СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (КОНТАКТ РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. A017C7NE07
      Обозначения на рисунке
      *a Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 2 реле FUEL PMP - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Контакт 3 реле FUEL PMP - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    4. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP – РЕЛЕ C/OPN)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A017CEWE01

      Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим работы Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте резистор топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 5 реле FUEL PMP - A35-1 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 4 реле FUEL PMP - A35-2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт (5) реле FUEL PMP или A35-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт (4) реле FUEL PMP или A35-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле FUEL PMP.

    5. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 4 реле FUEL PMP - O9-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 4 реле FUEL PMP или O9-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем топливного насоса.

    5. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ FUEL PMP)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - ECM)


    1. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле FUEL PMP - D55-8 (FPR) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле FUEL PMP или D55-8 (FPR) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - ECM)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      O9-4 - контакт 4 реле FUEL PMP Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      O9-4 или контакт 4 реле FUEL PMP - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле FUEL PMP.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ FUEL PMP)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ C/OPN - РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. Извлеките распределительный блок моторного отсека в сборе из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2E-13 - контакт 2 реле FUEL PMP Всегда Менее 1 Ом
      2E-13 - контакт 3 реле FUEL PMP Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2E-13 или контакт 2 реле FUEL PMP - масса Всегда 10 кОм или более
      2E-13 или контакт 3 реле FUEL PMP - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    6. Установите распределительный блок моторного отсека в сборе.

    7. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - РЕЛЕ FUEL PMP)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      O9-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ


    1. Проверьте распределительный блок моторного отсека в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN – РЕЛЕ IG2)


    1. Извлеките распределительный блок моторного отсека в сборе из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2E-8 - контакт 3 реле IG2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2E-8 или контакт 3 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    6. Установите распределительный блок моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN – РЕЛЕ IG2)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Извлеките распределительный блок моторного отсека в сборе из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2D-12 - D56-3 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      2D-12 или D56-3 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем ECM.

    6. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.

    7. Установите распределительный блок моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here