РАСПРЕДВАЛ (для ряда 1) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ

1. 

   Нанесите тонкий слой моторного масла на вращающиеся поверхности оси промежуточной шестерни №1.

2. Временно установите ось промежуточной шестерни №1 и промежуточную цепную шестерню с осью промежуточной шестерни №2, совместив установочный штифт промежуточной шестерни №1 с канавкой в блоке цилиндров.

   Note:

   Будьте особо внимательны, устанавливая промежуточную шестерню.

   Tip:

   Проверьте, чтобы на осях промежуточных шестерен № 1 и № 2 отсутствовала грязь и инородные частицы.

3. Шестигранным ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2.

   60 Н*м

   612 кгс*см

   44 фунт-сила-фута

   Tip:

   После установки промежуточной цепной шестерни в сборе проверьте, чтобы она вращалась плавно.

УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

1. 

   Совместите пластину с отметкой с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь.

   Tip:

   Пластины коленчатого вала имеют оранжевую метку.

2. 

   Не пропускайте цепь через коленчатый вал, а просто на время положите ее сверху.

3. 

   Вращая зубчатое колесо распредвала в ряду 1 против часовой стрелки, натяните цепь между рядами.

   Note:

   При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с отметкой прежнего положения пластины и натяните цепь между рядами.

4. 

   Совместите пластину с отметкой с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку коленчатого вала.

   Tip:

   Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

5. Временно затяните установочный болт шкива.

6. 

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

1. Установите башмак натяжителя цепи.

УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

3. 

   Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

4. 

   Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи № 1 в сборе. Проверьте, чтобы все синхронизирующие метки были совмещены, а коленчатый вал находился в ВМТ такта сжатия.

5. Выверните установочный болт шкива.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. 

   С помощью специального инструмента установите новый сальник картера цепной привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем картера.

   09223-22010

   09506-35010

   Note:
   

   • Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.

   • Не ударяйте по сальнику под углом.

   • Убедитесь, что кромка сальника не выступает за картер зубчатого колеса ГРМ.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

1. 

   Нанесите герметик в виде сплошного валика на блок двигателя, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

   Диаметр уплотнения
   3,0 мм (0,118 дюйма)

   Note:
   

   • Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные на рисунке буквой "C".

   • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

   • Установите крышку цепного привода в течение 3 минут.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

2. 

   Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
   Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный

   Note:
   

   • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

   • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 15 минут затяните болты.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

   Нанесите герметик следующим образом

   Область Диаметр валика герметика Участки нанесения герметика с внутренней стороны Зона, отмеченная непрерывной линией 4,5 мм (0,177 дюйма) или более 3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма) Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией 3,5 мм (0,138 дюйма) или более 2,0 - 3,0 мм (0,079 - 0,118 дюйма) Зона, отмеченная пунктирной линией 3,5 мм (0,138 дюйма) или более 3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма) Область, показанная заштрихованная линия 6,0 мм (0,236 дюйма) или более 5,0 мм (0,197 дюйма)

3. 

   Установите новую прокладку.

4. 

   Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

5. 

   Временно закрепите крышку цепного привода ГРМ 23 болтами и 2 гайками.

   Длина болта
   Параметр / Устройство Длина Болт A 40 мм (1,57 дюйма) Болт B 55 мм (2,17 дюйма) Болт C 25 мм (0,98 дюйма)

   Note:

   Убедитесь, что на резьбах болтов и гаек нет следов масла.

6. Полностью затяните болты в указанном порядке. Зона 1 и зона 2.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

7. Полностью затяните болты в зоне 3.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

   Tip:

   Последовательно затягивайте болты и гайки, двигаясь сверху вниз, как показано на рисунке.

8. Полностью затяните болты в зоне 4.

   43 Н*м	438 кгс*см	32 фунт-сила-фута	Для болта A
   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-футов	для болтов помимо A

   Tip:

   Затягивайте болты в последовательности снизу вверх, как показано на рисунке.

9. Установите новую прокладку и крышки цепного привода ГРМ и закрепите их 4 болтами.

   9,1 Н*м

   93 кгс*см

   81 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ

1. 

   При замене резьбовой шпильки вверните ее с помощью торцевого гаечного ключа E8 "TORX". Установка

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

2. 

   Установите 2 новых уплотнительных кольца.

3. 

   Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

   Диаметр уплотнения
   3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,156 дюйма)

   Note:
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

4. 

   Установите поддон картера и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

   10 Н*м	102 кгс*см	7 фунт-сила-футов	Для болта A
   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-футов	Для болтов помимо A

УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ

1. 

   С помощью торцевого ключа TORX E6 вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

   4,0 Н*м

   41 кгс*см

   35 фунт-сила-дюймов

2. 

   Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром болтом и 2 гайками.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

1. 

   С помощью торцевого ключа TORX E6 вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

   4,0 Н*м

   41 кгс*см

   35 фунт-сила-дюймов

2. 

   Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

   Диаметр уплотнения
   3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,158 дюйма)

   Note:
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Установите поддон картера № 2 в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

3. 

   Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 16 болтами и 2 гайками.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 1)

1. 

   Нанесите герметик, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

   Note:
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Крышку головки блока цилиндров нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

2. 

   Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

3. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

4. 

   Установите и закрепите 12 болтами крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной шайбой.

   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-футов	Для болта A
   10 Н*м	102 кгс*см	7 фунт-сила-футов	Для болтов помимо A

   Tip:

   После затягивания всех болтов проверьте момент затяжки болтов 1 и 11. Если необходимо, снова затяните болты.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для ряда 2)

1. 

   Нанесите герметик, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

   Note:
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

2. 

   Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

3. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

4. 

   Установите и закрепите 12 болтами крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной шайбой.

   21 Н*м	214 кгс*см	15 фунт-сила-футов	Для болта A
   10 Н*м	102 кгс*см	7 фунт-сила-футов	Для болтов помимо A

   Tip:

   Затянув все болты, проверьте момент затяжки болтов 1 и 10. Если необходимо, снова затяните болты.

УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо.

   Tip:

   Нанесите на уплотнительное кольцо мыльный раствор.

2. 

   Закрепить выпускной патрубок охлаждающей жидкости 2 болтами и 4 гайками.

   10 Н*м	102 кгс*см	7 фунт-сила-футов	для болтов
   10 Н*м	102 кгс*см	7 фунт-сила-футов	для гаек

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Установите 2 новых уплотнительных кольца.

   Tip:

   Перед установкой слегка смочите водой или мыльным раствором кольцевое уплотнение (A), как показано на рисунке.

2. 

   Вверните 2 шпильки.

   4,0 Н*м

   41 кгс*см

   35 фунт-сила-дюймов

3. 

   Закрепите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости 2 болтами и гайкой.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

5. Нанесите герметик вокруг сливного крана.

   Герметик
   Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

6. Установите сливной кран в кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

   30 Н*м

   306 кгс*см

   22 фунт-сила-фута

7. Установите пробку на кран для слива охлаждающей жидкости.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

8. Установите на термостат новую прокладку.

9. 

   Совместите паровыпускной клапан термостата с верхней шпилькой и вставьте термостат в кожух приемника охлаждающей жидкости.

   Tip:

   Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

10. 

    Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками.

    10 Н*м

    102 кгс*см

    7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

1. 

   С помощью торцевого ключа E8 "TORX" вверните 2 резьбовые шпильки, как показано на рисунке

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

2. 

   Установите новую прокладку на кронштейн № 1 масляного радиатора.

3. Установите трубу масляного радиатора и закрепите ее болтом и 2 гайками.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   16 фунт-сила-футов

4. 

   Установите новую прокладку на поддон картера № 1.

5. Установите кронштейн № 1 масляного радиатора с трубой масляного радиатора и закрепите их 3 болтами и 3 гайками.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   16 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите новое уплотнительное кольцо.

2. Закрепите масляный радиатор в сборе болтом-штуцером.

   68 Н*м

   693 кгс*см

   50 фунт-сила-футов

3. 

   Установите 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и закрепите их болтом, 2 зажимами и 4 фиксаторами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

2. 

   С помощью SST затяните болт шкива.

   09213-70011	09213-70020
   09330-00021

   250 Н*м

   2550 кгс*см

   184 фунт-сила-фута

УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД

1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

   Note:

   Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

2. 

   Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

3. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

4. Вверните болт (A) в головку блока цилиндров.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

   65 Н*м

   663 кгс*см

   48 фунт-сила-футов

6. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

   65 Н*м

   663 кгс*см

   48 фунт-сила-футов

   Note:

   В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1

1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

   Note:

   Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

2. 

   Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

3. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

4. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

   65 Н*м

   663 кгс*см

   48 фунт-сила-футов

5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

   65 Н*м

   663 кгс*см

   48 фунт-сила-футов

   Note:

   В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

1. 

   Установите 2 датчика детонации, закрепив их двумя болтами, как показано на рисунке.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-фута

2. Подсоедините разъемы к 2 датчикам детонации.

ПРОЛОЖИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

1. 

   Подсоедините 2 разъема и 3 зажима датчика детонации.

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1

1. 

   Установите электровакуумный клапан № 1 и закрепите его болтом.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР НАСТРОЙКИ РАДИОПРИЕМНИКА

1. 

   Установите 2 конденсатора настройки радиоприемника и закрепите их 2 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2

1. 

   Установите опорный ролик № 2 в сборе с планкой и закрепите его болтом.

   43 Н*м

   438 кгс*см

   32 фунт-сила-фута

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН № 2

1. 

   Установите направляющую крышки распределительных шестерен №2 и закрепите ее 2 болтами.

   6,0 Н*м

   61 кгс*см

   53 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

1. 

   Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

   Tip:

   Ниже указана длина каждого болта.

   A: 70 мм (2,76 дюйма)

   B: 33 мм (1,30 дюйма)

2. Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его, затягивая болты 1 и 2 в показанной на рисунке последовательности.

   43 Н*м

   438 кгс*см

   32 фунт-сила-фута

3. Затяните остальные болты.

   43 Н*м

   438 кгс*см

   32 фунт-сила-фута

УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

2. 

   Подсоедините кронштейн генератора к зажиму жгута проводов.

3. 

   Установите генератор в сборе и закрепите его 2 болтами.

   43 Н*м

   438 кгс*см

   32 фунт-сила-фута

4. 

   Временно заверните 2 болта.

5. 

   Полностью затяните 2 болта.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

6. 

   Подсоедините разъем генератора к генератору в сборе.

7. Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

   9,8 Н*м

   100 кгс*см

   87 фунт-сила-дюймов

8. Установите заглушку контакта.

9. Подсоедините 3 зажима жгутов проводов.

10. Подсоедините разъем электромагнитной муфты к компрессору и электромагнитной муфте.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

   54 Н*м

   551 кгс*см

   40 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

2. 

   Установите левый выпускной коллектор и закрепите его 6 гайками в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2

1. 

   Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

   8,5 Н*м

   87 кгс*см

   75 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2

1. 

   Установите опору коллектора № 2 и закрепите ее болтом и гайкой в последовательности, показанной на рисунке.

   34 Н*м

   347 кгс*см

   25 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

1. 

   Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

2. Нанесите на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

3. Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня масла в направляющую № 1 щупа проверки уровня масла.

4. 

   Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

5. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

2. 

   Установите правый выпускной коллектор и закрепите его 6 гайками в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. 

   На каждую головку блока цилиндров установите новую прокладку.

   Note:
   

   • Совместите отверстия в прокладке и головке блока цилиндров.

   • Убедитесь, что прокладка установлена в правильном положении.

2. Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3. Установите 6 установочных болтов и 4 гайки и затяните их равномерно в несколько этапов.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2

1. 

   Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите 6 катушек зажигания и закрепите их 6 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

2. Подсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

3. 

   Вверните 4 болта [A].

   8,3 Н*м

   84 кгс*см

   73 фунт-сила-дюйма

4. Заверните гайку [B].

   8,3 Н*м

   84 кгс*см

   73 фунт-сила-дюйма

5. Установите 2 зажима [C].

УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите 6 катушек зажигания и закрепите их 6 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

2. Подсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

3. 

   Вверните 2 болта [D].

   8,3 Н*м

   84 кгс*см

   73 фунт-сила-дюймов

4. Заверните гайку [E].

   8,3 Н*м

   84 кгс*см

   73 фунт-сила-дюймов

5. Установите 2 зажима [F].