Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0345 Датчик положения распредвала "A" (ряд 2)
P0347 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
P0348 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента.

На распредвале выпускных клапанов имеется 3 зубца на внутренней окружности. При вращении шестерни распредвала изменяется воздушный зазор между выступами на шестерне и измерительной катушкой. Это приводит к изменению магнитного поля, в результате чего изменяется сопротивление магнитного резистивного элемента. Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца и генерирует 34 сигнала при каждом вращении коленчатого вала двигателя. ECM определяет стандартное положение коленчатого вала на основании сигнала G, фактического положения коленчатого вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя посредством сигнала NE.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0340

P0345

  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение 5 секунд после включения зажигания (логика диагностирования за 2 поездки)

  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

P0342

P0347

 Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

P0343

P0348

 Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tip:

  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • VV1+ и VV2+ относятся к сигналу датчика положения распредвала, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала.

    Параметр / Устройство Описание
    Контакты

    NE+ - NE-

    VV1+ - VV1-

    VV2+ - VV2-
    Настройки оборудования 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условия Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СИСТЕМЫ VVT - ECM)


    1. A017BT9E02

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъемы ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Ряд 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B22-1 (датчик VVT) - B3-19 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом
      B22-2 (датчик VVT) - B3-29 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      B22-3 (датчик VVT) - B1-23 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Ряд 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B23-1 (датчик VVT) - B3-18 (VV2+) Всегда Менее 1 Ом
      B23-2 (датчик VVT) - B3-28 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      B23-3 (датчик VVT) - B1-23 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Ряд 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B22-1 (датчик VVT) или B3-19 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      B22-2 (датчик VVT) или B3-29 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      B22-3 (датчик VVT) или B1-23 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Ряд 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      B23-1 (датчик VVT) или B3-18 (VV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      B23-2 (датчик VVT) или B3-28 (VV2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      B23-3 (датчик VVT) или B1-23 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъемы ECM.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A017BEXE05

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      3 - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,0 В

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК СИСТЕМЫ VVT)


    1. A017C02E54

      Проверьте монтаж датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЦЫ ДИСКА)


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК VVT


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Code.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, или P0348 B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

  11. Click here

    КОНЕЦ