P0230

Код DTC	Наименование DTC
P0230	Цепь низкого напряжения топливного насоса

ОПИСАНИЕ

Данный DTC означает неисправность цепи реле топливного насоса (FUEL PUMP). Когда система работает нормально и реле FUEL PUMP выключено, на контакт FPR блока ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение аккумуляторной батареи не поступает на контакт FPR, когда реле FUEL PUMP выключено, ECM воспринимает это как неисправность. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
Реле FUEL PUMP управляет переключением скорости топливного насоса в зависимости от состояния двигателя. Топливный насос работает, когда ECM получает сигнал работы стартера (STA) и сигнал вращения коленчатого вала (NE). Реле FUEL PUMP включается, когда двигатель работает на холостом ходу или при малой нагрузке. Таким образом, ток подается к топливному насосу через резистор топливного насоса. Затем топливный насос работает на малой скорости. Реле FUEL PUMP выключается, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером или при высокой нагрузке. Затем топливный насос работает на обычной скорости.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0230	Обрыв или короткое замыкание в цепи реле FUEL PUMP (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи реле FUEL PUMP РЕЛЕ FUEL PUMP ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.
4. Проверьте работу реле, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.
  
  OK
  
  Наличие звука срабатывания реле.
NG
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ FUEL PMP) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

OK
Наличие звука срабатывания реле.

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ FUEL PMP)

Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Всегда	Примерно 111 Ом

Установите реле FUEL PMP.

NG

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FUEL PMP - ECM)

Извлеките реле FUEL PMP из блока реле моторного отсека.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Заданные условия
Контакт 1 реле FUEL PUMP - B3-30 (FPR)	Менее 1 Ом
Контакт 1 реле FUEL PUMP или B3-30 (FPR) - масса	10 кОм или более

Подсоедините разъем ECM.
Установите реле FUEL PMP.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0230