СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Реле FUEL PUMP управляет переключением скорости топливного насоса в зависимости от состояния двигателя. Топливный насос работает, когда ECM получает сигнал работы стартера (STA) и сигнал вращения коленчатого вала (NE).

Реле FUEL PUMP включается, когда двигатель работает на холостом ходу или при малой нагрузке. Таким образом, ток подается к топливному насосу через резистор топливного насоса. Затем топливный насос работает на малой скорости.

Реле FUEL PUMP выключается, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером или при высокой нагрузке. Затем топливный насос работает на обычной скорости.

A017FUZE02

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017FIDE04
A017G5XE04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ C/OPN)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    4. Проверьте работу реле, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Наличие звука срабатывания реле.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (КОНТАКТ РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. A017C7NE02

      Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле FUEL PMP - масса Зажигание включено (IG) 9-14 В
      Контакт 3 реле FUEL PMP - масса Зажигание включено (IG) 9-14 В

    4. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP – РЕЛЕ C/OPN)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. A017C7Y

      Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 4 При подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 При подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A017BO8E01

      Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 0,30-0,34 Ом

    3. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ FUEL PMP)


    1. A017BZ9E01

      Проверьте жгут проводов между реле FUEL PMP и топливным насосом.


      1. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем топливного насоса.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
        Контакт 4 реле FUEL PMP - O9-4 Всегда Менее 1 Ом
        Контакт 4 реле FUEL PMP или O9-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. A017FKCE01

      Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт (5) реле FUEL PMP - A35-1 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт (5) реле FUEL PMP или A35-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

    5. Установите реле FUEL PMP.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)


    1. A017DE3E05

      Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      A35-2 - O9-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      A35-2 или O9-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. A017D3KE01

      Измерьте сопротивление топливного насоса.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Соединения контактов Состояние Заданные условия
        4 - 5 20°C (68°F) 0,2 - 0,3 Ом

    2. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на оба контакта. Убедитесь, что насос функционирует.

        Note


        • Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

        • Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.

        • Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

    Tech Tips

    (См. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЕСМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (РЕЛЕ C/OPN)


    1. Проверьте реле C/OPN (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ FC)


    1. A017BQGE20

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка зажигания Заданные условия
      D31-10 (FC) - B3-1 (E1) Зажигание включено (IG) 9-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. A017FTLE01

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Снимите распределительный блок моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D31-10 (FC) - 2D-12 (контакт реле C/OPN) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D31-10 (FC) или 2D-12 (контакт реле C/OPN) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите распределительный блок моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here