| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0230 | Цепь низкого напряжения топливного насоса |
ОПИСАНИЕ
-
Данный DTC означает неисправность цепи реле топливного насоса (FUEL PMP). Когда система работает нормально и реле FUEL PMP выключено, на контакт FPR блока ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение аккумуляторной батареи не поступает на контакт FPR, когда реле FUEL PMP выключено, ECM воспринимает это как неисправность. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
-
Реле FUEL PMP управляет переключением частоты вращения топливного насоса в зависимости от условий работы двигателя. Топливный насос работает, когда ECM получает сигнал работы стартера (STA) и сигнал вращения коленчатого вала (NE). Реле FUEL PMP включается, когда двигатель работает на холостом ходу или при малой нагрузке. Таким образом, ток подается к топливному насосу через резистор топливного насоса. Затем топливный насос работает на малой скорости. Реле FUEL PMP выключается, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером или при высокой нагрузке. Затем топливный насос работает на обычной скорости.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P0230 | Обрыв или короткое замыкание в цепи реле FUEL PMP (реле топливного насоса) (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр.Click here).
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Click here
ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.
-
Проверьте работу реле, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.
OK Слышен звук срабатывания реле FUEL PMP.
- OKClick here
- NGClick here
-
- Click here
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ FUEL PMP)
-
Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия 1 - 2 Всегда Примерно 111 Ом -
Установите реле FUEL PMP.
- OKClick here
- NGClick here
-
- Click here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - ECM)
-
Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.
-
Отсоедините разъем ЭБУ.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия Контакт 1 реле FUEL PMP - D55-8 (FPR) Всегда Менее 1 Ом Контакт 1 реле FUEL PMP или D55-8 (FPR) - масса Всегда 10 кОм или более -
Подсоедините разъем ECM.
-
Установите реле FUEL PMP.
- OKClick here
- NGClick here
-
- Click here
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here
- Click here
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ FUEL PMP)
- Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - ECM)
- Click here
ЗАМЕНИТЕ ECMClick here