АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите муфту гидротрансформатора в автоматическую трансмиссию.

    2. A017BNHE01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией частью двигателя и сопрягаемой с гидротрансформатором частью ведущего диска (#).

    3. A017DB4

      Совместите метки на картере трансмиссии и муфте гидротрансформаторе в сборе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

      Note

      Не нажимайте на гидротрансформатор при совмещении меток.

    4. A017GBP

      Поворачивая муфту гидротрансформатора в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

      Tech Tips

      Поверните муфту гидротрансформатора в сборе примерно на 180°.

    5. A017DSG

      Поверните муфту гидротрансформатора в сборе и совместите метки на муфте гидротрансформатора и картере трансмиссии, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса с канавкой муфты гидротрансформатора.

    6. A017DM5E04

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A", измеренного на шаге (#).

      Номинальное значение
      A + 1 мм (0,04 дюйма) или более

      Note

      Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

  2. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A017FK7E01

      Установите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель и закрепите ее 10 болтами.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      46 Н*м  { 470 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Болт C
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Нанесите несколько капель герметика на каждую из 2 ниток резьбы на концах 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A017EO3

      Вверните 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала вверните болт отличающегося цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов.

    4. A017CB7

      Установите нижнюю крышку картера маховика на автоматическую трансмиссию и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите последнее на патрубок маслоналивной горловины трансмиссии.

    2. A017G96

      Установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию и закрепите болтом.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. Предварительно установите выпускной патрубок масляного радиатора № 1.

    2. Предварительно установите впускной патрубок масляного радиатора № 1.

    3. A017BON

      Установите хомут патрубка масляного радиатора и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Производите установку так, чтобы подушка патрубка масляного радиатора располагалась, как показано на рисунке.

    4. A017CJ1E02

      С помощью разрезной головки (17 мм) установите впускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе, зафиксировав штуцер гаечным ключом.

      Torque:
      Без разрезной головки
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      С разрезной головкой
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 380 мм (14,96 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  5. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A017F53E02

      С помощью разрезной головки установите выпускной патрубок масляного радиатора № 1 в сборе, зафиксировав штуцер гаечным ключом.

      Torque:
      Без разрезной головки
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      С разрезной головкой
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 380 мм (14,96 дюйма).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1


    1. A017BJ5

      Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1, зафиксировав его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА


    1. A017BFT

      Подсоедините шланг пробки сапуна к патрубку маслоналивной горловины.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A017CILE11

      Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Присоедините разъемы 2 датчиков частоты вращения.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A017CYA

      Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. A017FY3E01

      Установите 3 зажима и вверните 3 болта.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2


    1. A017CMB

      Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A017CMX

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и сальник приводного вала.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  13. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A017DJR

      Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • Удерживая приводной вал в сборе в горизонтальном положении, подвигайте его.

  14. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017BQW

      Установите кронштейн поперечной опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017EB6

      Установите подушку передней опоры двигателя и временно закрепите ее гайкой.

  16. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО-РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017FSG

      Установите подушку поперечной опоры двигателя и временно закрепите ее гайкой.

  17. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО-РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DBY

      Установите подушку поперечной опоры и временно закрепите ее гайкой.

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите двигатель в сборе с трансмиссией и временно закрепите его 9 гайками и 2 болтами.

      A017G59E01
    2. A017BB1E01

      Затяните 4 гайки.

      Torque:
      А
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
      B
      52 Н*м  { 525 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    3. A017FY0E01

      Затяните 4 гайки.

      Torque:
      А
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      B
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    4. A017BZWE01

      Затяните 4 гайки.

      Torque:
      А
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      B
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    5. A017EAV

      Затяните 2 болта.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }
    6. A017EM0

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана и зажим.

    7. Установите 5 заглушек отверстий.

      A017DSBE01

  19. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A017BH9

      Установите тягу рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      70 Н*м  { 713 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Note


      • Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.

      • Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

  20. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ


    1. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости, вставив его с правой стороны автомобиля.

  21. СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DNOE01

      Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  22. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A017D78

      Установите опору коллектора и закрепите ее с помощью болта и гайки.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A017DG2

      Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
    2. A017FCM

      Подсоедините разъем стартера.

    3. Подсоедините провод стартера, закрепив его гайкой, и закройте гайку колпачком.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Вверните 3 болта.

      A017DYE
      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 2 хомута, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала, 3 разъема форсунок и разъем конденсатора настройки радиоприемника.

    3. Вверните болт и 2 гайки.

      A017EQR
      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    4. Подсоедините 2 хомута, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    6. A017DN3

      Подсоедините 2 хомута, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъем жгута проводов датчика детонации.

    7. Вверните болт крепления провода соединения с массой.

    8. A017G8A

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки, разъем и 2 зажима датчика состава топливовоздушной смеси.

    9. A017B2D

      Заверните гайку.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    10. Подсоедините разъем и хомут генератора в сборе.

    11. A017CF3

      Подсоедините разъем и хомут датчика положения коленчатого вала.

    12. A017DO9

      Подсоедините разъем контактного датчика давления масла в сборе.

    13. A017DE2

      Установите крышку контактного датчика давления масла.

  25. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Заверните болт.

      A017ER7
      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 4 хомута, разъем конденсатора настройки радиоприемника, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    3. Вверните болт и 2 гайки.

      A017B4Q
      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    4. Подсоедините 2 хомута, разъем конденсатора настройки радиоприемника, 3 разъема катушек зажигания, 2 разъема гидравлических клапанов изменения фаз, 2 разъема датчиков положения распредвала и 3 разъема форсунок.

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    6. A017GB5

      Подсоедините хомут, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъем жгута проводов датчика детонации.

    7. Вверните 2 болта.

    8. A017G8A

      Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки, разъем и 2 зажима датчика состава топливовоздушной смеси.

    9. A017B2D

      Заверните гайку.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    10. Подсоедините разъем и хомут генератора в сборе.

    11. A017CF3

      Подсоедините разъем и хомут датчика положения коленчатого вала.

    12. A017DO9

      Подсоедините разъем контактного датчика давления масла в сборе.

    13. A017DE2

      Установите крышку контактного датчика давления масла.

  26. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Note

    НЕ наносите масло на перечисленные ниже болты и гайки:

    Затягиваемые соединения
    Уравнительный бачок воздухозаборника и впускной коллектор
    Стойка уравнительного бачка № 1 и крышка головки блока цилиндров в сборе
    Стойка уравнительного бачка № 1 и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и крышка головки блока цилиндров в сборе
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе

    1. Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

    2. A017BA8

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм вверните 4 болта и заверните 2 гайки.

      Torque:
      Болт
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Гайка
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору расширительного бачка № 1 и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A017DX2

      Подсоедините разъем.

    5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 1.

    6. A017DVTE04

      Установите хомут и подсоедините разъем к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    7. Подсоедините питающий шланг паров топлива.

    8. Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  27. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ


    1. A017F4R

      С помощью плоскогубцев сожмите захваты 2 зажимов и сдвиньте 2 зажима, чтобы снять уравнительный бачок воздухозаборника в сборе и сапун.

  28. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017FBCE01

      Временно установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их болтами.

      Tech Tips

      Временно затяните болты в порядке, указанном на рисунке.

  29. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A017G13E01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A017BQM

      Введите в зацепление все зажимы.

    3. Введите зажим в зацепление.

    4. Подсоедините разъем.

  30. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

    2. Установите двигатель в сборе на автомобиль.

    3. A017E45E01

      Установите правую и левую пластины лонжерона рамы и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      А
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      B
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
    4. A017DM1E01

      Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      А
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      B
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

    4. A017F6P

      Установите трубку низкого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. A017BRA

      Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  33. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A017BS1E01

      Совместите сборочные метки на промежуточном валу рулевого управления и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A017E5L

      Вверните новый болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
    3. A017CU2

      Установите промежуточный вал рулевого управления в сборе на чехол выходного отверстия рулевой колонки.

    4. A017E6A

      Затяните болт.

  34. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. A017DYRE04

      Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  36. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1


    1. A017CVO

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  37. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  40. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A017CELE03

      Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.

      • После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  42. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки ступицы колеса растворителем, не оставляющим осадка.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A017BCD

      С помощью торцевого ключа (с головкой на 30 мм) установите новую гайку ступицы колеса.

      Torque:
      294 Н*м  { 2996 кгс*см, 216 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку ступицы переднего колеса.

  43. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  44. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A017CKL

      Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе и зафиксируйте ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  45. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  46. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017EE5

      Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    2. Установите приемную трубу в сборе и закрепите 2 новыми гайками.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

  47. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3


    1. A017F2Y

      Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

    2. Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 2 новыми гайками и 2 болтами.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }
    3. A017C8S

      Установите 3 зажима и подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

    4. A017CT1

      Затяните болт приемной трубы в сборе.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  48. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017BDT

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

      Минимальное значение 41,5 мм (1,63 дюйма)

      Tech Tips

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A017F8GE01

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска вбейте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с приемной трубой № 3 в сборе.

      Note


      • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

      • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки центральной выпускной трубы в сборе.

    3. Подсоедините 3 опоры выпускной трубы и установите центральную выпускную трубу в сборе.

    4. A017EM8

      Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  49. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A017BDT

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

      Минимальное 40,5 мм (1,59 дюйма)

      Tech Tips

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A017F8GE01

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note


      • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

      • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки задней выпускной трубы в сборе.

    3. Подсоедините опору выпускной трубы и установите заднюю выпускную трубу в сборе.

    4. A017DZ8

      Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017CWE

      Подсоедините 3 разъема ЕСМ, 2 разъема распределительного блока и зажим.

    2. A017BJY

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    3. A017F41

      Установите 2 провода соединения с массой и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    4. A017E3R

      Подсоедините зажим и разъем подогреваемого кислородного датчика.

    5. A017BS8

      Подсоедините зажим жгута проводов.

    6. A017B0U

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    7. A017EV4

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека. Затем закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }

    8. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

    9. Установите крышку блока реле № 1.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017DMP

      Подсоедините 3 разъема ЕСМ, 2 разъема распределительного блока и зажим.

    2. A017B8A

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    3. A017F41

      Установите 2 провода соединения с массой и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    4. A017E3R

      Подсоедините зажим и разъем подогреваемого кислородного датчика.

    5. A017BS8

      Подсоедините зажим жгута проводов.

    6. A017B0U

      Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }
    7. A017EV4

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека. Затем закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 84 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов }

    8. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя.

    9. Установите крышку блока реле № 1.

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A017GAO

      Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к зажиму троса.

    2. A017F9YE09

      Установите трос механизма переключения передач на рычаг приводного вала и закрепите его гайкой.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. A017CN2E03

      Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну и закрепите его новым фиксатором.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A017EN9

      Надвиньте разъем топливного патрубка на топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений, грязи или посторонних предметов в месте подсоединения топливопровода.

      • Проверьте прочность соединения топливопровода и разъема, попытавшись растянуть их в стороны.

    2. A017CB8

      Установите зажим топливопровода № 1.

  54. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A017B66

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок масляного радиатора.

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A017GAW

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить шланг № 2 масляного радиатора трансмиссии.

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. A017ES8

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить впускной патрубок охлаждающей жидкости В отопителя к выпускному патрубку охлаждающей жидкости.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. A017EOA

      Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной патрубок В отопителя к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

  58. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A017FNY

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить патрубок радиатора № 1 к выпускному патрубку охлаждающей жидкости.

    2. Установите зажим разъема датчика соотношения воздух-топливо.

  59. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A017FAP

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить патрубок радиатора № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A017G66

      С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить штуцер шланга обратного клапана к уравнительному бачку воздухозаборника в сборе .

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A017EKE

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите его хомутом.

  62. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017DQQE01

      Установите подвижную рейку двигателя и закрепите ее 3 болтами.

    2. Сначала вверните болты A, а затем – болт B.

      Torque:
      38 Н*м  { 388 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  63. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A017AZW

      Временно установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      38 Н*м  { 388 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 гайки.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  64. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017BM4

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  65. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017DMO

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем датчика уровня.

  66. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017BY5

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      19,0 Н*м  { 193 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  67. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017ELT

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем датчика уровня.

  68. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A017BE8

      Установите кронштейн воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 123 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  69. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. A017ETJE01

      Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

    2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
      Гайка A
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
      Гайка B
      13 Н*м  { 131 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Гайка C
      6,4 Н*м  { 64 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

    4. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

  70. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  71. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A017BI0

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг и разъем.

  72. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

  73. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A017DHBE01

      Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра, совместите канавку на шланге воздушного фильтра с центрирующим выступом на корпусе дроссельной заслонки и затяните хомут, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • A = 30°

      • B = 11-14 мм (0,433-0,551 дюйма)

    2. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами и фиксаторами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
    3. A017BB9

      Подсоедините 3 вакуумных шланга.

    4. A017EEU

      Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и питающий шланг паров топлива в сборе.

  74. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A017C2QE01

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма, [A] }
      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма, [B] }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  75. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A017D82

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и зажимы жгута проводов.

  76. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

    A017D0AE01

  77. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A017F8UE01

      Установите поликлиновой ремень.

    2. С помощью SST поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и выньте стержень.

      SST
      09961-00950
    3. A017CTEE01

      Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру.


      1. Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

      2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновый ремень на шкив его натяжителя.

        Note


        • Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня и опорный ролик № 2 в сборе.

        • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.

      3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли поликлиновой ремень из канавок в нижней части шкива коленчатого вала.

  78. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите переднюю наружную верхнюю панель капота и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

      A017FUCE01
      Torque:
      Болт
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
      Гайка A
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
      Гайка B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    2. A017BN2

      Установите 4 фиксатора.

  79. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Установите переднюю наружную верхнюю панель капота и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

      A017FUCE01
      Torque:
      Болт
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
      Гайка A
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
      Гайка B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    2. A017CDJ

      Установите 4 фиксатора.

  80. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A017FR2

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините разъем.

  81. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 20 захватов.

      A017F5J

    2. Установите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха и закрепите его 2 фиксаторами.

    3. A017EML

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

    4. A017F5E

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между правым передним крылом и кожухом.

  82. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторной установке:


      1. A017C5CE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

      2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A017D7ZE01

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

      Зона Расстояние
      А 25,6 мм (1,00 дюйма)

  83. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторной установке:


      1. A017C5CE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

      2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A017D4VE01

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

      Зона Расстояние
      A 31,9 мм (1,26 дюйма)

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  84. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  85. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      .Моторное масло API сорт SL, Energy-Conserving

      .Моторное масло API сорт SМ, Energy-Conserving

      .Универсальное всесезонное моторное масло ILSAC

      		 10W-30
      API сорт SL 15W-40
      API сорт SМ 20W-50
      Номинальный объем (для моделей с масляным радиатором):
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Номинальный объем (для моделей без масляного радиатора):
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,8 литра (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)

  86. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, для пробок сливных кранов системы охлаждения на блоке цилиндров }

    3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на кожухе приемника охлаждающей жидкости.

    4. A017G9AE01

      Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

    5. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, для пробки крана для стравливания воздуха }

    6. Продолжайте доливать жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании TOYOTA в наливную горловину радиатора до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для стравливания воздуха радиатора. После этого закройте пробку для стравливания воздуха в верхней части радиатора.

      Torque:
      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов, для пробки для стравливания воздуха }

      Tech Tips

      Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

    7. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

      Номинальный объем
      Для моделей без масляного радиатора двигателя
      Условие Заданные условия
      Для моделей с задним подогревателем 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 8,8 л (9,3 кварты США, 7,7 английской кварты)
      Для моделей с масляным радиатором двигателя
      Условие Заданные условия
      Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    8. Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    10. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

        Note


        • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

        • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до линии FULL.

    11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    12. Долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL расширительного бачка радиатора.

  87. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

  88. ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Tech Tips

    Совершите пробную поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры.

    Температура жидкости
    70 - 80°C (158 - 176°F)

    1. Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.

    2. A017FXGE05

      При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза установите рычаг переключения передач во все положения от P до S1, а затем верните его в положение P.

    3. Вытащите щуп и вытрите его насухо.

    4. Вставьте щуп обратно до упора.

    5. Снова извлеките щуп и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне НОТ.

      Если уровень жидкости не доходит до диапазона HOT, добавьте новую жидкость и проверьте уровень повторно.

      Если уровень жидкости выходит за верхний предел диапазона HOT, однократно слейте жидкость, добавьте необходимое количество новой жидкости и проверьте уровень повторно.

      В случае выявления утечек необходимо отремонтировать или заменить кольцевые уплотнения, герметик FIPG, сальники, заглушки и/или другие детали.

  89. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Выберите следующие элементы меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP / SPD.

      4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Убедитесь в отсутствии утечек.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  90. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Запустите двигатель.

    2. Убедитесь в отсутствии утечек моторного масла через крышку масляного фильтра и пробку сливного отверстия масляного фильтра.

    3. Установите крышку технологического отверстия фильтрующего элемента масляного фильтра.

  91. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. A017G83

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  92. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки отработавших газов устраните утечку. Если необходимо, замените поврежденные или изношенные детали.

  93. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что при переключении из положения N в положение D автомобиль движется вперед, а при переключении в положение R – назад. Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж рычага переключения передач.

  94. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    стр. Click here.

  95. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие пункты меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

      5. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.

        Угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация по переходу в режим DATA LIST приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. A017EMVE14

      Если портативный диагностический прибор не используется:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Перед соединением контактов выключите все электрооборудование.

        • Производите данную проверку только после выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

      3. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

      4. A017E0I

        Вытяните красный жгут проводов.

      5. Подключите тестовый контакт стробоскопа к красному жгуту проводов, как показано на рисунке.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет сигнал зажигания цилиндра 1.

      6. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips

        Разгоните двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

      7. Разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      8. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7–24° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      9. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания сразу же возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      10. Снимите стробоскоп с двигателя.

  96. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие пункты меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

      5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        600–700 об/мин

        Note


        • При проверке работы на холостом ходу трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение.

        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенном вентиляторе системы охлаждения.

        • Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все вспомогательное оборудование и систему кондиционирования.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. A017EMVE15

      Если портативный диагностический прибор не используется:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3.

        SST
        09843-18030

      3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

  97. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH


    1. Запустите двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте в выхлопную трубу пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH на глубину не менее 40 см (1,3 фута).

    4. Проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке концентрации CO/CH в 2 режимах (на холостом ходу и при частоте вращения 2500 об/мин) руководствуйтесь местными нормами и требованиями.

      Если концентрация CO/HC не соответствует местным нормам, выполните диагностику неисправностей в указанном порядке.


      1. Проверьте работу датчика соотношения воздух-топливо и подогреваемый кислородный датчик.

      2. Обратитесь к представленной ниже таблице для нахождения возможных причин неисправности, а затем выполните проверку и необходимый ремонт.

        CO CH Неисправность Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулированы фазы газораспределения

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов (механизм регулировки зазора в приводе клапана)

        3. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        4. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки в сборе

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засоренный фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления топлива

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен массовый расходомер воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправные форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дроссельной заслонки)

  98. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте, слышен ли звук работающего двигателя привода дроссельной заслонки.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Нажимая рычаг датчика положения педали акселератора, убедитесь в наличии звука работающего двигателя. Убедитесь, что двигатель не создает шум трения.

        При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

    2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position.

      6. Убедитесь, что угол открывания дроссельной заслонки не выходит за пределы номинального диапазона.

        Номинальное значение открывания дроссельной заслонки
        60% или более

        Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

        Note

        Во время проверки значения открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

  99. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A017FVN

      Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.

  100. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A017FOB

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  101. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A017CTK

      Установите левый передний подкрылок и закрепите его 5 фиксаторами и 8 винтами.

    2. A017F68

      Установите 2 новые втулки.

    3. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните 2 винта.

    4. A017B3D

      Вверните винт и установите фиксатор штифта.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

  102. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A017B8K

      Установите правый передний подкрылок и закрепите его 5 фиксаторами и 7 винтами.

    2. A017EB7

      Установите 2 новые втулки.

    3. С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните 2 винта.

    4. A017EMR

      Вверните винт и установите фиксатор штифта.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

  103. УСТАНОВИТЕ МОЛДИНГ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Очистите поверхность кузова автомобиля.


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте поверхность кузова.

      2. Снимите боковой защитный элемент переднего крыла с кузова автомобиля.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. A017BKRE01

      Очистите молдинг переднего крыла. (при повторном использовании молдинга переднего крыла)


      1. С помощью нагревательной лампы разогрейте молдинг переднего крыла.

      2. Снимите боковой защитный элемент переднего крыла с молдинга переднего крыла.

      3. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

      4. Установите новый боковой защитный элемент переднего крыла на молдинг переднего крыла.

    3. Установите 2 новых фиксатора № 4 на молдинг переднего крыла.

    4. Установите новую накладку на молдинг переднего крыла.

    5. A017C5R

      Установите молдинг переднего крыла.


      1. С помощью нагревательной лампы прогрейте кузов автомобиля и молдинг переднего крыла.

      2. Удалите прокладочную бумагу с молдинга переднего крыла.

        Tech Tips

        После удаления отслаивающейся бумаги не допускайте попадания на клейкий слой посторонних частиц.

      3. Введите в зацепление 3 фиксатора и установите молдинг переднего крыла.

    6. A017F6U

      С помощью шестигранной головки на 4 мм вверните винт.

    7. Установите фиксатор.

  104. УСТАНОВИТЕ МОЛДИНГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  105. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДКУЗОВНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА

  106. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A017CNJ

      Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

  107. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A017B8T

      Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

  108. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A017FXN

      Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

    2. A017FPR

      Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

  109. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017EFM

      Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  110. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

    Click here

  111. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ

    Tech Tips

    См. стр. Click here.