МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2

1. 

   Установите опору коллектора № 2 и затяните болт и гайку в последовательности, показанной на рисунке.

   34 Н*м

   347 кгс*см

   25 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. 

   Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

2. Установите приемную трубу в сборе и закрепите 2 новыми гайками.

   56 Н*м

   571 кгс*см

   41 фунт-сила-фут

3. 

   Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (датчика 2 ряда 2).

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3

1. 

   Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

2. Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 2 новыми гайками и 2 болтами.

   56 Н*м

   571 кгс*см

   41 фунт-сила-фут

3. 

   Установите 3 зажима и подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

4. 

   Затяните болт приемной трубы в сборе.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. 

   С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

   Минимальное значение

   41,5 мм (1,63 дюйма)

   Tip:

   Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

2. 

   С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска вбейте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с приемной трубой № 3 в сборе.

   Note:
   

   • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

   • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

   • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки центральной выпускной трубы в сборе.

3. Подсоедините 3 опоры выпускной трубы и установите центральную выпускную трубу в сборе.

4. 

   Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

   48 Н*м

   489 кгс*см

   35 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. 

   С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

   Минимальное

   40,5 мм (1,59 дюйма)

   Tip:

   Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

2. 

   С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с центральной выпускной трубой в сборе.

   Note:
   

   • Вбивайте прокладку в правильном направлении.

   • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

   • Никогда не вталкивайте прокладку во время установки задней выпускной трубы в сборе.

3. Подсоедините опору выпускной трубы и установите заднюю выпускную трубу в сборе.

4. 

   Установите 2 пружины сжатия и заверните 2 болта.

   48 Н*м

   489 кгс*см

   35 фунт-сила-футов

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)

1. 

   Совместите метки на фланце карданного вала и соединительном фланце дифференциала, а затем подсоедините вал с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек.

2. 

   Снимите SST с трансмиссии.

3. Вставьте вилку в трансмиссию в блоке с главной передачей.

4. 

   Установите 4 регулировочные шайбы и карданный вал с центральным подшипником и временно затяните 4 болта.

5. 

   Затяните 4 болта.

   74 Н*м

   750 кгс*см

   54 фунт-сила-фута

ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)

1. 

   Снимите кусок ткани с шарнира.

2. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

   26 Н*м

   265 кгс*см

   19 фунт-сила-футов

3. 

   На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

   (A)
   58,0 +/- 0,5 мм (2,283 +/- 0,02 дюйма)

4. 

   В таких же условиях, как и выше, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

   37 Н*м

   375 кгс*см

   27 фунт-сила-футов

   (B)
   12,5 +/- 1,0 мм (0,492 +/- 0,039 дюйма)

5. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом в осевом направлении вала.

6. При возникновении вибрации или шумов проверьте угол стыка, как описано ниже, и замените регулировочную прокладку прокладкой подходящей толщины.

   
   

   1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

   2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

   3. Снимите динамический демпфер раздаточной коробки.

   4. С помощью SST измерьте угол установки раздаточной коробки (А) и переднего карданного вала (В).

      09370-50010

      Угол карданного шарнира № 1
      (A) - (B) = -1,3° - -3,3°

   5. 

      С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и вала заднего дифференциала (D).

      09370-50010

      Угол карданного шарнира № 2
      (C) - (D) = 1,8° - 3,5°

      Tip:

      Если измеренный угол отличается от заданного значения, отрегулируйте его с помощью регулировочной прокладки центрального опорного подшипника.

      Толщина регулировочной прокладки центрального опорного подшипника
      Толщина, мм (дюйм) Толщина, мм (дюйм) 3,2 (0,126) 11,0 (0,433) 4,5 (0,177) 13,5 (0,531) 6,5 (0,256) 15,5 (0,610) 9,0 (0,354) 17,5 (0,689)

   6. Установите динамический демпфер раздаточной коробки.

      26 Н*м

      265 кгс*см

      19 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

1. 

   Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

2. Нанесите на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

3. Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня масла в направляющую № 1 щупа проверки уровня масла.

4. 

   Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

5. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

1. 

   Установите расширительный бачок системы охлаждения в сборе, закрепив его 2 болтами [A].

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

2. Подсоедините шланг [B].

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините шланг и разъем.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра, совместите канавку на шланге воздушного фильтра с центрирующим выступом на корпусе дроссельной заслонки и затяните хомут, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • A = 30°

   • B = 11-14 мм (0,433-0,551 дюйма)

2. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами и фиксаторами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

3. 

   Подсоедините 3 вакуумных шланга.

4. 

   Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и питающий шланг паров топлива в сборе.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

1. 

   Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

   [A]

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

   [B]

2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2

1. 

   Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и зажимы жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

1. 

   Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 11 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

1. 

   Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

   Болт
   5,4 Н*м	55 кгс*см	47 фунт-сила-дюймов
   Гайка A
   5,4 Н*м	55 кгс*см	47 фунт-сила-дюймов

3. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

   Гайка B
   6,4 Н*м	64 кгс*см	57 фунт-сила-дюймов

4. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

   Гайка C
   6,4 Н*м	64 кгс*см	57 фунт-сила-дюймов

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

   для пробок сливных кранов системы охлаждения на блоке цилиндров

3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на кожухе приемника охлаждающей жидкости.

4. 

   Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

5. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

   для пробки крана для стравливания воздуха

6. Продолжайте доливать жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании TOYOTA в наливную горловину радиатора до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для стравливания воздуха радиатора. После этого закройте пробку для стравливания воздуха в верхней части радиатора.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

   для пробки для стравливания воздуха

   Tip:

   Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

7. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

   Номинальный объем
   Table 1. Для моделей без масляного радиатора двигателя Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 8,8 л (9,3 кварты США, 7,7 английской кварты)
   Table 2. Для моделей с масляным радиатором двигателя Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

   Tip:
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

8. Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

10. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

       Tip:

       Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубка радиатора:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

       Note:
       

       • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

       • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до линии FULL.

11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

12. Долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL расширительного бачка радиатора.

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

   Моторное масло
   Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE) .Моторное масло API сорт SL, Energy-Conserving .Моторное масло API сорт SМ, Energy-Conserving .Универсальное всесезонное моторное масло ILSAC 10W-30 API сорт SL 15W-40 API сорт SМ 20W-50
   Table 3. Номинальный объем (для моделей с масляным радиатором): Параметр / Устройство Нормальное состояние Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты) Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты) Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)
   Table 4. Номинальный объем (для моделей без масляного радиатора): Параметр / Устройство Нормальное состояние Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты) Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты) Заполнение сухой системы 6,8 литра (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG).

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Cooling Fan.

4. Проверьте действие вентилятора системы охлаждения, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

   Если электродвигатель вентилятора системы охлаждения не работает, проверьте цепь вентилятора (см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

При наличии утечки отработавших газов устраните утечку. Если необходимо, замените поврежденные или изношенные детали.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

1. 

   Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

2. 

   Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.