Click here

КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 2 В СБОРЕ


    1. A017CTTE02

      Смажьте трансмиссионной жидкостью упорную шайбу полуосевой шестерни переднего дифференциала, шестерню переднего дифференциала, сателлит переднего дифференциала, упорную шайбу сателлита переднего дифференциала, держатель валов сателлитов переднего дифференциала и 3 вала сателлитов переднего дифференциала, а затем установите их в корпус дифференциала № 2.

    2. A017DJUE01

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка установите 3 стопорных штифта.

    3. A017D6ME02

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо вала с шестерней.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ


    1. A017DUYE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор одной ведущей шестерни (сателлита), удерживая полуосевую шестерню переднего дифференциала прижатой к корпусу.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)
      Note:

      Не зажимайте в тисках поверхность корпуса переднего дифференциала, которая соприкасается со втулкой.

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Table 1. Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      А 0,95 (0,0373) F 1,20 (0,0472)
      B 1,00 (0,0393) G 1,25 (0,0492)
      C 1,05 (0,0413) H 1,30 (0,0512)
      D 1,10 (0,0433) J 1,35 (0,0532)
      E 1,15 (0,0453) K 1,40 (0,0552)
    2. A017C2YE02

      Соедините полуосевую шестерню переднего дифференциала с корпусом переднего дифференциала.

    3. Установите левый корпус дифференциала в корпус переднего дифференциала и замерьте положение его центра.

    4. Затем снимите левый корпус дифференциала.

    5. A017FA8E01

      С помощью поверочной линейки и плоского щупа измерьте зазор между корпусом и полуосевой шестерней переднего дифференциала.

      Tip:

      • t = толщина упорной шайбы

      • L = зазор

      • t= L-0,162 - 0,265 мм (0,0064 - 0,0104 дюйма)

      Если зазор не соответствует заданному диапазону, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Table 2. Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      А 0,95 (0,0373) F 1,20 (0,0472)
      B 1,00 (0,0393) G 1,25 (0,0492)
      C 1,05 (0,0413) H 1,30 (0,0512)
      D 1,10 (0,0433) J 1,35 (0,0532)
      E 1,15 (0,0453) K 1,40 (0,0552)

      Если зазор не находится в нормативном диапазоне, возможно, детали собраны неправильно, поэтому проверьте сборку и снова переберите их.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A017DELE02

      Установите полуосевую шестерню межосевого дифференциала, конусную пружинную шайбу и правую упорную шайбу № 2 полуосевой шестерни межосевого дифференциала в правый корпус дифференциала.

      Tip:

      Проверьте, правильно ли установлены конусные шайбы.

    2. A017BPIE01

      Зажмите правый корпус дифференциала в тисках. Установите сателлит межосевого дифференциала и упорную шайбу сателлита в крестовину дифференциала и установите ее в правый корпус дифференциала.

      Note:

      При фиксации правого корпуса дифференциала в тисках наложите алюминиевые листы на губки тисков и прикладывайте минимальное усилие.

    3. A017E9IE01

      Установив крестовину дифференциала в правый корпус дифференциала, при помощи индикатора часового типа измерьте зазор сателлита, как показано на рисунке.

      Номинальный зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Table 3. Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      MA 0,80 (0,0313) MH 1,15 (0,0453)
      MB 0,85 (0,0333) MJ 1,20 (0,0472)
      MC 0,90 (0,0353) MK 1,25 (0,0492)
      MD 0,95 (0,0373) ML 1,30 (0,0512)
      ME 1,00 (0,0393) MM 1,35 (0,0532)
      MF 1,05 (0,0413) MN 1,40 (0,0552)
      MG 1,10 (0,0433) - -
    4. A017EF2E01

      Временно установите левую упорную шайбу полуосевой шестерни дифференциала № 2, конусную пружинную шайбу полуосевой шестерни межосевого дифференциала и корпус дифференциала № 2 в левый корпус дифференциала.

      Tip:

      Проверьте, правильно ли установлены конусные шайбы.

    5. A017DGTE01

      Установите промежуточный корпус дифференциала на корпус дифференциала и скрепите собранные детали 4 болтами.

    6. A017DXHE01

      Извлеките крестовину дифференциала, 5 сателлитов межосевого дифференциала и 5 упорных шайб межосевого дифференциала из правого корпуса дифференциала. Поместите их в промежуточный корпус дифференциала и закрепите корпус.

    7. A017CR6E01

      Установив крестовину дифференциала в промежуточный корпус дифференциала, при помощи индикатора часового типа измерьте зазор сателлита.

      Номинальный зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Table 4. Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      MA 0,80 (0,0313) MH 1,15 (0,0453)
      MB 0,85 (0,0333) MJ 1,20 (0,0472)
      MC 0,90 (0,0353) MK 1,25 (0,0492)
      MD 0,95 (0,0373) ML 1,30 (0,0512)
      ME 1,00 (0,0393) MM 1,35 (0,0532)
      MF 1,05 (0,0413) MN 1,40 (0,0552)
      MG 1,10 (0,0433) - -
    8. A017BWAE01

      Выверните 4 болта и отсоедините левый корпус дифференциала от промежуточного корпуса дифференциала.

    9. A017EBNE02

      Снимите корпус дифференциала № 2 с левого корпуса дифференциала.

    10. A017G6PE01

      Установите выбранную левую упорную шайбу полуосевой шестерни дифференциала № 2 и планетарную передачу межосевого дифференциала в левый корпус дифференциала.

    11. A017C45E04

      Снова установите корпус дифференциала № 2 в левый корпус дифференциала.

    12. A017CSHE02

      Установите отрегулированный правый корпус дифференциала в промежуточный корпус и затяните 15 болтов при помощи торцевого ключа "TORX" (T50).

      63 Н*м 642 кгс*см 46 фунт-сила-футов
      Note:

      Совместите метки.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017FVYE01

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник в корпус переднего дифференциала.

      09950-70010 09951-07100
      09649-17010
      Note:

      Во время установки внутреннего кольца подшипника старайтесь не повредить сепаратор подшипника.

    2. A017BRDE01

      С помощью SST установите наружную обойму переднего конического роликового подшипника.

      09527-17011
      09950-60020 09951-01030
      Note:

      • Зазор между плоской шайбой и кожухом трансмиссии не допустим.

      • При замене подшипника заменяйте также наружное и внутреннее кольца.

      • При замене подшипника заменяйте левый и правый подшипники в комплекте.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017F11E01

      С помощью SST и пресса установите задний конический роликовый подшипник в корпус переднего дифференциала.

      09316-20011
      09214-76011
      Note:

      Во время установки внутреннего кольца подшипника старайтесь не повредить сепаратор подшипника.

    2. Установите заднюю регулировочную шайбу корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии.

      В случае нового подшипника подберите заднюю регулировочную шайбу корпуса переднего дифференциала соответствующей толщины, начиная с более тонких. Если подшипник используется повторно, подберите заднюю регулировочную шайбу корпуса переднего дифференциала, начиная с шайбы, толщина которой равна толщине шайбы, установленной до разборки.

    3. A017G8BE01

      С помощью SST установите наружную обойму заднего конического роликового подшипника в корпус переднего дифференциала.

      09950-60020 09951-00890
      09950-70010 09951-07100
      Note:

      Зазор между регулировочной шайбой корпуса дифференциала и картером трансмиссии недопустим.

  6. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА


    1. A017CZKE01

      Установите промежуточный корпус на левый корпус дифференциала и скрепите детали 4 болтами.

    2. Установите дифференциал в сборе на картер трансмиссии.

    3. A017BQUE04

      Очистите сопрягающиеся поверхности картера и кожуха трансмиссии в блоке с главной передачей.

    4. Установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 16 болтами.

      Болт A
      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Болт B
      33 Н*м 337 кгс*см 24 фунт-сила-фута
      Болт C
      29 Н*м 295 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Болт D
      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Tip:

      Нанесите герметик или аналогичный материал на болты A и D.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Длина болта
      Болты A, В
      50 мм (1,969 дюйма)
      Болт C
      42 мм (1,654 дюйма)
      Болт D
      72 мм (2,835 дюйма)
      Note:

      Нанесите герметик на болты и затяните их в течение 10 минут после нанесения

      Tip:

      Болт A является деталью однократного применения. Однако после очистки болт A можно использовать повторно.

    5. A017GAYE02

      С помощью SST поверните дифференциал в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипник.

      09564-32011

    6. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте крутящий момент корпуса дифференциала в сборе.

      09564-32011
      Новый подшипник (*)
      0,2 - 0,69 Н*м 2,0 - 7,0 кгс*см 1,8 - 6,1 фунт-сила-дюйма
      Подшипник, бывший в употреблении (*)
      0,10 - 0,35 Н*м 1,0 - 3,6 кгс*см 0,9 - 3,1 фунт-сила-дюйма
      Tip:

      • (*): Крутящий момент при 60 об/мин

      • Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите упорную шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Table 5. Толщина фланца: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      0 2,000 (0,0787) 9 2,450 (0,0965)
      j 2,025 (0,0797) T 2,475 (0,0974)
      1 2,050 (0,0807) А 2,500 (0,0984)
      K 2,075 (0,0817) U 2,525 (0,0994)
      2 2,100 (0,0827) B 2,550 (0,1004)
      L 2,125 (0,0837) В 2,575 (0,1014)
      3 2,150 (0,0846) C 2,600 (0,1024)
      M 2,175 (0,0857) W 2,625 (0,1034)
      4 2,200 (0,0866) D 2,650 (0,1043)
      N 2,225 (0,0876) X 2,675 (0,1053)
      5 2,250 (0,0886) E 2,700 (0,1063)
      P 2,275 (0,0896) Y 2,725 (0,1073)
      6 2,300 (0,0906) F 2,750 (0,1083)
      Q 2,325 (0,0915) AA 2,775 (0,1093)
      7 2,350 (0,0925) G 2,800 (0,1102)
      R 2,375 (0,0935) AB 2,825 (0,1112)
      8 2,400 (0,0945) H 2,850 (0,1122)
      S 2,425 (0,0954) - -
    7. A017F8ME01

      Выверните 16 болтов и снимите кожух трансмиссии.

    8. A017CZKE02

      Снимите дифференциал в сборе.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017EA9E08

      Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194,0-230,0°F).

      Note:

      Не нагревайте коронную шестерню до температуры выше 110°C (230,0°F).

    2. Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

    3. A017BT6E02

      Совместите метки и сразу же установите коронную шестерню корпуса переднего дифференциала.

      Note:

      • Не устанавливайте болты, пока коронная шестерня не остынет.

      • Проверьте число и положение зубьев шестерни.

    4. A017BPOE01

      Временно установите 8 болтов, как показано на рисунке.

    5. A017B1BE01

      Выверните 4 болтов, как показано на рисунке.

    6. Временно установите 8 оставшихся установочных болтов.

    7. Полностью затяните установочные болты.

      95 Н*м 970 кгс*см 70 фунт-сила-футов
      Note:

      Болты следует затягивать постепенно крест-накрест.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК СЕПАРАТОРА ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A017DX9E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      09223-15020
      09950-70010 09951-07100
      Номинальная глубина установки
      -0,5 - 0,2 мм (-0,020 - 0,008 дюйма)

    2. Нанесите на кромку сальника небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КОЖУХА ТРАНСМИССИИ


    1. A017FPGE02

      Обмотайте SST виниловой лентой на 6,0 мм (0,236 дюйма) выше нижнего конца таким образом, чтобы толщина виниловой ленты составляла примерно 5,0 мм (0,197 дюйма).

      09950-60020 09951-00730
      Note:

      Перед наматыванием ленты удалите с SST все посторонние вещества, такие как консистентная смазка.

    2. Нанесите на кромку сальника небольшое количество универсальной консистентной смазки.

    3. A017C99E02

      С помощью SST установите новый сальник.

      09950-60020 09951-00730
      09950-70010 09951-07150
      Номинальная глубина установки
      5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма)
      Note:

      Прекратите запрессовку, когда виниловая лента достигнет кожуха трансмиссии в блоке с главной передачей.