СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения колеса отслеживает скорость вращения колеса и направляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Tech Tips


  • Напряжение 12 или 5 В формируется каждым ЭБУ, а затем подается на щиток приборов. В транзисторе щитка приборов сигнал преобразуется в импульсный сигнал. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой при помощи импульсных сигналов.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.

A017D4UE23
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500

В ЕСМ не поступает сигнал датчика скорости автомобиля во время движения автомобиля.

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Щиток приборов

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • Датчик скорости автомобиля

  • ЭБУ системы управления уровнем фар

  • Главный ЭБУ кузова

  • Радиоприемник в сборе

  • Приемник системы навигации в сборе

  • Реле стеклоочистителя ветрового стекла

  • ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017DEJE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ЩИТОК ПРИБОРОВ)


    1. A017E90E06

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-36 (+S) - D32-8 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем щитка приборов.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. A017G2RE01

      Снимите щиток приборов.

    2. Подключите осциллограф к контакту E1-9 (+S) и массе.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Медленно поверните колесо.

    5. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Состояние
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
      Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)
      OK
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      Tech Tips

      Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.


    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)


    1. A017FTYE02

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      D46-11 - D32-8 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем распределительного блока.


    NG
    OK