СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118

Код DTC	Наименование DTC
P0115	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.

Tech Tips

При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение ЕСТ, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC	Следующий шаг	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0115	Шаг 1	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM
P0117	Шаг 4	Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM
P0118	Шаг 2	Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 140°C (284°F)	Короткое замыкание

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим
От 80°C до 97°C (176-207°F) при прогретом двигателе.

Результат

Отображаемая температура	Следующий шаг
-40°C (-40°F)	А
Не менее 140°C (284°F)	B
От 80°C до 97°C (176-207°F)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
1. Убедитесь в надежности подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.
4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
5. Включите зажигание (IG).
6. Включите портативный диагностический прибор.
7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.
8. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  Не менее 140°C (284°F)
9. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
NG
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)
1. Проверьте надежность подключения ECM.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Соедините контакты THW и E2 разъема ECM.
  
  Tech Tips
  
  Прежде чем приступить к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление соединения.
4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
5. Включите зажигание (IG).
6. Включите портативный диагностический прибор.
7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.
8. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  Не менее 140°C (284°F)
9. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
NG
ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Номинальное значение / Номинальный режим
Не менее 140°C (284°F)

Номинальное значение / Номинальный режим
Не менее 140°C (284°F)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.
Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим

-40°C (-40°F)
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Номинальное значение / Номинальный режим
-40°C (-40°F)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM) Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)
1. Отсоедините разъем ЭБУ.
2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
3. Включите зажигание (IG).
4. Включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data list / Coolant Temp.
6. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение/Номинальный режим
  
  -40°C (-40°F)
7. Подсоедините разъем ECM.
NG
ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ