УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

СБРОС ПАМЯТИ (система автоматической трансмиссии)

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory. Затем нажмите "Next".

5. Выполните операцию сброса памяти, выбрав соответствующую команду в главном меню.

   CAUTION:

   После выполнения сброса памяти обязательно выполните дорожное испытание, как было описано ранее (см. стр.Click here).

   Tip:

   В процессе дорожного испытания выполняется настройка ECM.

КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании портативного диагностического прибора) (система курсовой устойчивости)

1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

   3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

   4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   5. Включите зажигание (IG).

   6. Включите портативный диагностический прибор.

   7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

   8. Выключите зажигание.

      Note:

      При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG) более чем на 15 с в положении P рычага переключения передач после удаления данных калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья сохраняется только "нуль" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

   3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      Note:

      DTC C1210 (калибровка "нуля" датчика рысканья не выполнена) и C1336 (калибровка "нуля" датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

   4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   5. Включите зажигание (IG).

   6. Включите портативный диагностический прибор.

   7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

   8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

   9. 

      Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

      Tip:
      

      • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа TRC запрещена.

      • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

      • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

      • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

   10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (без использования портативного диагностического прибора) (система курсовой устойчивости)

1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

   3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 с, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

   6. 

      С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

      09843-18040

   7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

      Note:

      При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG) более чем на 15 с в положении P рычага переключения передач после удаления данных калибровки "нуля" датчика ускорения и рысканья сохраняется только "нуль" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

   3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      Note:

      DTC 36 (калибровка "нуля" датчика рысканья не выполнена) и 39 (калибровка "нуля" датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

   4. 

      С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

      09843-18040

   5. Включите зажигание (IG).

   6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

   7. 

      Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

      Tip:
      

      • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа TRC запрещена.

      • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

      • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

      • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

   8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.

РЕГИСТРАЦИЯ ОПОЗНАВАТЕЛЬНОГО КОДА (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА) (система дистанционной блокировки дверей (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска))

1. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

2. Войдите в следующие меню: Body / MAIN BODY / Wireless Registration.

3. Одновременно нажмите на переключатели LOCK (ЗАБЛОКИР) и UNLOCK (РАЗБЛОКИР), и удерживайте их нажатыми в течение 1-1,5 с.

4. Держите нажатым любой из выключателей в течение 1-3 секунд.

5. 

   Убедитесь в получении отклика на завершение регистрации.

   Tip:
   

   • Если переход LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществлен дважды, значит, регистрация кода опознавания не выполнена. Повторите процедуру регистрации с начала.

   • При регистрации другого передатчика повторите операции после завершения работы портативного диагностического прибора. Могут быть последовательно зарегистрированы все 6 кодов опознавания.

6. Для завершения регистрации кодов опознавания выполните следующие действия:

   
   

   • С помощью портативного диагностического прибора направьте команду завершения.

   • Отсоедините портативный диагностический прибор.

РЕГИСТРАЦИЯ ОПОЗНАВАТЕЛЬНОГО КОДА (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) (система дистанционной блокировки дверей (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска))

1. Необходимо выполнение следующих условий.

   
   

   • Ключ не вставлен в замок зажигания.

   • Дверь со стороны водителя открыта (остальные двери закрыты).

   • Дверь со стороны водителя не заблокирована.

2. Дважды вставьте и выньте ключ из замка зажигания (Вставить → Вынуть →Вставить → Вынуть) в течение 5 секунд.

   Tip:

   По окончании выполнения действий необходимо вытащить ключ.

3. Следующие действия необходимо выполнить в течение 40 секунд.

   
   

   1. Дважды откройте и закройте дверь со стороны водителя (Закрыть → Открыть → Закрыть → Открыть).

      Tip:

      По окончании выполнения действий дверь должна быть открыта.

   2. Вставьте и выньте ключ из цилиндра замка зажигания (Вставить → Вынуть).

      Tip:

      По окончании выполнения действий необходимо вытащить ключ.

   3. Дважды откройте и закройте дверь со стороны водителя (Закрыть → Открыть → Закрыть → Открыть).

      Tip:

      По окончании выполнения действий дверь должна быть открыта.

   4. Вставьте ключ в замок зажигания и закройте все двери.

4. Следующие действия необходимо выполнить в течение 40 секунд.

   
   
   1. 

      Несколько раз переведите замок зажигания из положения ON (ВКЛ) в положение OFF (ВЫКЛ) с интервалом примерно 1 с в соответствии с указанным ниже количеством операций.

      Tip:

      Если число операций переключения замка зажигания между положениями ON (ВКЛ) - OFF (ВЫКЛ) составляет 0, 4 или 6 и более, система никак не реагирует (операции блокировки и разблокировки замков дверей) на выбранный режим.

   2. Извлеките ключ из замка зажигания.

5. 

   Убедитесь в получении отклика на выбор режима в течение 5 секунд.

   Note:

   После установки системы в режим запрета войдите в режим подтверждения и убедитесь, что количество зарегистрированных ключей - 0.

   Tip:
   

   • В режиме подтверждения операция LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется один раз для каждого зарегистрированного кода опознавания. Например, если зарегистрировано 2 кода опознавания, операция LOCK (ЗАБЛОКИР) -UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется два раза.

   • В режиме подтверждения при отсутствии зарегистрированных кодов опознавания операция LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) выполняется 5 раз.

   • В случае, если выбран режим подтверждения или запрета, операция завершается после получения отклика о завершении выбранного режима.

6. В течение 40 секунд по завершении операции в режиме подтверждения, одновременно нажмите кнопки LOCK (ЗАБЛОКИР) и UNLOCK (РАЗБЛОКИР) на передатчике.

7. После завершения операций, описанных выше, нажмите одну из кнопок (LOCK (ЗАБЛОКИР) или UNLOCK (РАЗБЛОКИР)) в течение 5 секунд.

8. 

   Затем убедитесь в получении отклика на завершение регистрации в течение 3 секунд.

   Tip:
   

   • Если переход LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществлен дважды, значит, регистрация кода опознавания не выполнена. Повторите процедуру регистрации с начала.

   • При регистрации другого передатчика повторите операции после получения отклика подтверждения выбранного режима. Могут быть последовательно зарегистрированы все 6 кода опознавания.

9. Для завершения регистрации кодов опознавания выполните следующие действия:

   
   

   • Откройте дверь.

   • Вставьте ключ в замок зажигания.

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)) (система управления электрическими стеклоподъемниками)

Если операция инициализации не может быть нормально выполнена, возможно, имеется неисправность в системе LIN (локальная сеть передачи данных). Проверьте бортовую мультиплексную систему передачи данных (LIN).

1. 

   Последовательность проверки

   Tip:
   

   • *1: даже если дверное стекло было полностью открыто до шага № 3, необходимо нажать переключатель электрического стеклоподъемника и удерживать его нажатым не менее 1 с.

   • *2: как только переключатель полностью оттягивается вверх (для автоматического закрывания), индикатор главного выключателя начинает мигать.

   • *3: если после шага № 4 индикатор главного выключателя не включается, вернитесь к шагу 3.

   • *4: не прерывайте автоматическую операцию до тех пор, пока дверное стекло не закроется полностью.

   Проверьте бортовую мультиплексную систему передачи данных (LIN) (см. стр.Click here).

ВОЗВРАТ СИСТЕМЫ В СОСТОЯНИЕ ДО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (СБРОС) (система управления электрическими стеклоподъемниками)

1. 

   Порядок выполнения

   Tip:
   

   • *1: даже если дверное стекло было полностью закрыто до шага № 3, необходимо оттянуть переключатель электрического стеклоподъемника вверх и удерживать его в таком положении не менее 6 с, пока дверное стекло полностью закрыто.

   • *2: после выполнения шага № 4 верните переключатель стеклоподъемника в нейтральное положение, а затем выполните операцию автоматического открывания.

   • *3: после завершения всего процесса инициализации убедитесь, что дверное стекло полностью закрывается при выполнении операции автоматического закрывания.

   • Если операция инициализации не может быть нормально выполнена, возможно, имеется неисправность в системе LIN (локальная сеть передачи данных). Проверьте бортовую мультиплексную систему передачи данных (LIN) (см. стр.Click here).

РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (система помощи при парковке)

1. При выполнении следующих операций на дисплее отображается сообщение "SYSTEM INITIALIZING" (инициализация системы).

   Наименование детали	Действие	Параметр инициализации
   Провод аккумуляторной батареи	Отсоедините	Нейтральная точка рулевого управления, сохраненная в памяти
   Разъем датчика угла поворота рулевого колеса	Отсоедините	Нейтральная точка рулевого управления, сохраненная в памяти

2. Если отображается сообщение "SYSTEM INITIALIZING" (инициализация системы), отрегулируйте нейтральную точку угла поворота рулевого колеса с помощью одного из следующих способов.

3. МЕТОД 1

   
   

   1. Поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.

4. МЕТОД 2

   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение более 5 минут по прямой дороге с наименьшей плотностью движения.

      Tip:

      При движении на автомобиле с постоянной скоростью ЭБУ распознает точку, в которой угол поворота рулевого колеса изменяется в наименьшей степени, и запоминает ее в качестве нейтральной точки угла поворота рулевого колеса.

   2. Остановите автомобиль и проверьте, сохранилась ли нейтральная точка. Если она не сохранилась, повторите операцию (нейтральная точка сохраняется при движении автомобиля по прямой дороге).

РЕГУЛИРОВКА (система помощи при парковке)

1. РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ

   
   

   1. Систему помощи при парковке можно настроить в окне диагностики системы навигации.

   2. При выполнении следующих действий требуется настройка и проверка в окне диагностики.

      Наименование детали	Действие	Регулируемый параметр
      Телекамера	Замена Угол установки телекамеры был изменен вследствие снятия и установки телекамеры и т.п. Фактическая траектория автомобиля отличается от предложенной траектории (желтая линия).	Оптическая ось телекамеры (регулировка положения камеры)
      ЭБУ телекамеры	Замена	Нейтральная точка рулевого управления, сохраненная в памяти Сохранение максимального левого и правого углов поворота Оптическая ось телекамеры (регулировка положения камеры)

2. ПОДГОТОВКА К РЕГУЛИРОВКЕ

   Tip:

   Полоса для регулировки используется только в случае настройки оптической оси камеры.

   
   
   1. 

      Остановите автомобиль и выровняйте положение колес.

   2. Установите полосу для регулировки.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      A: 900 +/-5 мм (35,43 +/-0,20 дюйма)
      B: 2000 +/-5 мм (78,74 +/-0,20 дюйма)

      Tip:
      

      • Полоса для регулировки представляет собой наклеенный на пол отрезок клейкой ленты (шириной 25 +/-5 мм (0,98 +/-0,20 дюйма) и длиной 2000 +/-5 мм (78,74 +/-0,20 дюйма)). Проверьте цвет ленты на экране дисплея автомобиля и подберите ленту, которую можно четко видеть на экране.

      • Перед парковкой автомобиля подвигайте его взад-вперед, чтобы убедиться, что колеса и рулевое колесо выровнены.

3. ЗАПУСК ДИАГНОСТИКИ

   
   
   1. 

      Запустите двигатель.

   2. Запустите систему диагностики (см. стр.Click here).

   3. В меню диагностики выберите "Camera Check" (проверка камеры).

4. STEERING ANGLE SETTING (настройка угла поворота рулевого колеса)

   
   
   1. 

      Убедитесь, что рулевое колесо отцентровано, и нажмите "STEERING CENTER MEMORIZE" (сохранить нейтральное положение рулевого колеса).

      Note:

      Выполните операцию "STEERING CENTER MEMORIZE" (сохранить центральное положение рулевого колеса), предварительно убедившись в том, что рулевое колесо отцентровано в зоне +/-5° от центра.

      Tip:
      

      • В случае снятия/установки или замены телекамеры регулировать угол поворота рулевого колеса не требуется. Выберите "NEXT" (далее) в окне настройки угла поворота.

      • Только при сохранении нейтрального положения рулевого колеса система не сохранит его, пока операция не будет выполнена от "NEXT" до "OK".

      • При отображении сообщения "SPEED SIGNAL CHECKING" (проверка сигнала скорости), сначала нажмите "SPEED SIGNAL CHECKING", а затем "MAX STEERING ANGLE MEMORIZE" (сохранение максимального угла поворота). Если данная процедура не завершена, система диагностики не перейдет к следующему окну.

   2. 

      После регулировки нейтрального положения рулевого колеса поверните рулевое колесо до упора по часовой стрелке и против часовой стрелки, и нажмите "MAX STEERING ANGLE MEMORIZE" (сохранить максимальный угол поворота). Теперь максимальный угол поворота сохранен.

      Note:

      Поворот рулевого колеса по часовой стрелке и против часовой стрелки следует выполнять до упора.

      Tip:

      Кнопка "NEXT" (далее) не реагирует на нажатие до тех пор, пока система не завершит сохранение нейтральной точки угла поворота и максимального угла поворота.

5. CAMERA POSITION SETTING (настройка положения камеры)

   
   
   1. 

      Нажимая кнопки A и B, поверните линию C так, чтобы она оказалась параллельна полосе для регулировки (D).

   2. Отрегулируйте положение по вертикали и горизонтали.

   3. Нажимая кнопки направления, сместите C так, чтобы полоса для регулировки (D) оказалась в центре C.

6. VERIFY MODE (режим проверки)

   
   
   1. 

      Убедитесь, что полоса "A" и полоса для регулировки почти полностью совмещены. Если они не совмещены, выполните процедуры STEERING CENTER MEMORIZE (сохранение центрального положения рулевого колеса), MAX STEERING ANGLE MEMORIZE (сохранение максимального угла поворота) и CAMERA POSITION SETTING (настройка положения камеры) еще раз.

   2. После центровки рулевого колеса убедитесь, что желтая и зеленая рамка накладываются друг на друга. Если они не совмещены, выполните процедуры STEERING CENTER MEMORIZE (сохранение центрального положения рулевого колеса), MAX STEERING ANGLE MEMORIZE (сохранение максимального угла поворота) и CAMERA POSITION SETTING (настройка положения камеры) еще раз.

   3. Нажатие "OK" приводит к завершению регулировки и возврату в окно меню диагностики.

      Tip:

      Обновление не завершится, пока не будет нажата кнопка "OK".

СБРОС ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (система автоматизированного привода двери багажного отделения)

1. В случае отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи полностью закройте дверь багажного отделения, чтобы выключить освещение проема.

   Tip:

   Если при отсоединении провода от вывода аккумуляторной батареи дверь багажного отделения закрыта, выполнять сброс ее положения не требуется.

ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА В СБОРЕ (система люка)

1. Инициализация электронной системы

   Tip:

   Выберите надлежащую последовательность инициализации в соответствии с приведенной ниже таблицей.

   Состояние люка	Следующий шаг
   Не работает функция автоматического управления люком.	[A]
   Функция автоматического управления люком	[B]
   Несмотря на то, что функция автоматического управления люком работает, при опускании стекло люка останавливается или начинает перемещаться в противоположном направлении.	[B]
   Несмотря на то, что функция автоматического управления люком работает, при закрывании путем сдвига стекло люка останавливается или начинает перемещаться в противоположном направлении.	[C]

   
   

   1. [A] Не работает функция автоматического управления люком.

      
      

      1. Включите зажигание (IG). *1

      2. Полностью закройте люк.

      3. Нажмите переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) и удерживайте его до тех пор, пока не завершится следующая последовательность перемещений: подъем → неподвижное состояние не менее 1 с → опускание → открывание путем сдвига → закрывание путем сдвига.

         Note:

         Удерживайте переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) нажатым до тех пор, пока не завершится шаг *2. В случае отпускания переключателя до завершения шага *2 вернитесь к шагу *1.

      4. Убедитесь, что стекло люка остановлено в полностью закрытом положении, и инициализация выполнена. *2

   2. [B] Несмотря на то, что функция автоматического управления люком работает, при опускании стекло люка останавливается или начинает перемещаться в противоположном направлении.

      
      

      1. Включите зажигание (IG). *1

      2. Нажмите переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) и удерживайте его до тех пор, пока стекло люка не остановится.

      3. После остановки стекла люка отпустите переключатель.

      4. Нажмите переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) и удерживайте его более 10 с до тех пор, пока не завершится следующая последовательность перемещений: подъем → неподвижное состояние не менее 1 с → опускание → открывание путем сдвига → закрывание путем сдвига.

         Note:

         Удерживайте переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) нажатым до тех пор, пока не завершится шаг *2. В случае отпускания переключателя до завершения шага *2 вернитесь к шагу *1.

      5. Убедитесь, что стекло люка остановлено в полностью закрытом положении, и инициализация выполнена. *2

      6. Удостоверьтесь, что функция автоматического управления обеспечивает нормальное управление люком.

   3. [C] Несмотря на то, что функция автоматического управления люком работает, при закрывании путем сдвига стекло люка останавливается или начинает перемещаться в противоположном направлении.

      
      

      1. Включите зажигание (IG). *1

      2. Нажмите переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) и удерживайте его до тех пор, пока не завершится следующая последовательность перемещений: закрывание путем сдвига → стекло люка останавливается или начинает перемещаться в противоположном направлении → неподвижное состояние не менее 10 с → закрывание путем сдвига.

         Note:

         Удерживайте переключатель люка (со стороны подъема TILT UP) нажатым до тех пор, пока не завершится шаг *2. В случае отпускания переключателя до завершения шага *2 вернитесь к шагу *1.

      3. После остановки стекла люка в полностью закрытом положении отпустите переключатель. *2

      4. Выполните последовательность инициализации [A] (не работает функция автоматического управления люком).