СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0660

Код DTC Наименование DTC
P0660 Обрыв в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Эта цепь используется для открывания и закрывания клапана управления забором воздуха в зависимости от изменения нагрузки двигателя, что позволяет повысить эффективность воздухозабора с помощью системы впуска с переменной геометрией.

Когда частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне от 0 до 4450 об/мин, а угол поворота дроссельной заслонки составляет не менее 60°, ЕСМ подает ток в привод (состояние ON (ВКЛ)), чтобы закрыть клапан управления забором воздуха. При прочих условиях привод, как правило, выключен, и клапан управления забором воздуха открыт.

A017BZCE25
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0660

Следующие условия выполняются одновременно в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки):


  1. Напряжение на контакте ECM для системы впуска с переменной геометрией мало, а привод выключен

  2. Произошел запуск двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления впуском воздуха

  • Уравнительный бачок (привод системы впуска с переменной геометрией)

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017BP4E13

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    4. Проверьте, слышен ли характерный звук работы при управлении клапаном управления впуском воздуха с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Слышен характерный звук работы клапана.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)


    1. A017BCSE12
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (клапан управления забором воздуха)

      Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты клапана управления впуском воздуха.

    3. Проверьте работу клапана управления забором воздуха.

      OK
      Слышен характерный звук работы клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РАЗЪЕМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)


    1. A017EH0E06
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к клапану управления забором воздуха)

      Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      2 - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (EFI № 3 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА - ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B28-1 - B48-19 (ACIS) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B28-1 или B48-19 (ACIS) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here