РАСПРЕДВАЛ (для ряда 1) СНЯТИЕ


  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    См. стр. Click here.

  2. УСТАНОВИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

  3. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A017DVRE01

      Выверните 4 болта [A].

    2. Отверните гайку [B].

    3. Отсоедините 2 зажима жгута проводов [C].

    4. A017CHVE01

      Отсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

    5. Выверните 6 болтов и снимите 6 катушек зажигания.

  4. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A017BKFE01

      Выверните 2 болта [D].

    2. Отверните гайку [E].

    3. Отсоедините 2 зажима жгута проводов [F].

    4. A017CHVE01

      Отсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

    5. Выверните 6 болтов и снимите 6 катушек зажигания.

  5. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A017B2S

      Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя.

  6. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A017C5D

      Равномерно ослабьте и выверните 6 болтов и отверните 4 гайки.

    2. Снимите впускной коллектор и 2 прокладки.

  7. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A017F6N

      Равномерно ослабьте и отверните 6 гаек.

    2. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

  8. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A017F23

      Извлеките щуп проверки уровня масла.

    2. Выверните болт и снимите направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

    3. A017D2Q

      Снимите кольцевые уплотнения с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

  9. СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A017EFS

      Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора № 2.

  10. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A017F06

      Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

  11. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A017F8N

      Равномерно ослабьте и отверните 6 гаек.

    2. Снимите выпускной коллектор в сборе и прокладку.

  12. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017FPL

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.

  13. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A017FW6

      Снимите заглушку контакта.

    2. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

    3. Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.

    4. Отсоедините разъем от компрессора и электромагнитной муфты.

    5. Отсоедините 3 зажима жгутов проводов.

    6. A017D5C

      Выверните 2 болта, а затем отсоедините кронштейн.

    7. A017CS4

      Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.

    8. A017FOZ

      Отсоедините зажим жгута проводов, а затем снимите кронштейн генератора.

    9. A017BV6

      Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

  14. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A017CLX

      Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

  15. СНИМИТЕ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН № 2


    1. A017FIY

      Выверните 2 болта и снимите крышку распределительных шестерен № 2.

  16. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ


    1. A017EJRE01

      Выверните болт и снимите планку и опорный ролик № 2 в сборе.

  17. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A017FNW

      Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры № 1 двигателя.

  18. СНИМИТЕ КОНДЕНСАТОР НАСТРОЙКИ РАДИОПРИЕМНИКА


    1. A017G35

      Выверните 2 болта и снимите 2 конденсатора настройки радиоприемника.

  19. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1


    1. A017D52

      Выверните болт и снимите электровакуумный клапан № 1.

  20. СНИМИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ


    1. A017BWL

      Отсоедините 2 разъема датчика детонации и 3 зажима и отсоедините провод датчика детонации от двигателя.

  21. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. A017F0G

      Отсоедините разъемы 2 датчиков детонации.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика детонации.

  22. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A017CZI

      Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

  23. СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1


    1. A017BIAE01

      Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.

    2. Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

  24. СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A017ETOE01

      Выверните болт.

    2. Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.

    3. Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

  25. СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A017DNME02

      С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A017C87E02

      С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021 )

  26. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР (для моделей с масляным радиатором)


    1. A017CAH

      Выверните болт, освободите 2 зажима и 4 фиксатора и отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

    2. A017E70

      Снимите болт-штуцер, масляный радиатор в сборе и уплотнительное кольцо.

  27. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН № 1 МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с масляным радиатором)


    1. A017FTV

      Выверните 3 болта, отверните 3 гайки и снимите маслопровод радиатора с кронштейном масляного радиатора № 1.

    2. A017BAVE01

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите кронштейн масляного радиатора № 1 с прокладкой.

    3. С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

  28. СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A017ECE

      Отверните 2 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости и термостат.

    2. Снимите прокладку.

    3. Снимите пробку сливного крана.

    4. Снимите сливной кран.

    5. Выверните 2 резьбовые шпильки.

    6. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

    7. A017F72E01

      Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух приемника охлаждающей жидкости.

    8. A017E0A

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  29. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A017B9GE01

      Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.

    2. A017DIQ

      Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.

  30. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A017CFI

      Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.

    2. A017F2Q

      Снимите 3 прокладки.

  31. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. A017BDFE02

      Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.

      Note

      Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки головки блока цилиндров.

    2. A017FVT

      Снимите 3 прокладки.

  32. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. A017B87E01

      Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A017BN3

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.

    3. С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

  33. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A017DJH

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

    2. С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

  34. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. A017BN6E04

      Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

      Tech Tips

      Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.

    2. A017FULE01

      Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. A017D6L

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

    4. С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

  35. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A017G1VE01

      Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

    2. A017EMOE02

      Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. Выверните 4 болта, снимите крышку и прокладку цепного привода газораспределительного механизма.

    4. A017CE0E01

      Снимите прокладку.

  36. СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A017BHBE01

      С помощью отвертки извлеките сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  37. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Временно затяните установочный болт шкива.

    2. A017BSAE01

      Совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

    3. A017FZJE02

      Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

      В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

  38. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A017G4QE02

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,05 дюйма).

    3. A017FY1

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

  39. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. Снимите башмак натяжителя цепи.

  40. СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A017CVGE02

      Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь.

    2. Выверните установочный болт шкива.

    3. A017D6Y

      Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

    4. A017FNHE05

      Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.

    5. Снимите цепь в сборе.

  41. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A017BLF

      С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.

  42. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 1)


    1. A017EISE01

      Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,039 дюйма).

    2. A017DZAE01

      Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, выверните 2 болта и снимите 2 зубчатых колеса распредвала.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров ключом.

      • Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.

    3. Снимите цепь № 2 в сборе.

  43. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A017EJ9

      Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.

  44. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. A017D7TE01

      Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

    2. A017CEQE03

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A017BN4E01

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Note

      Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

    4. Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

  45. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Снимите распредвал.

  46. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. Снимите распредвал № 2.

  47. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A017DURE01

      Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  48. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зажмите распредвал в тисках.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал при зажатии в тисках.

    2. A017DANE02

      Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку и цилиндрический штифт.

    3. Слегка нажав и повернув зубчатое колесо распредвала относительно распредвала, нажмите на колесо как можно сильнее.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала и распредвалом.

    5. A017GBO

      Затяните фланцевый болт, чтобы закрепить зубчатое колесо распредвала на месте.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала блокируется.

        Note

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    7. A017CPWE06

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A017DKKE06

        Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) по 2 открытым каналам.

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A017CFZE05

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

        Tech Tips

        В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

        Note

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    9. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

    10. A017F5AE04

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  49. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Зажмите распредвал в тисках.

      Note

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал при зажатии в тисках.

    2. A017DANE02

      Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал, совместив шпоночную канавку и цилиндрический штифт.

    3. Слегка нажмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в шпоночную канавку.

      Note

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между кромкой зубчатого колеса и распредвалом.

    5. A017FF7

      Затяните фланцевый болт, чтобы закрепить шестерню распредвала выпускных клапанов на месте.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

    6. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

    7. A017DXBE05

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A017EEDE02

        Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в два открытых канала (со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A017EFGE03

        Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

        Tech Tips

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канал со стороны проточки запаздывания.

        Note

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    9. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

    10. A017FOAE03

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Note


      • Не выворачивайте 4 остальные болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.