СИСТЕМА SFI ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Только при использовании портативного диагностического прибора:

Режим активной диагностики характеризуется лучшей по сравнению с нормальным режимом способностью обнаруживать неисправности. Более того, все неисправности, выявляемые в нормальном режиме, могут быть также найдены в режиме активной диагностики.


  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. A017CX4E04

      Проверьте выполнение следующих условий.


      1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В.

      2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

      3. Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      4. Система кондиционирования выключена.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

    6. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL мигает, как показано на рисунке.

      Note

      Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством портативного диагностического прибора ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания устанавливается в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) из положения IG.

    7. Запустите двигатель (контрольная лампа MIL должна выключиться).

    8. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    9. После имитации условий возникновения неисправности, проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.

    10. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи.