| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P2A00 | Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1) |
| P2A03 | Низкое быстродействие датчика A/F (ряд 2, датчик 1) |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Tech Tips
DTC P2A00 указывает на неисправности датчика состава топливовоздушной смеси ряда 1.
DTC P2A03 указывает на неисправности датчика состава топливовоздушной смеси ряда 2.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.
Рядом 2 считается ряд, содержащий цилиндр № 2.
Датчиком 1 считается датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и расположенный рядом с двигателем.
ОПИСАНИЕ
См. DTC P2195 (см. стр. Click here).
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P2A00 P2A03 |
Вычисленное на основании времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси значение степени износа ниже порогового значения |
|
РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ
Tech Tips
Поездка в проверочном режиме активирует контроль времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 (процедура "А").
Включите зажигание (IG) (шаг "B").
Включите портативный диагностический прибор (процедура "С").
Сбросьте коды DTC (если выводятся) (процедура "D").
Запустите и прогрейте двигатель (процедура "Е").
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 60-120 км/час (38-75 миль в час) в течение 3 минут. Однако, скорость автомобиля должна быть постоянной (процедура "F").
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC (процедура "G").
Проверьте, выводятся ли какие-либо коды DTC (какие-либо ожидающие обработки коды DTC) (процедура "Н").
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC P2195 (см. стр. Click here).
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Tech Tips
Выполнив испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (управление объемом впрыска топлива для датчика состава топливовоздушной смеси) в режиме Active Test, можно определить неисправный участок. Испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" может помочь определить, какой из узлов неисправен: датчик состава топливовоздушной смеси, подогреваемый кислородный датчик или какой-либо другой потенциально неисправный узел.
В следующих указаниях описывается порядок выполнения испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" с помощью портативного диагностического прибора.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Прогрейте двигатель на 2500 об/мин в течение приблизительно 90 секунд.
Выберите следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor.
Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" при работе двигателя на холостом ходу (нажмите правую или левую кнопку для изменения объема впрыска топлива).
Контролируйте выходные напряжения датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика (AFS B1S1 и O2S B1S2 или AFS B2S1 и O2S B2S2), отображаемые на экране портативного диагностического прибора.
Tech Tips
Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 25%.
Каждый датчик должен надлежащим образом реагировать на увеличение или уменьшение объема впрыска топлива.
| Номинальное напряжение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси составляет несколько секунд, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика – приблизительно 20 секунд.
| Корпус | Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Выходное напряжение |
Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Выходное напряжение |
Наиболее вероятное место нахождения неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 | |
|
- |
| 2 | |
|
|
| 3 | |
|
|
| 4 | |
|
|
Описанное ниже испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" дает механику возможность выполнить измерения и построить графики выходного напряжения для датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика.
Следующее испытание управления соотношением воздух-топливо дает механику возможность измерить выходное напряжение и изучить графики напряжения для обоих подогреваемых кислородных датчиков. Для отображения графика на портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: View / Line Graph.
Tech Tips
DTC P2A00 и P2A03 могут также регистрироваться, если смесь с соотношением воздух-топливо постоянно обогащена или постоянно обеднена.
Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.
Причиной высокого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2A00 И/ИЛИ P2A03)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2A00 или P2A03, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Номинальное сопротивление | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ряд 1 | |||||||||
|
|||||||||
| Ряд 2 | |||||||||
|
Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ряд 1 | |||||||||
|
|||||||||
| Ряд 2 | |||||||||
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ряд 1 | |||||||||
|
|||||||||
| Ряд 2 | |||||||||
|
Подсоедините разъем ECM.
Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
| NG |
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
| OK |
|
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
| ДАЛЕЕ |
|
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00 И/ИЛИ P2A03)
С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| B |
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here |
| А |
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
| ДАЛЕЕ |
|
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
| ДАЛЕЕ |
|
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00 И/ИЛИ P2A03)
С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| B |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОБОГАЩЕННОЕ ИЛИ ОБЕДНЕННОЕ ФАКТИЧЕСКОЕ СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО (СМ. КОД DTC P0171) Click here |
| А |
|
КОНЕЦ