ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините шланг и разъем.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра, совместите канавку на шланге воздушного фильтра с центрирующим выступом на корпусе дроссельной заслонки и затяните хомут, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • A = 30°

   • B = 11-14 мм (0,433-0,551 дюйма)

2. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами и фиксаторами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

3. 

   Подсоедините 3 вакуумных шланга.

4. 

   Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и питающий шланг паров топлива в сборе.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

1. 

   Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

   [A]

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

   [B]

2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2

1. 

   Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и зажимы жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

1. 

   Установите лоток аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

   Болт
   5,4 Н*м	55 кгс*см	47 фунт-сила-дюймов
   Гайка A
   5,4 Н*м	55 кгс*см	47 фунт-сила-дюймов

3. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

   Гайка B
   6,4 Н*м	64 кгс*см	57 фунт-сила-дюймов

4. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и затяните гайку.

   Гайка C
   6,4 Н*м	64 кгс*см	57 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

1. 

   Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 11 фиксаторами.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

5. 

   Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1	Пробка стравливания воздуха

6. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

7. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните винтовую пробку отверстия для стравливания воздуха.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

   Tip:

   Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости двигателя в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

8. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   Номинальный объем
   Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

   Tip:

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

9. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

10. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

       Tip:

       Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

       Note:
       

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость двигателя.

       • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

       • Если в расширительном бачке системы охлаждения нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

2. 

   Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.