КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ


    1. A017DUYE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор одной ведущей шестерни (сателлита), удерживая полуосевую шестерню переднего дифференциала прижатой к корпусу.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Note

      Не зажимайте в тисках поверхность корпуса переднего дифференциала, которая соприкасается со втулкой.

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      А 0,95 (0,0373) F 1,20 (0,0472)
      B 1,00 (0,0393) G 1,25 (0,0492)
      C 1,05 (0,0413) H 1,30 (0,0512)
      D 1,10 (0,0433) J 1,35 (0,0532)
      E 1,15 (0,0453) K 1,40 (0,0552)
    2. A017C2YE02

      Соедините полуосевую шестерню переднего дифференциала с корпусом переднего дифференциала.

    3. Установите левый корпус дифференциала в корпус переднего дифференциала и замерьте положение его центра.

    4. Затем снимите левый корпус дифференциала.

    5. A017FA8E01

      С помощью поверочной линейки и плоского щупа измерьте зазор между корпусом и полуосевой шестерней переднего дифференциала.

      Tech Tips


      • t = толщина упорной шайбы

      • L = зазор

      • t= L-0,162 - 0,265 мм (0,0064 - 0,0104 дюйма)

      Если зазор не соответствует заданному диапазону, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      А 0,95 (0,0373) F 1,20 (0,0472)
      B 1,00 (0,0393) G 1,25 (0,0492)
      C 1,05 (0,0413) H 1,30 (0,0512)
      D 1,10 (0,0433) J 1,35 (0,0532)
      E 1,15 (0,0453) K 1,40 (0,0552)

      Если зазор не находится в нормативном диапазоне, возможно, детали собраны неправильно, поэтому проверьте сборку и снова переберите их.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ


    1. A017E9IE01

      Установив крестовину дифференциала в правый корпус дифференциала, при помощи индикатора часового типа измерьте зазор сателлита, как показано на рисунке.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      MA 0,80 (0,0313) MH 1,15 (0,0453)
      MB 0,85 (0,0333) MJ 1,20 (0,0472)
      MC 0,90 (0,0353) MK 1,25 (0,0492)
      MD 0,95 (0,0373) ML 1,30 (0,0512)
      ME 1,00 (0,0393) MM 1,35 (0,0532)
      MF 1,05 (0,0413) MN 1,40 (0,0552)
      MG 1,10 (0,0433) - -
    2. A017EF2E01

      Временно установите левую упорную шайбу полуосевой шестерни дифференциала № 2, конусную пружинную шайбу полуосевой шестерни межосевого дифференциала и корпус дифференциала № 2 в левый корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Проверьте, правильно ли установлены конусные шайбы.

    3. A017DGTE01

      Установите промежуточный корпус дифференциала на корпус дифференциала и скрепите собранные детали 4 болтами.

    4. A017DXHE01

      Извлеките крестовину дифференциала, 5 сателлитов межосевого дифференциала и 5 упорных шайб межосевого дифференциала из правого корпуса дифференциала. Поместите их в промежуточный корпус дифференциала и закрепите корпус.

    5. A017CR6E01

      Установив крестовину дифференциала в промежуточный корпус дифференциала, при помощи индикатора часового типа измерьте зазор сателлита.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйма)

      Если зазор не соответствует предписанному, выберите из приведенной ниже таблицы упорную шайбу, которая обеспечит требуемый зазор.

      Номинальная толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      MA 0,80 (0,0313) MH 1,15 (0,0453)
      MB 0,85 (0,0333) MJ 1,20 (0,0472)
      MC 0,90 (0,0353) MK 1,25 (0,0492)
      MD 0,95 (0,0373) ML 1,30 (0,0512)
      ME 1,00 (0,0393) MM 1,35 (0,0532)
      MF 1,05 (0,0413) MN 1,40 (0,0552)
      MG 1,10 (0,0433) - -
    6. A017BWAE01

      Выверните 4 болта и отсоедините левый корпус дифференциала от промежуточного корпуса дифференциала.

    7. A017EBNE02

      Снимите корпус дифференциала № 2 с левого корпуса дифференциала.

  3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА


    1. A017CZKE01

      Установите промежуточный корпус на левый корпус дифференциала и скрепите детали 4 болтами.

    2. Установите дифференциал в сборе на картер трансмиссии.

    3. A017BQUE04

      Очистите сопрягающиеся поверхности картера и кожуха трансмиссии в блоке с главной передачей.

    4. Установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 16 болтами.

      Torque:
      Болт A
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Болт B
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт C
      29 Н*м  { 295 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      Болт D
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Нанесите герметик или аналогичный материал на болты A и D.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Длина болта
      Болты A, В
      50 мм (1,969 дюйма)
      Болт C
      42 мм (1,654 дюйма)
      Болт D
      72 мм (2,835 дюйма)

      Note

      Нанесите герметик на болты и затяните их в течение 10 минут после нанесения

      Tech Tips

      Болт A является деталью однократного применения. Однако после очистки болт A можно использовать повторно.

    5. A017GAYE02

      С помощью SST поверните дифференциал в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипник.

      SST
      09564-32011

    6. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте крутящий момент корпуса дифференциала в сборе.

      SST
      09564-32011
      Torque:
      Новый подшипник (*)
      0,2 - 0,69 Н*м  { 2,0 - 7,0 кгс*см, 1,8 - 6,1 фунт-сила-дюйма }
      Подшипник, бывший в употреблении (*)
      0,10 - 0,35 Н*м  { 1,0 - 3,6 кгс*см, 0,9 - 3,1 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • (*): Крутящий момент при 60 об/мин

      • Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите упорную шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина фланца: мм (дюйм.)
      Метка Толщина Метка Толщина
      0 2,000 (0,0787) 9 2,450 (0,0965)
      j 2,025 (0,0797) T 2,475 (0,0974)
      1 2,050 (0,0807) А 2,500 (0,0984)
      K 2,075 (0,0817) U 2,525 (0,0994)
      2 2,100 (0,0827) B 2,550 (0,1004)
      L 2,125 (0,0837) В 2,575 (0,1014)
      3 2,150 (0,0846) C 2,600 (0,1024)
      M 2,175 (0,0857) W 2,625 (0,1034)
      4 2,200 (0,0866) D 2,650 (0,1043)
      N 2,225 (0,0876) X 2,675 (0,1053)
      5 2,250 (0,0886) E 2,700 (0,1063)
      P 2,275 (0,0896) Y 2,725 (0,1073)
      6 2,300 (0,0906) F 2,750 (0,1083)
      Q 2,325 (0,0915) AA 2,775 (0,1093)
      7 2,350 (0,0925) G 2,800 (0,1102)
      R 2,375 (0,0935) AB 2,825 (0,1112)
      8 2,400 (0,0945) H 2,850 (0,1122)
      S 2,425 (0,0954) - -
    7. A017F8ME01

      Выверните 16 болтов и снимите кожух трансмиссии.

    8. A017CZKE02

      Снимите дифференциал в сборе.