ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра, совместите канавку на шланге воздушного фильтра с центрирующим выступом на корпусе дроссельной заслонки и затяните хомут, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • A = 30°

   • B = 11-14 мм (0,433-0,551 дюйма)

2. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами и фиксаторами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

3. 

   Подсоедините 3 вакуумных шланга.

4. 

   Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и питающий шланг паров топлива в сборе.

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

   Гайка A
   85 Н*м	866 кгс*см	63 фунт-сила-фута
   Болт B
   8,8 Н*м	90 кгс*см	78 фунт-сила-дюймов
   Гайка C
   8,8 Н*м	90 кгс*см	78 фунт-сила-дюймов

2. 

   Введите в зацепление 4 зажима.

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

1. 

   Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 4 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините разъем.

УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Введите в зацепление 20 захватов.

2. Установите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха и закрепите его 2 фиксаторами.

3. 

   Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

4. 

   Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между правым передним крылом и кожухом.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2. При повторной установке:

   
   
   1. 

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

   2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

3. 

   Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

   24 Н*м

   245 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

   Tip:

   При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

   Зона	Расстояние
   A	31,9 мм (1,26 дюйма)

4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2. При повторной установке:

   
   
   1. 

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

   2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

3. 

   Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

   24 Н*м

   245 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

   Tip:

   При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

   Зона	Расстояние
   А	25,6 мм (1,00 дюйма)

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

   для пробок сливных кранов системы охлаждения на блоке цилиндров

3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на кожухе приемника охлаждающей жидкости.

4. 

   Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

5. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

   для пробки крана для стравливания воздуха

6. Продолжайте доливать жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании TOYOTA в наливную горловину радиатора до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для стравливания воздуха радиатора. После этого закройте пробку для стравливания воздуха в верхней части радиатора.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

   для пробки для стравливания воздуха

   Tip:

   Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

7. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

   Номинальный объем
   Table 1. Для моделей без масляного радиатора двигателя Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 8,8 л (9,3 кварты США, 7,7 английской кварты)
   Table 2. Для моделей с масляным радиатором двигателя Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

   Tip:
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

8. Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

10. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

       Tip:

       Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубка радиатора:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

       Note:
       

       • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

       • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до линии FULL.

11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

12. Долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL расширительного бачка радиатора.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Проверьте работу топливного насоса.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

      Note:

      Не запускайте двигатель.

   3. Выберите следующие элементы меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP / SPD.

   4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

2. Убедитесь в отсутствии утечек.

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

3. Выключите зажигание.

4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

2. 

   Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.