УСТАНОВИТЕ КЛАПАН С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Установите клапан с ручным управлением в корпус клапанов в сборе.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Установите пружину и корпус запорного шарика.
Совместите канавку клапана с ручным управлением со штифтом рычага.
Вверните 17 болтов.
Note
Чтобы установить корпус клапанов, вставьте его вплотную к пружинам поршня гидроаккумулятора и корпусу запорного шарика.
Сначала предварительно затягивайте болты, отмеченные на рисунке знаком (1), поскольку они являются регулировочными.
| Длина болта |
|---|
| Болт A |
| 25 мм (0,98 дюйма) |
| Болт B |
| 57 мм (2,24 дюйма) |
| Болт C |
| 41 мм (1,61 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.
Установите кольцевое уплотнение в сетчатый фильтр.
Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 3 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.
Установите датчик температуры ATF и закрепите его стопорной пластиной и болтом.
Подсоедините 7 разъемов электромагнитных клапанов переключения передач.
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Установите в масляный поддон 2 магнита.
Нанесите герметик на 18 болтов.
| Фиксатор |
|---|
| Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный |
Установите масляный поддон и новую прокладку в картер трансмиссии в блоке с главной передачей, зафиксировав их 18 болтами.
Note
Нанесите герметик на болты и затяните их в течение 10 минут после нанесения.
УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Tech Tips
(см. стр. Click here)
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Tech Tips
Совершите пробную поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры.
| Температура жидкости |
|---|
| 70 - 80°C (158 - 176°F) |
Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза установите рычаг переключения передач во все положения от P до S1, а затем верните его в положение P.
Вытащите щуп и вытрите его насухо.
Вставьте щуп обратно до упора.
Снова извлеките щуп и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне НОТ.
Если уровень жидкости не доходит до диапазона HOT, добавьте новую жидкость и проверьте уровень повторно.
Если уровень жидкости выходит за верхний предел диапазона HOT, однократно слейте жидкость, добавьте необходимое количество новой жидкости и проверьте уровень повторно.
В случае выявления утечек необходимо отремонтировать или заменить кольцевые уплотнения, герметик FIPG, сальники, заглушки и/или другие детали.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.
Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.
ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ
Tech Tips
(см. стр. Click here)