БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

    2. A017E96

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,50 мм (0,020 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    2. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    3. A017E4BE01

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    4. A017DEOE01

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    5. Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал.

    6. Выверните 2 болта и снимите шатун (см. стр. Click here).

    7. A017ECGE02

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,045-0,067 мм (0,0018-0,0026 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,0028 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Tech Tips

      Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника обозначается номером (1, 2, 3 или 4), который наносится на его поверхность.

      Диаметр шатуна
      Метка Диаметр
      1 56,000 - 56,006 мм (2,2047 - 2,2050 дюйма)
      2 56,007 - 56,012 мм (2,2050 - 2,2052 дюйма)
      3 56,013 - 56,018 мм (2,2052 - 2,2054 дюйма)
      4 56,019 - 56,024 мм (2,2055 - 2,2057 дюйма)
      Толщина центральной стенки подшипника шатуна
      Метка Толщина
      1 1,481-1,484 мм (0,0583-0,0584 дюйма)
      2 1,484-1,487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
      3 1,487-1,490 мм (0,0585-0,0587 дюйма)
      4 1,490-1,493 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      52,992 - 53,000 мм (2,0863 - 2,0866 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A017BSP

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A017DDD

      Проверьте, нет ли на цилиндре вертикальных царапин.

      При наличии глубоких царапин расточите все 6 цилиндров. При необходимости замените блок цилиндров.

    2. A017G82E12

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А, В и С в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      94,000-94,012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
      Максимальный диаметр
      94,200 мм (3,7087 дюйма)

      Если усредненный по 4 измерениям диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A017DTTE04

      Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его конца.

      Расстояние
      9,8 мм (0,3858 дюйма)
      Номинальный диаметр
      93,960 - 93,980 мм (3,6992 - 3,7000 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      93,830 мм (3,6941 дюйма)

  6. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Измерьте диаметр цилиндра в направлении тяги.

    2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,020 - 0,052 мм (0,0008 - 0,0020 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,060 мм (0,0024 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A017E79

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Зазор канавки кольца
      Параметр / Устройство Зазор
      № 1 0,020 - 0,070 мм (0,0008 - 0,0028 дюйма)
      № 2 0,020-0,060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
      Масло 0,070 - 0,150 мм (0,0028 - 0,0059 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените поршень.

  8. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА


    1. A017E6X

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      Метка Диаметр
      А 22,001-22,004 мм (0,8662-0,8663 дюйма)
      B 22,004-22,007 мм (0,8663-0,8664 дюйма)
      C 22,007-22,010 мм (0,8664-0,8665 дюйма)
    2. A017CARE03

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Диаметр поршневого пальца
      Метка Диаметр
      А 21,997-22,000 мм (0,8660-0,8661 дюйма)
      B 22,000-22,003 мм (0,8661-0,8663 дюйма)
      C 22,003-22,006 мм (0,8663-0,8664 дюйма)

    3. Вычтите из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,001 - 0,007 мм (0,00004 - 0,00028 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,015 мм (0,0006 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    4. A017CUL

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

      Внутренний диаметр втулки
      Метка Диаметр
      А 22,005-22,008 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
      B 22,009-22,011 мм (0,8665-0,8666 дюйма)
      C 22,012-22,014 мм (0,8666-0,8667 дюйма)
    5. A017BA0E01

      Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный диаметр внутренний диаметр втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,005–0,011 мм (0,0002–0,0004 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,030 мм (0,0012 дюйма)

      Если величина масляного зазора превышает максимально допустимое значение, замените втулку. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

    2. A017D5VE04

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстояние 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    3. A017EB0

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Зазор разреза
      № 1 0,25 - 0,35 мм (0,0098 - 0,0138 дюйма)
      № 2 0,50 - 0,60 мм (0,0197 - 0,0236 дюйма)
      Масло 0,10-0,40 мм (0,0039-0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Зазор разреза
      № 1 0,50 мм (0,0197 дюйма)
      № 2 0,85 мм (0,0335 дюйма)
      Масло 0,60 мм (0,0236 дюйма)

      Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, расточите все 6 цилиндров или замените блок цилиндров в сборе.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Установите крышку подшипника коленчатого вала (см. стр. Click here).

    2. A017G0H

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)

  11. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ


    1. A017B0A

      Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.


      1. Проверьте, нет ли смещения относительно центра.

        Максимально допустимое смещение относительно центра
        0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если смещение относительно центра превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. A017BIBE01

        Убедитесь в отсутствии скручивания.

        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

  12. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A017CKF

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      Номинальный диаметр
      7,2-7,3 мм (0,284-0,287 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      7,0 мм (0,276 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  13. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Проверьте коленчатый вал на биение.


      1. Очистите шейку коленчатого вала.

      2. Установите коленчатый вал на V-образные призмы.

      3. A017C1B

        Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение
        0,06 мм (0,0024 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. Проверьте коренные шейки.


      1. A017BUD

        Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        60,988-61,000 мм (2,4011-2,4016 дюйма)

        Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,02 мм (0,0008 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    3. Проверьте штифт коленчатого вала.


      1. A017FU5

        Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

        Диаметр шатунной шейки
        52,992-53,000 мм (2,0863-2,0866 дюйма)

        Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,02 мм (0,0008 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  14. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Убедитесь в отсутствии на подшипнике и шейке коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    2. Установите подшипник коленчатого вала (см. стр. Click here).

    3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    4. A017FFVE01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    5. Проверьте метки и номера на внешней стороне, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

    6. Установите крышку коренного подшипника (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. Снимите крышки коренных подшипников (см. стр. Click here).

    8. A017DWXE01

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Номинальный масляный зазор
      0,026 - 0,047 мм (0,0010 - 0,0019 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,050 мм (0,0020 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

    9. A017D5NE03

      При замене подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатый вале, после чего выберите подшипник по приведенной ниже таблице. Существует 5 стандартных типоразмеров подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2", "3", "4" или "5".

      Опорные подшипники:
      Блок цилиндров + Коленчатый вал 0 - 5 6 - 11 12 - 17 18 - 23 24 - 28
      Используемый подшипник "1" "2" "3" "4" "5"

      Tech Tips

      ПРИМЕР: Блок цилиндров "11" + коленчатый вал "06" = Сумма 17 (возьмите подшипник "3")

      Диаметр коренной шейки коленчатого вала
      Метка Диаметр
      "00" 60,999 - 61,000 мм (2,4015 - 2,4016 дюйма)
      "01" 60,998 - 60,999 мм (2,4015 - 2,4015 дюйма)
      "02" 60,997 - 60,998 мм (2,4015 - 2,4015 дюйма)
      "03" 60,996 - 60,997 мм (2,4014 - 2,4015 дюйма)
      "04" 60,995 - 60,996 мм (2,4014 - 2,4014 дюйма)
      "05" 60,994 - 60,995 мм (2,4013 - 2,4014 дюйма)
      "06" 60,993 - 60,994 мм (2,4013 - 2,4013 дюйма)
      "07" 60,992 - 60,993 мм (2,4013 - 2,4013 дюйма)
      "08" 60,991 - 60,992 мм (2,4012 - 2,4013 дюйма)
      "09" 60,990 - 60,991 мм (2,4012 - 2,4012 дюйма)
      "10" 60,989 - 60,990 мм (2,4011 - 2,4012 дюйма)
      "11" 60,988-60,989 мм (2,4011-2,4011 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки верхнего подшипника (шейки № 1 и № 4)
      Метка Толщина
      "1" 2,500 - 2,503 мм (0,0984 - 0,0985 дюйма)
      "2" 2,503 - 2,506 мм (0,0985 - 0,0987 дюйма)
      "3" 2,506 - 2,509 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма)
      "4" 2,509 - 2,512 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма)
      "5" 2,512 - 2,515 мм (0,0989 - 0,0990 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки нижнего подшипника (шейки № 1 и № 4)
      Метка Толщина
      "1" 2,478 - 2,481 мм (0,0976 - 0,0977 дюйма)
      "2" 2,481 - 2,484 мм (0,0977 - 0,0978 дюйма)
      "3" 2,484 - 2,487 мм (0,0978 - 0,0979 дюйма)
      "4" 2,487 - 2,490 мм (0,0979 - 0,0980 дюйма)
      "5" 2,490 - 2,493 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки верхнего подшипника (шейки № 2 и № 3)
      Метка Толщина
      "1" 2,478 - 2,481 мм (0,0976 - 0,0977 дюйма)
      "2" 2,481 - 2,484 мм (0,0977 - 0,0978 дюйма)
      "3" 2,484 - 2,487 мм (0,0978 - 0,0979 дюйма)
      "4" 2,487 - 2,490 мм (0,0979 - 0,0980 дюйма)
      "5" 2,490 - 2,493 мм (0,0980 - 0,0981 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки нижнего подшипника (шейки № 2 и № 3)
      Метка Толщина
      "1" 2,500 - 2,503 мм (0,0984 - 0,0985 дюйма)
      "2" 2,503 - 2,506 мм (0,0985 - 0,0987 дюйма)
      "3" 2,506 - 2,509 мм (0,0987 - 0,0988 дюйма)
      "4" 2,509 - 2,512 мм (0,0988 - 0,0989 дюйма)
      "5" 2,512 - 2,515 мм (0,0989 - 0,0990 дюйма)

  15. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A017D2AE03

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр сжатого резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный диаметр
      10,8-11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      10,7 мм (0,4213 дюйма)
      Точка измерения
      40 мм (1,57 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  16. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Проверьте масляные форсунки на наличие повреждений или засоров.

      Tech Tips

      Если масляная форсунка повреждена или засорилась, замените ее.