СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0617

Код DTC Наименование DTC
P0617 Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

ОПИСАНИЕ


  1. Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

    Система полуавтоматического запуска двигателя подает питание на реле стартера с момента, когда ECM обнаруживает сигнал стартера (сигнал STSW) от главного ЭБУ кузова, и до тех пор, пока ECM не примет решение "двигатель запущен". Более того, во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ECM выдает сигнал на реле ACC на прекращение подачи питания к вспомогательному оборудованию (сигнал ACCR) во избежание мерцания щитка приборов, часов, аудиосистемы и т.д.

    При получении сигнала STSW блок ECM выдает управляющий сигнал (сигнал STAR) на реле стартера через пусковой переключатель муфты или датчик положения паркинга/нейтрали, после чего коленчатый вал прокручивается стартером. Когда ECM получает стабильный сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE), точнее говоря, когда сигнал NE достигает предустановленного значения, ECM прекращает генерирование сигнала STAR. Помимо этого, ECM контролирует рабочие условия реле стартера на основании состояния напряжения на контакте STA.

    A017BV5E34

  2. Для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска

    При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается положительное напряжение аккумуляторной батареи.

    Если ECM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, регистрируется неисправность в цепи управления стартера. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и выводит код DTC.

    Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью 20 км/час (12,4 мили в час) в течение более 20 секунд.

    № DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
    P0617

    При выполнении условий (a), (b) и (c) в течение 20 секунд на ЕСМ подается напряжение (+B) аккумуляторной батареи величиной не менее 10,5 В (логика диагностирования за 1 поездку):


    • (а) Скорость автомобиля превышает 20 км/час (12,4 мили в час)

    • (b) Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин

    • (c) Включен сигнал STA

    • Датчик положения паркинга/нейтрали

    • Цепь реле стартера

    • Замок зажигания*1

    • Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя*2

    • ECM

    • *1: Только для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска.

    • *2: Только для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017D4BE02
A017FOHE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Следующая блок-схема выполнения диагностики приведена для случаев, когда коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером.

    Если коленчатый вал двигателя не прокручивается, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОБОРУДОВАН ЛИ АВТОМОБИЛЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска А
    Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL) Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Starter Signal.

    4. Проверьте результат при включенном зажигании (IG).

    5. Проверьте результат при запуске двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние замка зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Вкл (IG) OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запускается ON (ВКЛ)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A017BN8E26

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Положение рычага переключения

      передач

      		 Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      P 4 - 5 Менее 1 Ом
      N 4 - 5
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    3. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    ДАЛЕЕ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Starter Signal.

    4. Проверьте результат при включенном зажигании (IG).

    5. Проверьте результат при запуске двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние замка зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Вкл (IG) OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запускается ON (ВКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A017EPNE02

      Отсоедините разъем замка зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Положение замка зажигания Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      LOCK (ЗАБЛОКИР) Все контакты 10 кОм или более
      ACC 2 - 3 Менее 1 Ом
      ON (ВКЛ) 2 - 3, 2 - 4, 6 - 7
      START 1 - 2, 2 - 4, 6 - 7, 7 - 8
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    3. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL) Click here

    А

  7. ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    ДАЛЕЕ

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Starter Signal.

    4. Проверьте результат при включенном зажигании (IG).

    5. Проверьте результат при запуске двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние замка зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Вкл (IG) OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запускается ON (ВКЛ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Click here

    OK

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Совершите на автомобиле поездку со скоростью более 20 км/час (12,4 миль в час) продолжительностью более 20 секунд.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0617 А
      № DTC B

    B

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Starter Signal.

    4. Проверьте результат при включенном зажигании (IG).

    5. Проверьте результат при запуске двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние замка зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Вкл (IG) OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запускается ON (ВКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. A017BN8E26

      Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Положение рычага переключения

      передач

      		 Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      P 4 - 5 Менее 1 Ом
      N 4 - 5
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с U151E) B
      NG (для моделей с U151F) C

    3. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Click here