма

    4. Подсоедините 2 хомута, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    6. A017DN3

      Подсоедините 2 хомута, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъем жгута проводов датчика детонации.

    7. Вверните болт крепления провода соединения с массой.

    8. A017G8A

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки, разъем и 2 зажима датчика состава топливовоздушной смеси.

    9. A017B2D

      Заверните гайку.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    10. Подсоедините разъем и хомут генератора в сборе.

    11. A017CF3

      Подсоедините разъем и хомут датчика положения коленчатого вала.

    12. A017DO9

      Подсоедините разъем контактного датчика давления масла в сборе.

    13. A017DE2

      Установите крышку контактного датчика давления масла.

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017ER7

      Заверните болт.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините 4 хомута, разъем конденсатора настройки радиоприемника, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    3. A017B4Q

      Вверните болт и 2 гайки.

      8,3 Н*м 85 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма

    4. Подсоедините 2 хомута, разъем конденсатора настройки радиоприемника, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    6. A017GB5

      Подсоедините хомут, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъем жгута проводов датчика детонации.

    7. Вверните 2 болта.

    8. A017G8A

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки, разъем и 2 зажима датчика состава топливовоздушной смеси.

    9. A017B2D

      Заверните гайку.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    10. Подсоедините разъем и хомут генератора в сборе.

    11. A017CF3

      Подсоедините разъем и хомут датчика положения коленчатого вала.

    12. A017DO9

      Подсоедините разъем контактного датчика давления масла в сборе.

    13. A017DE2

      Установите крышку контактного датчика давления масла.

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Note:

    Не наносите масло на перечисленные ниже болты и гайки:

    Затягиваемые соединения
    Уравнительный бачок воздухозаборника и впускной коллектор
    Стойка уравнительного бачка № 1 и крышка головки блока цилиндров в сборе
    Стойка уравнительного бачка № 1 и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и крышка головки блока цилиндров в сборе
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе

    1. Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

    2. A017BA8

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм вверните 4 болта и заверните 2 гайки.

      Болт
      18 Н*м 184 кгс*см 13 фунт-сила-футов
      Гайка
      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов

    3. Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору расширительного бачка № 1 и закрепите их 4 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    4. A017DX2

      Подсоедините разъем.

    5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 1.

    6. A017DVTE04

      Установите хомут и подсоедините разъем к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    7. Подсоедините питающий шланг паров топлива.

    8. Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ


    1. A017F4R

      С помощью плоскогубцев сожмите захваты 2 зажимов и сдвиньте 2 зажима, чтобы снять уравнительный бачок воздухозаборника в сборе и сапун.

  25. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017EHWE01

      Временно установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 3 болтами.

      Tip:

      Временно затяните болты в порядке, указанном на рисунке.

  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017BJDE01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Введите в зацепление все зажимы.

    3. Подсоедините все разъемы.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

    2. Установите двигатель в сборе на автомобиль.

    3. A017E45E01

      Установите правую и левую пластины лонжерона рамы и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      А
      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
      B
      32 Н*м 327 кгс*см 24 фунт-сила-фута
    4. A017DM1E01

      Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      А
      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
      B
      32 Н*м 327 кгс*см 24 фунт-сила-фута
  28. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

    4. Установите трубку низкого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
  29. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A017BS1E01

      Совместите сборочные метки на промежуточном валу рулевого управления и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A017E5L

      Вверните новый болт.

      35 Н*м 360 кгс*см 26 фунт-сила-футов
    3. A017CU2

      Установите промежуточный вал рулевого управления в сборе на чехол выходного отверстия рулевой колонки.

    4. A017E6A

      Затяните болт.

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. A017DYRE04

      Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1


    1. A017CVO

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      92 Н*м 938 кгс*см 68 фунт-сила-футов
  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  35. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов

    2. Установите новый шплинт.

      Note:

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  36. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tip:

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  37. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A017CELE03

      Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов
      Note:

      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.

      • После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

  38. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  39. Click here

    ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки ступицы колеса растворителем, не оставляющим осадка.

      Tip:

      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A017BCD

      С помощью торцевого ключа (с головкой на 30 мм) установите новую гайку ступицы колеса.

      294 Н*м 2996 кгс*см 216 фунт-сила-футов

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку ступицы переднего колеса.

  40. Click here

    ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  41. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A017CKL

      Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе и зафиксируйте ее гайкой.

      74 Н*м 755 кгс*см 55 фунт-сила-футов
      Tip:

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  42. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  43. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017EE5

      Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    2. Установите приемную трубу в сборе и закрепите 2 новыми гайками.

      56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут
    3. A017CJP

      Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (датчика 2 ряда 2).

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3


    1. A017F2Y

      Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

    2. Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 2 новыми гайками и 2 болтами.

      56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут
    3. A017C8S

      Установите 3 зажима и подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

    4. A017CT1

      Затяните болт приемной трубы в сборе.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  45. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017BDT

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

      Минимальное значение 41,5 мм (1,63 дюйма)
      Tip:

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A017F8GE01

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска вбейте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с приемной трубой № 3 в сборе.

      Note:

      • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

      • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки центральной выпускной трубы в сборе.

    3. Подсоедините 3 опоры выпускной трубы и установите центральную выпускную трубу в сборе.

    4. A017EM8

      Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

      48 Н*м 489 кгс*см 35 фунт-сила-футов
  46. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017BDT

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

      Минимальное 40,5 мм (1,59 дюйма)
      Tip:

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A017F8GE01

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note:

      • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

      • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки задней выпускной трубы в сборе.

    3. Подсоедините опору выпускной трубы и установите заднюю выпускную трубу в сборе.

    4. A017DZ8

      Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

      48 Н*м 489 кгс*см 35 фунт-сила-футов
  47. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A017FC7E01

      Совместите метки на фланце карданного вала и соединительном фланце дифференциала, а затем подсоедините вал с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек.

    2. A017G8QE01

      Снимите SST с трансмиссии.

    3. Вставьте вилку в трансмиссию в блоке с главной передачей.

    4. A017G71

      Установите 4 регулировочные шайбы и карданный вал с центральным подшипником и временно затяните 4 болта.

    5. A017FC7E01

      Затяните 4 болта.

      74 Н*м 750 кгс*см 54 фунт-сила-фута
  48. Click here

    ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A017B7D

      Снимите кусок ткани с шарнира.

    2. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

      26 Н*м 265 кгс*см 19 фунт-сила-футов
    3. A017BGHE01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      (A)
      58,0 +/- 0,5 мм (2,283 +/- 0,02 дюйма)
    4. A017FFHE01

      В таких же условиях, как и выше, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      37 Н*м 375 кгс*см 27 фунт-сила-футов
      (B)
      12,5 +/- 1,0 мм (0,492 +/- 0,039 дюйма)

    5. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом в осевом направлении вала.

    6. При возникновении вибрации или шумов проверьте угол стыка, как описано ниже, и замените регулировочную прокладку прокладкой подходящей толщины.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

      3. Снимите динамический демпфер раздаточной коробки.

      4. С помощью SST измерьте угол установки раздаточной коробки (А) и переднего карданного вала (В).

        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 1
        (A) - (B) = -1,3° - -3,3°
      5. A017CTPE01

        С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и вала заднего дифференциала (D).

        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 2
        (C) - (D) = 1,8° - 3,5°
        Tip:

        Если измеренный угол отличается от заданного значения, отрегулируйте его с помощью регулировочной прокладки центрального опорного подшипника.

        Толщина регулировочной прокладки центрального опорного подшипника
        Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм)
        3,2 (0,126) 11,0 (0,433)
        4,5 (0,177) 13,5 (0,531)
        6,5 (0,256) 15,5 (0,610)
        9,0 (0,354) 17,5 (0,689)

      6. Установите динамический демпфер раздаточной коробки.

        26 Н*м 265 кгс*см 19 фунт-сила-футов
  49. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017CWE

      Подсоедините 3 разъема ЕСМ, 2 разъема распределительного блока и зажим.

    2. A017BJY

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 гайками.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    3. A017F41

      Установите 2 провода соединения с массой и закрепите их 2 болтами.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    4. A017E3R

      Подсоедините зажим и разъем подогреваемого кислородного датчика.

    5. A017BS8

      Подсоедините зажим жгута проводов.

    6. A017B0U

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    7. A017EV4

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека. Затем закрепите его гайкой.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов

    8. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

    9. Установите крышку блока реле № 1.

  50. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017DMP

      Подсоедините 3 разъема ЕСМ, 2 разъема распределительного блока и зажим.

    2. A017B8A

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 гайками.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    3. A017F41

      Установите 2 провода соединения с массой и закрепите их 2 болтами.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    4. A017E3R

      Подсоедините зажим и разъем подогреваемого кислородного датчика.

    5. A017BS8

      Подсоедините зажим жгута проводов.

    6. A017B0U

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов
    7. A017EV4

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека. Затем закрепите его гайкой.

      8,3 Н*м 84 кгс*см 73 фунт-сила-дюймов

    8. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

    9. Установите крышку блока реле № 1.

  51. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A017GAO

      Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к зажиму троса.

    2. A017F9YE09

      Установите трос механизма переключения передач на рычаг приводного вала и закрепите его гайкой.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
    3. A017CN2E03

      Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну и закрепите его новым фиксатором.

  52. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A017EN9

      Надвиньте разъем топливного патрубка на топливопровод до щелчка.

      Note:

      • Убедитесь в отсутствии повреждений, грязи или посторонних предметов в месте подсоединения топливопровода.

      • Проверьте прочность соединения топливопровода и разъема, попытавшись растянуть их в стороны.

    2. A017CB8

      Установите зажим топливопровода № 1.

  53. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A017B66

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок масляного радиатора.

  54. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A017GAW

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить шланг № 2 масляного радиатора трансмиссии.

  55. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. A017ES8

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить входной патрубок В отопителя к выпускному патрубку охлаждающей жидкости.

  56. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. A017EOA

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок В отопителя к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

  57. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A017FNY

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить патрубок радиатора № 1 к выпускному патрубку охлаждающей жидкости.

    2. Установите зажим разъема датчика соотношения воздух-топливо.

  58. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A017FAP

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить патрубок радиатора № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

  59. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A017G66

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить штуцер шланга обратного клапана к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе .

  60. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A017EKE

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите его хомутом.

  61. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DQQE01

      Установите подвижную рейку двигателя и закрепите ее 3 болтами.

    2. Сначала вверните болты A, а затем – болт B.

      38 Н*м 388 кгс*см 28 фунт-сила-футов
  62. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A017AZW

      Временно установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.

      38 Н*м 388 кгс*см 28 фунт-сила-футов

    2. Затяните 2 гайки.

      23 Н*м 235 кгс*см 17 фунт-сила-футов
  63. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017BM4

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  64. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017DMO

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов

    2. Подсоедините разъем датчика уровня.

  65. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017BY5

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      19,0 Н*м 193 кгс*см 14 фунт-сила-футов
  66. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017ELT

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов

    2. Подсоедините разъем датчика уровня.

  67. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A017BE8

      Установите кронштейн воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      12 Н*м 123 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  68. Click here

    УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. A017ETJE01

      Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

    2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Болт
      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
      Гайка A
      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
      Гайка B
      13 Н*м 131 кгс*см 9 фунт-сила-футов
      Гайка C
      6,4 Н*м 64 кгс*см 57 фунт-сила-дюймов

    3. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

    4. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

  69. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  70. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A017BI0

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините шланг и разъем.

  71. Click here

    УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

  72. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A017BB9

      Отсоедините 3 вакуумных шланга.

    2. A017EZ4

      Ослабьте зажим шланга воздушного фильтра № 1.

    3. Отсоедините шланговые хомуты и снимите шланг вентиляции картера № 2.

    4. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. A017FXX

      Освободите 2 фиксатора и выверните 2 болта.

    6. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе и фильтрующий элемент воздушного фильтра.

  73. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A017C2QE01

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма [A]
      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма [B]

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  74. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A017D82

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и зажимы жгута проводов.

  75. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

  76. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A017F8UE01

      Установите поликлиновой ремень.

    2. С помощью SST поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и выньте стержень.

      09961-00950
    3. A017CTEE01

      Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру.


      1. Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

      2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновый ремень на шкив его натяжителя.

        Note:

        • Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня и опорный ролик № 2 в сборе.

        • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.

      3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли поликлиновой ремень из канавок в нижней части шкива коленчатого вала.

  77. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017FUCE01

      Установите переднюю наружную верхнюю панель капота и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

      Болт
      8,8 Н*м 90 кгс*см 78 фунт-сила-дюймов
      Гайка A
      8,8 Н*м 90 кгс*см 78 фунт-сила-дюймов
      Гайка B
      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
    2. A017BN2

      Установите 4 фиксатора.

  78. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017FUCE01

      Установите переднюю наружную верхнюю панель капота и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

      Болт
      8,8 Н*м 90 кгс*см 78 фунт-сила-дюймов
      Гайка A
      8,8 Н*м 90 кгс*см 78 фунт-сила-дюймов
      Гайка B
      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
    2. A017CDJ

      Установите 4 фиксатора.

  79. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A017FR2

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 4 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините разъем.

  80. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A017F5J

      Введите в зацепление 20 захватов.

    2. Установите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха и закрепите его 2 фиксаторами.

    3. A017EML

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

    4. A017F5E

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между правым передним крылом и кожухом.

  81. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторной установке:


      1. A017C5CE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

      2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A017D4VE01

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      24 Н*м 245 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Tip:

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

      Зона Расстояние
      A 31,9 мм (1,26 дюйма)

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  82. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторной установке:


      1. A017C5CE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

      2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A017D7ZE01

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      24 Н*м 245 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Tip:

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

      Зона Расстояние
      А 25,6 мм (1,00 дюйма)
  83. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Table 1. Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Table 2. Номинальный объем
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)
  84. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

      13 Н*м 130 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

      13 Н*м 130 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

    5. A017G9AE03

      Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Пробка стравливания воздуха

    6. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

      13 Н*м 130 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    7. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните винтовую пробку отверстия для стравливания воздуха.

      1,5 Н*м 15 кгс*см 13 фунт-сила-дюймов
      Tip:

      Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости двигателя в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

    8. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

      Номинальный объем
      Условие Заданные условия
      Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)
      Note:

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tip:

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    9. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    10. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

    11. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

        Tip:

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

        Note:

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость двигателя.

        • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

        • Если в расширительном бачке системы охлаждения нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

  85. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A017ETHE05

      Установите пробку сливного отверстия раздаточной коробки с новой прокладкой.

      49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  86. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2


    1. Установите пробку картера раздаточной коробки № 2 с новой прокладкой № 2.

      49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  87. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1


    1. Добавьте столько масла, чтобы его уровень был на 0–5 мм ниже нижнего края отверстия для пробки.

      Количество масла
      0,9 литра (0,95 кварты США, 0,79 английской кварты)
      Tip:

      Добавляйте масло медленно.

    2. Установите пробку картера раздаточной коробки № 1 с новой прокладкой № 1.

      49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  88. Click here

    ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

  89. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Tip:

    Совершите пробную поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры.

    Температура жидкости
    70 - 80°C (158 - 176°F)

    1. Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.

    2. A017FXGE05

      При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза установите рычаг переключения передач во все положения от P до S1, а затем верните его в положение P.

    3. Вытащите щуп и вытрите его насухо.

    4. Вставьте щуп обратно до упора.

    5. Снова извлеките щуп и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне НОТ.

      Если уровень жидкости не доходит до диапазона HOT, добавьте новую жидкость и проверьте уровень повторно.

      Если уровень жидкости выходит за верхний предел диапазона HOT, однократно слейте жидкость, добавьте необходимое количество новой жидкости и проверьте уровень повторно.

      В случае выявления утечек необходимо отремонтировать или заменить кольцевые уплотнения, герметик FIPG, сальники, заглушки и/или другие детали.

  90. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      3. Выберите следующие элементы меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP / SPD.

      4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Убедитесь в отсутствии утечек.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  91. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  92. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note:

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. A017G83

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  93. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки отработавших газов устраните утечку. Если необходимо, замените поврежденные или изношенные детали.

  94. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что при переключении из положения N в положение D автомобиль движется вперед, а при переключении в положение R – назад. Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж рычага переключения передач.

  95. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tip:

    стр.Click here.

  96. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие пункты меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

      5. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.

        Угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу
        Tip:

        Более подробная информация по переходу в режим DATA LIST приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. A017EMVE14

      Если портативный диагностический прибор не используется:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        09843-18040
        Note:

        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Перед соединением контактов выключите все электрооборудование.

        • Производите данную проверку только после выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

      3. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

      4. A017E0I

        Вытяните красный жгут проводов.

      5. Подключите тестовый контакт стробоскопа к красному жгуту проводов, как показано на рисунке.

        Note:

        Используйте стробоскоп, который определяет сигнал зажигания цилиндра 1.

      6. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу
        Note:

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tip:

        Разгоните двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

      7. Разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      8. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7–24° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      9. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания сразу же возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      10. Снимите стробоскоп с двигателя.

  97. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие пункты меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

      5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        600–700 об/мин
        Note:

        • При проверке работы на холостом ходу трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение.

        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенном вентиляторе системы охлаждения.

        • Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все вспомогательное оборудование и систему кондиционирования.

        Tip:

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. A017EMVE15

      Если портативный диагностический прибор не используется:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3.

        09843-18030

      3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин
  98. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH


    1. Запустите двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте в выхлопную трубу пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH на глубину не менее 40 см (1,3 фута).

    4. Проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу 2500 об/мин.

      Tip:

      При проверке концентрации CO/CH в 2 режимах (на холостом ходу и при частоте вращения 2500 об/мин) руководствуйтесь местными нормами и требованиями.

      Если концентрация CO/HC не соответствует местным нормам, выполните диагностику неисправностей в указанном порядке.


      1. Проверьте работу датчика соотношения воздух-топливо и подогреваемый кислородный датчик.

      2. Обратитесь к представленной ниже таблице для нахождения возможных причин неисправности, а затем выполните проверку и необходимый ремонт.

        CO CH Неисправность Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулированы фазы газораспределения

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        3. Неправильный зазор в приводе клапанов (механизм регулировки зазора в приводе клапана)

        4. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        5. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки в сборе

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        3. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засоренный фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления топлива

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен массовый расходомер воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправные форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дроссельной заслонки)
  99. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте, слышен ли звук работающего двигателя привода дроссельной заслонки.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Нажимая рычаг датчика положения педали акселератора, убедитесь в наличии звука работающего двигателя. Убедитесь, что двигатель не создает шум трения.

        При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

    2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position.

      6. Убедитесь, что угол открывания дроссельной заслонки не выходит за пределы номинального диапазона.

        Номинальное значение открывания дроссельной заслонки
        60% или более

        Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

        Note:

        Во время проверки значения открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

  100. Click here

    УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A017FVN

      Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.

  101. Click here

    УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A017FOB

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  102. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A017CD9

      Установите левый передний подкрылок и закрепите его 5 фиксаторами и 8 винтами.

    2. Заверните болт.

    3. A017F25

      Установите 3 новые втулки.

    4. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните 2 винта.

    5. A017D06E01

      Вверните винт и установите 2 фиксатора штифта.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Правильно
      *2 Неправильно
      Note:

      Вставьте фиксатор штифта так, чтобы бороздка на шляпке была расположена вертикально. Не поворачивайте фиксатор после того, как вставили его. После установки убедитесь, что прорезь фиксатора расположена вертикально.

  103. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A017CFW

      Установите правый передний подкрылок и закрепите его 5 фиксаторами и 8 винтами.

    2. Вверните болт.

    3. A017CZV

      Установите 3 новые втулки.

    4. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните 2 винта.

    5. A017FP4E01

      Вверните винт и установите 2 фиксатора штифта.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Правильно
      *2 Неправильно
      Note:

      Вставьте фиксатор штифта так, чтобы его прорезь располагалась вертикально. Не поворачивайте фиксатор после установки. После установки убедитесь, что прорезь фиксатора расположена вертикально.

  104. Click here

    УСТАНОВИТЕ МОЛДИНГ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Очистите поверхность кузова автомобиля.


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте поверхность кузова.

      2. Снимите боковой защитный элемент переднего крыла с кузова автомобиля.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. Очистите молдинг переднего крыла (при его повторном использовании).


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте молдинг переднего крыла.

      2. Удалите двухстороннюю клейкую ленту с молдинга переднего крыла.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

      4. A017DT1E01

        Наложите новую двухстороннюю клейкую ленту на молдинг переднего крыла.

        Table 6. Обозначения на рисунке
        *1 Двухсторонняя клейкая лента
        Параметр / Устройство Размер
        А 1,2 мм (0,0472 дюйма)
        B 3,0 мм (0,1181 дюйма)
        C 72,0 мм (2,83 дюйма)

    3. Установите 2 новых фиксатора № 4 на молдинг переднего крыла.

    4. Установите новую накладку на молдинг переднего крыла.

    5. Установите молдинг переднего крыла.


      1. С помощью нагревательной лампы прогрейте кузов автомобиля и молдинг переднего крыла.

      2. Удалите прокладочную бумагу с молдинга переднего крыла.

        Tip:

        После удаления отслаивающейся бумаги не допускайте попадания на клейкий слой посторонних частиц.

      3. Введите в зацепление 3 фиксатора и установите молдинг переднего крыла.

    6. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните винт.

    7. Установите фиксатор.

  105. Click here

    УСТАНОВИТЕ МОЛДИНГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tip:

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

  106. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА

  107. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A017CNJ

      Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

  108. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A017D1W

      Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

  109. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017FXN

      Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

    2. A017FPR

      Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

  110. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017EFM

      Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  111. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

    Click here

  112. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ

    Tip:

    См. стр.Click here.