СИСТЕМА SFI Система активной управляемой подвески двигателя

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

   
   
   1. 

      Убедитесь, что вакуумный и воздушный шланги не ослаблены, не отсоединены и не закупорены. Если вакуумный шланг поврежден, замените его.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗРЕЖЕНИЯ В БАЧКЕ

   
   
   1. 

      Запустите двигатель.

   2. Отсоедините вакуумный шланг от крышки воздушного фильтра.

   3. Пальцем проверьте всасывающее действие в отсоединенном канале вакуумного бачка.

      OK
      Давление разрежения имеется.

   4. Подсоедините вакуумный шланг.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM

   
   
   1. 

      Подключите осциллограф между контактами ACM и E1 разъемов ECM.

   2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

   3. Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Напряжение B1-3 (ACM) - B3-1 (E1) Рычаг переключения передач в положении D, частота вращения коленчатого вала двигателя – не более 850 об/мин. Импульсы формируются Рычаг переключения передач в положении D, частота вращения коленчатого вала двигателя – не менее 950 об/мин. 9-14 В Рычаг переключения передач в положении P 9-14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА

   
   
   1. 

      Снимите VSV для ACM.

   2. Проверьте работу VSV для ACM, подав положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакты разъема VSV для ACM.

      Положительное напряжение аккумуляторной батареи не подано
      Воздух, поступающий из патрубка G, выходит через патрубки E и H.

      Положительное напряжение аккумуляторной батареи подано
      Воздух, поступающий из патрубка F, выходит через патрубки E и H.

   3. Установите VSV для ACM на место.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

   
   
   1. 

      Отсоедините вакуумный шланг от передней подушки опоры двигателя.

   2. С помощью вакуумного насоса создайте разрежение с давлением 80 кПа (600 мм рт. ст., 25 дюймов рт. ст.) и подождите в течение 1 минуты.

   3. Убедитесь в отсутствии изменений в движении иглы портативного вакуумного насоса.

   4. Проверьте, нет ли утечек, вызванных разрывом мембраны.

      OK
      Давление разрежения имеется.

   5. Подсоедините вакуумный шланг.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем VSV для ACM.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 19 - 21 Ом

   3. Подсоедините разъем VSV для ACM.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ ACM – ECM, VSV ДЛЯ ACM – РЕЛЕ EFI)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем VSV для ACM.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия B8-2 - B1-3 (ACM) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия B8-2 или B1-3 (ACM) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем ECM.

   5. Подсоедините разъем VSV.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ВАКУУМА И ШЛАНГИ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

12. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАНClick here

14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ ACM - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI № 3)

15. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ ACM – ECM)