СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D

Код DTC Наименование DTC
P0031 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P0032 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P0051 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (ряд 2, датчик 1)
P0052 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (ряд 2, датчик 1)
P101D Характеристики цепи подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 1 ряда 1)
P103D Характеристики цепи подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.

  • Датчиком 1 считается датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и расположенный рядом с двигателем.

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме ЕСМ выключает подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

  • ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси используется реле со стороны цепи +B.

A017BUGE27
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0031

P0051

 Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1) менее 0,8 А (логика обнаружения за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1)

  • Реле A/F

  • ECM

P0032

P0052

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1) имеет недопустимую величину

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1)

  • Реле A/F

  • ECM

P101D

P103D

Ток датчика подогревателя превышает заданную величину, когда подогреватель не работает

(логика диагностирования за 1 поездку)

 ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)


    1. A017FGDE13
      Обозначения на рисунке
      *1 Ряд 1
      *2 Ряд 2
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик состава топливовоздушной смеси)

      Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Ряд 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (HA1A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,6 - 3,2 Ом
      1 (HA1A) - 4 (A1A-) Всегда 10 кОм или более
      Ряд 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (HA2A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,6 - 3,2 Ом
      1 (HA2A) - 4 (A2A-) Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+B ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)


    1. A017CAJE23
      Обозначения на рисунке
      *1 Ряд 1
      *2 Ряд 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику состава топливовоздушной смеси)

      Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Ряд 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B20-2 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Ряд 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B19-2 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ A/F) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Ряд 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B20-1 (HA1A) - B47-17 (HA1A) Всегда Менее 1 Ом
      Ряд 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B19-1 (HA2A) - B47-19 (HA2A) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Ряд 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B20-1 (HA1A) или B47-17 (HA1A) - масса Всегда 10 кОм или более
      Ряд 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B19-1 (HA2A) или B47-19 (HA2A) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 мин.

    6. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 1 мин.

    7. Дайте двигателю не менее 5 мин поработать на холостом ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0031, P0032, P0051, P0052, P101D и/или P103D B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ A/F)


    1. Проверьте реле A/F (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - РЕЛЕ A/F)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Извлеките распределительный блок моторного отсека в сборе из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Ряд 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B20-2 (+B) - 2A-4 Всегда Менее 1 Ом
      Ряд 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B19-2 (+B) - 2A-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Ряд 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B20-2 (+B) или 2A-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Ряд 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B19-2 (+B) или 2A-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    5. Установите распределительный блок моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ A/F)