ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. 

   Установите 2 новых прокладки на каждую головку блока цилиндров.

   Note:
   

   • Совместите отверстия в прокладках и головке блока цилиндров.

   • Убедитесь, что прокладки установлены с соблюдением ориентации.

2. Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3. Закрепите впускной коллектор 6 болтами и 4 гайками в порядке, показанном на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. Установите правую стойку опоры двигателя № 2.

2. 

   Вверните болт [A].

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

3. Заверните 2 гайки [B].

   23 Н*м

   234 кгс*см

   17 фунт-сила-футов

4. Вверните болт [C].

   38 Н*м

   387 кгс*см

   28 фунт-сила-футов

5. Вверните 3 болта [D].

   8,3 Н*м

   84 кгс*см

   73 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите правую стойку опоры двигателя № 2.

2. Вверните болт [E].

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

3. Заверните 2 гайки [F].

   23 Н*м

   234 кгс*см

   17 фунт-сила-футов

4. Вверните болт [G].

   38 Н*м

   387 кгс*см

   28 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД

1. 

   Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.

   Note:
   

   • Перед установкой топливопровода удостоверьтесь, что он не поврежден. Проверьте отсутствие грязи на соединяемых поверхностях.

   • После соединения топливопровода с разъемом проверьте надежность сцепления деталей, попытавшись растянуть их.

2. Установите зажим топливопровода № 2.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ УРАВНИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 1

1. 

   Предварительно установите уравнительный бачок воздухозаборника в сборе вместе с 3 новыми прокладками на впускной коллектор.

   Note:

   Не допускайте, чтобы прокладки смещались с места во время установки.

2. Установите стойку уравнительного бачка № 1 и предварительно закрепите ее 2 болтами.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. 

   Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и предварительно закрепите его 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

1. 

   Установите уравнительный бачок и закрепите его 4 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

   Гайка
   16 Н*м	163 кгс*см	12 фунт-сила-дюймов
   Болт
   18 Н*м	183 кгс*см	13 фунт-сила-футов

   Tip:

   Для затяжки 4 болтов используйте торцевую шестигранную головку 5 мм.

2. 

   Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

3. 

   Подсоедините разъем.

4. Установите хомут и подсоедините разъем к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

5. 

   Подсоедините 4 шланга.

   Tip:
   

   • H: питающий шланг паров топлива

   • I: шланг между штуцером и обратным клапаном

   • J: шланг вентиляции картера № 1

   • K: вакуумный шланг

ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ СТОЙКУ УРАВНИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 1

1. 

   Полностью затяните 2 болта в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. 

   Полностью затяните 2 болта в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

ПОДСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. 

   Подсоедините 5 зажимов жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. 

   Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра, совместите канавку на шланге воздушного фильтра с центрирующим выступом на корпусе дроссельной заслонки и затяните хомут, как показано на рисунке.

   Tip:
   

   • A = 30°

   • B = 11-14 мм (0,433-0,551 дюйма)

2. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами и фиксаторами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

3. 

   Подсоедините 3 вакуумных шланга.

4. 

   Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

5. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и питающий шланг паров топлива в сборе.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

5. 

   Ослабьте пробку стравливания воздуха в верхней части радиатора на 3–4 оборота.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1	Пробка стравливания воздуха

6. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

7. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните винтовую пробку отверстия для стравливания воздуха.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

   Tip:

   Если после сжатия патрубков радиатора № 1 и № 2 уровень охлаждающей жидкости двигателя в наливной горловине радиатора падает, добавьте охлаждающую жидкость.

8. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

   Номинальный объем
   Условие Заданные условия Для моделей с задним подогревателем 11,7 л (12,4 кварты США, 10,3 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 9,5 л (10,1 кварты США, 8,4 английской кварты)

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

   Tip:

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

9. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

10. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

       Tip:

       Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

    2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

    3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

       CAUTION:

       При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:

       
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

       Note:
       

       • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

       • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость двигателя.

       • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

       • Если в расширительном бачке системы охлаждения нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Проверьте работу топливного насоса.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

      Note:

      Не запускайте двигатель.

   3. Выберите следующие элементы меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP / SPD.

   4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

2. Убедитесь в отсутствии утечек.

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

3. Выключите зажигание.

4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами и 6 гайками.

   Гайка A
   85 Н*м	866 кгс*см	63 фунт-сила-фута
   Болт B
   8,8 Н*м	90 кгс*см	78 фунт-сила-дюймов
   Гайка C
   8,8 Н*м	90 кгс*см	78 фунт-сила-дюймов

2. 

   Введите в зацепление 4 зажима.

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

1. 

   Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 4 болтами.

   7,0 Н*м

   71 кгс*см

   62 фунт-сила-дюйма

2. Подсоедините разъем.

УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

1. 

   Введите в зацепление 20 захватов.

2. Установите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха и закрепите его 2 фиксаторами.

3. 

   Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

4. 

   Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между правым передним крылом и кожухом.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2. При повторной установке:

   
   
   1. 

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

   2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

3. 

   Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

   24 Н*м

   245 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

   Tip:

   При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

   Зона	Расстояние
   А	25,6 мм (1,00 дюйма)

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2. При повторной установке:

   
   
   1. 

      Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

   2. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

3. 

   Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

   24 Н*м

   245 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

   Tip:

   При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

   Зона	Расстояние
   A	31,9 мм (1,26 дюйма)

4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 6 болтами и 2 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. 

   Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами, 2 винтами и 5 зажимами.

2. 

   Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 2 болтами.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите 3 стопорных детали, после чего установите декоративную крышку V-образного двигателя.