Click here

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Двигатель не запускается

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Двигатель не запускается
Click here

ОПИСАНИЕ


Click here
  1. A017B5YE01
    A017DW7E03

    ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Если выключатель зажигания нажат при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P или N, и педаль тормоза нажата, главный ЭБУ кузова определяет это, как запрос запуска двигателя.

    2. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством линии связи LIN.

    3. Главный ЭБУ кузова включает реле ACC.

    4. Главный ЭБУ кузова включает реле IG1 и IG2.

    5. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал направляется в ЭБУ блокировки рулевого управления через главный ЭБУ кузова.

    6. Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса запуска двигателя в ECM.

    7. ECM передает сигнал запроса размыкания ACC в главный ЭБУ кузова.

    8. ECM и главный ЭБУ кузова включают реле стартера.

    9. Главный ЭБУ кузова выключает реле ACC до тех пор, пока главный ЭБУ кузова не определит, что двигатель запущен.

    10. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 1200 об/мин, ECM определяет, что двигатель запущен.

      Обозначение главного ЭБУ кузова Сигнал
      STP Сигнал состояния ON (ВКЛ) выключателя стоп-сигналов Входной сигнал
      SSW1/SSW2 Сигнал ON (ВКЛ) выключателя зажигания Входной сигнал
      ACCD Сигнал управления реле ACC Выходной сигнал
      SLP Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Входной сигнал
      IG1D Сигнал управления реле IG1 Выходной сигнал
      IG2D Сигнал управления реле IG2 Выходной сигнал
      STR2 Сигнал управления реле стартера (вспомогательный) Выходной сигнал
      STR Сигнал датчика положения паркинга / нейтрали Входной сигнал
      TACH Сигнал определения запуска двигателя Входной сигнал
      STSW Сигнал запроса включения стартера Выходной сигнал
      ACCR Сигнал запроса размыкания ACC Входной сигнал
      Обозначения ECM Сигнал
      ACCR Сигнал запроса размыкания ACC Выходной сигнал
      TACH Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Выходной сигнал
      STSW Сигнал запроса включения стартера Входной сигнал
      STAR Сигнал управления реле стартера (основной) Выходной сигнал
      STA Сигнал включения стартера Входной сигнал
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. "ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ" (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


Click here

  1. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ


    1. В случае неисправности цепи выключателя стоп-сигналов или предохранителя STOP их сигналы не могут правильно передаваться в главный ЭБУ кузова. Это может привести к тому, что двигатель не запустится при нажатии выключателя зажигания даже при условии, что нажата педаль тормоза, и рычаг переключения передач находится в положении P.

      Чтобы включить стартер:


      1. Переключите выключатель зажигания из выключенного состояния во включенное (ACC).

      2. Нажмите и удерживайте выключатель зажигания в течение 15 с.

    Tip:

    Если главный ЭБУ кузова заменяется новым и подсоединяется отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи, источник питания переходит в режим IG-ON. При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

    После замены ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), ЭБУ блокировки рулевого управления, блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и/или ECM выполните процедуры регистрации для системы иммобилайзера двигателя.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Убедитесь, что режим источника питания изменяется.


      1. Убедитесь, что когда ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, режим источника питания изменяется.

        OK
        Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Вновь проверьте коды DTC.

    3. Перейдите к следующему шагу в соответствии с результатом проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся А
      Выводятся коды DTC интеллектуальной системы посадки и запуска (функции запуска) B
      Выводятся DTC блокировки рулевого управления C
      Выводятся DTC системы иммобилайзера двигателя D
      Выводятся DTC системы курсовой устойчивости E

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        Результат
        Результат Перейти К
        Коленчатый вал двигателя прокручивается А
        Коленчатый вал двигателя прокручивается B

  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Снимите показания с дисплея портативного диагностического прибора в режиме DATA LIST.

      Table 1. ECM:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Control Сигнал выключателя стартера/ ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ST)

      OFF (ВЫКЛ): выключатель зажигания в любом положении, кроме ON (ВКЛ) (ST)

      		 -
      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние выключателя зажигания Экран диагностического прибора
      При выключателе зажигания в положении ON (ВКЛ) (ST) ON (ВКЛ)
      При выключателе зажигания в любом положении, кроме ON (ВКЛ) (ST) OFF (ВЫКЛ)

  5. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      Table 2. ECM:
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Starter Relay Starter ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
    4. A017CHHE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле стартера - контакт 1 реле стартера Используя портативный диагностический прибор, выполните диагностику в режиме Active Test при включенном реле стартера 8-14 В
      Контакт 2 реле стартера - контакт 1 реле стартера Используя портативный диагностический прибор, выполните диагностику в режиме Active Test при выключенном реле стартера Менее 1 В

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


    1. A017B6E

      Извлеките реле стартера из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОНТАКТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. A017CHHE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле стартера - масса Всегда 11 - 14 В

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле стартера - масса Всегда Менее 1 Ом

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА - СТАРТЕР)


    1. A017F38E01

      Отсоедините разъем B12.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт B12-1 - контакт 3 реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда Менее 1 Ом
      Масса - контакт 3 или B12-1 реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда 10 кОм или более

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР)


    1. A017EH3E01

      Отсоедините разъем C1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-1 - масса Всегда 11-14 В

  10. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Снимите показания с дисплея портативного диагностического прибора в режиме DATA LIST.

      Table 3. Body (ЭБУ кузова):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      N SW / C SW Датчик положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач установлен в положение P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не установлен в положение P или N

      		 -
      OK
      На экране отображаются значения "ON (ВКЛ)" (рычаг переключения передач в положении P или N) и "OFF (ВЫКЛ)" (рычаг переключения передач ни в положении P, ни в N).

  11. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД S)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tip:

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Table 4. Entry & Start:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Chk Проверка кода S / OK или NG

      ОК: Нормальное состояние

      NG: Неисправность

      		 -
      OK
      На экране отображается сообщение "OK".

  12. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД L)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tip:

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Table 5. Entry & Start:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Chk Проверка кода L / OK или NG

      ОК: Нормальное состояние

      NG: Неисправность

      		 -
      OK
      На экране отображается сообщение "OK".

  13. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tip:

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Table 6. Immobiliser (Иммобилайзер):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера / SET (ВКЛ) или UNSET (ВЫКЛ)

      UNSET: Выключатель зажигания в положении ON (ВКЛ)

      SET: ключ отсутствует

      		 -
      OK
      На экране прибора появляется UNSET (зажигание включено).

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – МАССА)


    1. A017CATE02

      Отсоедините разъем D7 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D7-8 (STR) - масса Рычаг переключения передач установлен в положение P или N 105 - 115 Ом
      D7-8 (STR) - масса Рычаг переключения передач не находится в положении P или N 10 кОм или более

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. A017BGEE11

      Отсоедините разъем B5.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4 - 5 P Менее 1 Ом
      4 - 5 N Менее 1 Ом
      4 - 5 Кроме P и N 10 кОм или более

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. A017FIXE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D7-8 (STR) - B5-4 Всегда Менее 1 Ом
      D7-8 (STR) или B5-4 - масса Всегда 10 кОм или более

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем D55 от ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B5-5 - D55-10 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      B5-5 или D55-10 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


    1. A017B6E

      Извлеките реле стартера из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле стартера в блоке реле моторного отсека - D55-10 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 или D55-10 (STA) реле стартера в блоке реле моторного отсека - масса Всегда 10 кОм или более

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


    1. A017B6EE23

      Извлеките размыкающее реле стартера из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле стартера в блоке реле моторного отсека - D55-10 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 или D55-10 (STA) реле стартера в блоке реле моторного отсека - масса Всегда 10 кОм или более

  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем B48 от ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт B48-31 (STAR) - контакт 5 реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда Менее 1 Ом
      Масса - контакт 5 или B48-31 (STAR) реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда 10 кОм или более

  22. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. Отсоедините разъем D9 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт D9-6 (STR2) - контакт 5 реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда Менее 1 Ом
      Масса - контакт 5 или D9-6 (STR2) реле стартера в блоке реле моторного отсека Всегда 10 кОм или более

  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле стартера в блоке реле моторного отсека - D55-10 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 или D55-10 (STA) реле стартера в блоке реле моторного отсека - масса Всегда 10 кОм или более

  24. Click here

    РЕГИСТРАЦИЯ КОДА ЭБУ


    1. Зарегистрируйте код ЭБУ.


  25. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Коленчатый вал двигателя не прокручивается А
        Коленчатый вал двигателя прокручивается B

  26. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).


  27. Click here

    РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА


    1. Зарегистрируйте ключ.


  28. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Коленчатый вал двигателя не прокручивается А
        Коленчатый вал двигателя прокручивается B

  29. Click here

    РЕГИСТРАЦИЯ КОДА ЭБУ


    1. Зарегистрируйте код ЭБУ.


  30. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Коленчатый вал двигателя не прокручивается А
        Коленчатый вал двигателя прокручивается B

  31. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (см. стр.Click here).


  32. Click here

    РЕГИСТРАЦИЯ КОДА ЭБУ


    1. Зарегистрируйте код ЭБУ.


  33. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        Коленчатый вал двигателя не прокручивается А
        Коленчатый вал двигателя прокручивается B

  34. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      Tip:

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Включите зажигание (IG).

      Table 7. Smart key (электронный ключ зажигания):
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Start Rqst Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG

      ОК: сигнал получен

      NG: сигнал не получен

      		 -
      OK
      На экране отображается "OK" (получен) и "NG" (не получен).

  35. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕClick here

  36. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ФУНКЦИЯ ЗАПУСКА))Click here

  37. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)Click here

  38. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ)Click here

  39. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)Click here

  40. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"Click here

  41. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

  42. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  43. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА – СТАРТЕР)

  44. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАРТЕР)

  45. Click here

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕClick here

  46. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  47. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  48. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИClick here

  49. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

  50. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

  51. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

  52. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - РЕЛЕ СТАРТЕРА)

  53. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА – МАССА)

  54. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

  55. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА - ECM)

  56. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

  57. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - РЕЛЕ СТАРТЕРА)

  58. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  59. Click here

    КОНЕЦ (ОШИБОЧЕН КОД ЭБУ)

  60. Click here

    КОНЕЦ

  61. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  62. Click here

    КОНЕЦ

  63. Click here

    КОНЕЦ

  64. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  65. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  66. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)