Click here

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Click here
Click here
Click here

  1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА


    1. A017D70E03

      УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

      1 Одежда

      • Всегда носите чистую рабочую одежду.

      • Также обязательно носите кепку и защитные ботинки.
      2 Защита автомобиля Перед началом работ подготовьте защитные покрытия на крылья, сиденья и решетку радиатора, а также напольные коврики.
      3 Меры безопасности

      • Когда работы выполняют 2 или более лиц, они должны следить за безопасностью друг друга.

      • Если работы выполняются при работающем двигателе, обязательно обеспечьте надлежащий отвод выхлопных газов из мастерской.

      • При работе с деталями, имеющими высокую температуру, давление, а также вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями применяйте соответствующие защитные приспособления и соблюдайте осторожность, чтобы не причинить травм себе и окружающим.

      • При поддомкрачивании автомобиля установите под необходимую точку опору.

      • При подъеме автомобиля пользуйтесь надлежащими защитными приспособлениями.
      4 Подготовка инструмента и измерительных приборов Перед началом работ подготовьте стеллаж для инструментов, SST, измерительные приборы, масло и запасные части.
      5 Снятие и установка, разборка и сборка

      • При выполнении диагностики необходимо полное понимание правильных приемов работы и информации о неисправности.

      • Перед снятием деталей проверьте общее состояние узла, а также убедитесь в отсутствии деформации и повреждений.

      • Если работа является сложной, делайте заметки. Например, записывайте общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Для обеспечения правильной сборки компонентов наносите сборочные метки. При необходимости делайте временные отметки на шлангах и их фитингах.

      • При необходимости протрите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки.
      6 Снятые детали

      • Сложите снятые детали в отдельный ящик, чтобы не перепутать их с новыми деталями и избежать загрязнения новых деталей.

      • Замена деталей однократного применения, таких как прокладки, кольцевые уплотнения и самоконтрящиеся гайки, осуществляется в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве.

      • Сохраните снятые детали для контроля клиентом, если это потребуется.
      7* Проверки после завершения операции

      • Убедитесь, что снимавшиеся и вновь установленные детали (крышка маслоналивной горловины, щуп проверки уровня, напольный коврик и т.д.) установлены/закреплены надлежащим образом.

      • Убедитесь, что в моторном отсеке и внутри автомобиля не осталось никаких тканей и инструментов, которые использовались во время работы.

      • Убедитесь в отсутствии утечек масла.
      CAUTION:

      *: выполняйте перечисленные проверки как следует, невыполнение этих проверок после завершения работ может привести к серьезной травме или несчастному случаю.

    2. ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ И УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ОПОРЫ


      1. При поддомкрачивании и установке автомобиля на опоры соблюдайте осторожность. Автомобиль можно поднимать и устанавливать на опоры, устанавливая домкрат или опоры только в указанных точках.

    3. A017G5JE03

      ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ


      1. Детали с предварительно нанесенным покрытием - это болты и гайки, на которые на заводе наносится фиксатор резьбы.

      2. При затяжке, ослаблении или другом перемещении детали с предварительно нанесенным покрытием ее следует заново покрыть предписанным фиксатором.

      3. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием старое покрытие следует удалить и просушить деталь сжатым воздухом. Затем необходимо нанести новый фиксатор резьбы, соответствующий этой детали.

      4. Некоторые фиксаторы затвердевают медленно. Может потребоваться подождать, пока фиксатор резьбы затвердеет.

    4. ПРОКЛАДКИ


      1. При необходимости нанесите на прокладки герметик для предотвращения утечек.

    5. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ


      1. Следуйте всем спецификациям по моментам затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ.

    6. A017EDWE01

      ПРЕДОХРАНИТЕЛИ


      1. При контроле предохранителя проверьте, не разорван ли его провод.

      2. Если провод предохранителя разорван, убедитесь, что в его цепи нет коротких замыканий.

      3. При замене предохранителя следует использовать предохранитель с таким же номинальным током.

        Иллюстрация Схематическое обозначение Наименование детали Сокращение
        A017BTM A017FH6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ FUSE
        A017C9M A017C11 СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ M-FUSE
        A017CT0 A017FS3 ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-FUSE
        A017EQ3 A017EQI ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ FL
        A017EQZ A017FYI РАЗМЫКАТЕЛЬ ЦЕПИ CB

    7. ФИКСАТОРЫ


      1. Методы установки и снятия типичных фиксаторов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tip:

        Если при выполнении работ фиксаторы повредились, обязательно заменяйте их новыми.

        Вид (пример) Снятие/установка
        A017DKU A017G2C

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или плоскогубцев.
        A017C8A A017G81

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или отвертки.
        A017D71 A017CDZ

        Снимайте фиксаторы с помощью широкого скребка, чтобы не повредить панель.
        A017D2G A017EY9

        Снимите фиксаторы, протолкнув центральный штырь и вытащив оболочку.
        A017F6S A017DS7

        Снимите фиксаторы, вывинтив центральный штырь и вытащив оболочку.
        A017G53 A017EY1

        Снимите фиксаторы, вытащив вначале штырь, а затем оболочку.

    8. ЗАХВАТЫ


      1. Методы установки и снятия типичных захватов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tip:

        Если при выполнении работ захваты повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися захватами.

        Вид (пример) Иллюстрация Порядок выполнения работ
        A017E47 A017EPE

        1. С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
        A017E8A A017EK7

        1. С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
        A017BTE A017CFY

        1. С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.

    9. ПЕТЛЯ, НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЗАЖИМ, ШТИФТ И Т.Д.


      1. Методы установки и снятия типичных петель, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tip:

        Если при выполнении работ зажимы повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися зажимами.

        Вид (пример) Снятие/установка
        A017C1P A017CFCE01
        A017G36 A017E6PE01
        A017CZH A017FJNE01
        A017B6U A017G1NE01

    10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ


      1. A017CKXE01

        Для отсоединения вакуумного шланга его следует тянуть и скручивать с конца. Не тяните за середину шланга, так как это может привести к его повреждению.

      2. A017BEZE01

        После отсоединения вакуумного шланга нанесите метки, с помощью которых его можно будет подсоединить вновь.

      3. После завершения выполнения работ, связанных со шлангами, проверьте их подсоединение дважды. Правильное размещение показано на этикетке под капотом.

      4. При использовании вакуумных манометров не надевайте шланг с усилием на слишком большой патрубок. Растянутый шланг может пропускать воздух. При необходимости используйте понижающий переходник.

    11. A017CVKE02

      МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УДЛИНИТЕЛЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА


      1. A017G6AE01

        Если совместно с динамометрическим ключом используется SST или другой удлинительный инструмент, для расчета заданного момента затяжки используете формулу, приведенную ниже.

        Формула
        T' = L2 / (L1 + L2) * T
        T' Показание шкалы динамометрического ключа {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
        T Момент затяжки {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
        L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм)}
        L2 Длина динамометрического ключа {см (дюйм)}
        Note:

        Если динамометрический ключ с удлинителем или SST используется для затяжки с номинальным моментом, указанным в данном руководстве, фактический момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.

  2. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (ПАССИВНОЙ) БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS).

    CAUTION:

    Неправильное выполнение операций обслуживания может вызвать неожиданное срабатывание SRS во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие или установку деталей, проверку или замену) внимательно изучите следующий раздел.


    1. ОБЩЕЕ ЗАМЕЧАНИЕ


      1. Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). При поиске неисправностей системы SRS перед отсоединением аккумуляторной батареи обязательно проверяйте коды DTC.

      2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР) и отсоединения кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

        Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 с после выключения замка зажигания и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, SRS может сработать.

        При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти часов и аудиосистемы. Перед началом работ запишите настройки всех систем с памятью. По завершении работ восстановите прежние настройки часов и аудиосистемы.

        CAUTION:

        Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить сброс настроек в памяти системы. Питание вспомогательного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего она может сработать.

      3. После незначительных аварий, при которых SRS не сработала, перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля необходимо проверить накладку рулевого колеса, переднюю подушку безопасности пассажира, подушку безопасности для защиты коленей водителя, боковые подушки безопасности передних сидений, подушки безопасности занавесочного типа и передние ремни безопасности с катушками и преднатяжителями в сборе.

      4. Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.

      5. Перед ремонтом снимите датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

      6. Никогда не разбирайте и не пытайтесь ремонтировать какие-либо датчики и подушки безопасности системы SRS:


        1. Накладку рулевого колеса

        2. Переднюю подушку безопасности пассажира

        3. Подушку безопасности для защиты коленей водителя

        4. Подушку безопасности передних сидений

        5. Подушку безопасности занавесочного типа

        6. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      7. В следующих случаях требуется замена датчиков и подушек безопасности системы SRS: 1) повреждения в результате падения; 2) наличие трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, кронштейне или разъеме.

      8. Не подвергайте датчики и подушки безопасности системы SRS прямому воздействию горячего воздуха или пламени.

      9. Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).

      10. Информационные этикетки наклеены на соответствующие компоненты системы SRS. Следуйте инструкциям на этикетках.

      11. По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

    2. A017G1FE01

      ВИТОЙ КАБЕЛЬ


      1. Рулевое колесо необходимо установить на рулевой колонке таким образом, чтобы витой кабель находился в нейтральном положении; в противном случае кабель может отсоединиться, а также могут возникнуть другие проблемы. Обратитесь к предписанному порядку установки рулевого колеса на стр.Click here.

    3. НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


      1. A017DP0E01

        Снятую или новую накладку рулевого колеса всегда кладите поверхностью вверх, как показано на рисунке. Расположение накладки рулевого колеса лицевой поверхностью вниз может повлечь серьезную травму в случае развертывания подушки безопасности. Помимо этого, никогда не кладите никакие предметы на поверхность накладки рулевого колеса.

      2. A017BZQE02

        Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания на накладку рулевого колеса смазки и моющих средств.

      4. Накладку рулевого колеса следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией наладки рулевого колеса подушка безопасности должна быть приведена в действие с помощью SST (см. стр.Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    4. ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ


      1. A017E4OE01

        Снятую пли новую подушку безопасности переднего пассажира всегда кладите поверхностью накладки вверх, как показано на рисунке. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

      2. A017FSZE02

        Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на переднюю подушку безопасности пассажира.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр.Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    5. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


      1. A017CYBE01

        Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности для защиты коленей водителя в сборе следует располагать развертываемой стороной вверх. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

      2. A017F9SE01

        Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности для защиты коленей водителя.

      4. Подушку безопасности для защиты коленей водителя следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности для защиты коленей водителя в сборе подушка безопасности должна быть приведена в действие с помощью SST (см. стр.Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    6. БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ


      1. Снятую с автомобиля или новую боковую подушку безопасности передних сидений в сборе следует располагать развертываемой стороной вверх.

      2. A017BO3E04

        Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на боковую подушку безопасности передних сидений.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр.Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    7. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ


      1. A017CP6E02

        Всегда укладывайте снятую или новую подушку безопасности занавесочного типа в чистый полиэтиленовый пакет и храните ее в безопасном месте.

        CAUTION:

        Полиэтиленовый пакет не может использоваться повторно.

        Note:

        Никогда не разбирайте подушку безопасности занавесочного типа.

      2. A017DMQE01

        Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности занавесочного типа.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр.Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    8. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ)


      1. A017B9VE06

        Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе, которое может стать причиной серьезной травмы.

      2. Никогда не разбирайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

      3. Никогда не устанавливайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.

      4. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°C (176°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо активировать преднатяжитель (см. стр.Click here). Активацию преднатяжителя переднего ремня безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе следует проводить в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

      7. После срабатывания передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте ему остынуть. Никогда не используйте воду для охлаждения переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

      8. Не допускайте попадания на передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды.

    9. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


      1. Не допускается повторное использование центрального блока управления системы SRS автомобиля, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.

      2. Подсоединяйте и отсоединяйте разъемы центрального блока управления системы SRS, когда он установлен на полу. Если при подсоединении или отсоединении разъемов центральный блок управления системы SRS не установлен на полу, это может привести к срабатыванию системы SRS.

      3. Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи; это относится и к простому ослаблению установочных болтов центрального блока управления системы SRS.

    10. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


      1. Все разъемы системы окрашены в стандартный желтый цвет. Если жгут проводов системы SRS отсоединен, либо разъем поврежден, отремонтируйте или замените разъем.

  3. A017E5FE05

    ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ


    1. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

      Note:

      • После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

      • После выключения зажигания приемник системы навигации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 секунд, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.


      1. Прежде чем выполнять работы с электронным оборудованием, отсоедините кабель от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и проводки в результате случайного короткого замыкания.

      2. При отсоединении провода установите замок зажигания и переключатель света фар в положение OFF (ВЫКЛ), а затем полностью отверните гайку кабеля. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините кабель.

      3. При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением кабеля запишите все необходимые данные.

    2. A017G0TE02

      РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ


      1. Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.

      2. При отсоединении разъемов электронных компонентов не тяните за провода. Тяните за сам разъем.

      3. Не допускайте падения электронных компонентов - таких, как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить.

      4. При очистке двигателя паром защищайте электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты снижения содержания в выхлопе токсичных газов от воды.

      5. Не пользуйтесь для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей гайковертами.

      6. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты.

  4. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. МЕСТО ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, в котором отсутствуют сварочные аппараты, шлифовальные машины, сверлильные станки, электродвигатели, печи и любые другие источники воспламенения.

      2. Никогда не проводите работы в яме или рядом с ямой, так как в таких местах будут скапливаться пары топлива.

    2. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Перед тем, как приступить к работе, следует подготовить огнетушитель.

      2. Для снятия статического электричества следует заземлить устройство для слива топлива, автомобиль и топливный бак; не распыляйте в окружающей зоне воду. При выполнении работ в этой зоне будьте осторожны, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не смывайте пролитый бензин водой, так как это может привести к распространению бензина и создать опасность пожара.

      3. Не используйте электродвигатели, осветительные приборы и прочее электрооборудование, которое может создавать искры или высокую температуру.

      4. Не используйте металлические молотки, так как они могут создавать искры.

      5. Ткань со следами топлива следует утилизировать отдельно в огнестойком контейнере.

  5. РАЗБОРКА И СБОРКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A017BYCE01

      Попадание металлических частиц в детали впускной системы может привести к повреждению двигателя.

    2. При снятии и установке деталей впускной системы закрывайте отверстия снятых деталей и двигателя. Используйте для этого клейкую ленту или иные подходящие материалы.

    3. При установке деталей системы впуска следите за тем, чтобы в двигатель и устанавливаемые детали не попали металлические частицы.

  6. A017C9FE01

    ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ШЛАНГОВ


    1. Перед снятием шланга отметьте положение хомута, чтобы его можно было установить таким же образом.

    2. Деформированные или зазубренные хомуты следует заменить.

    3. При повторном использовании шланга хомут следует установить на место, где остался его след.

    4. Концы плоского пружинного хомута можно немного раздвинуть после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками.

  7. A017F69

    ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ


    1. Антенну устанавливайте как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля.

    2. Антенный шнур следует устанавливать на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭБУ и датчиков можно найти в разделе, в котором описываются соответствующие узлы.

    3. Располагайте антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.

    4. Проверьте регулировки антенны и шнура.

    5. Не устанавливайте мощные системы мобильной связи.

  8. ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ


    1. ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ СТЕНДА ПРОВЕРКИ СПИДОМЕТРА

      Note:

      • Запрещается использовать стенд с функцией установки нагрузки только для 2 колес.

      • Проверку следует выполнять на передних колесах.

      • Не запускайте, не разгоняйте и не замедляйте автомобиль резко.

      • Максимальная скорость автомобиля не должна превышать 60 км/час (37 миль в час) (при использовании свободного рольганга она не должна превышать 50 км/час (31 мили в час)).

      • Время движения не должно превышать 1 мин.


      1. A017G8F

        Установите передние колеса на барабаны.

      2. Освободите задние колеса, используя свободные барабаны или подставки под автомобиль.

      3. Закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.

      4. Запустите двигатель, а затем измеряйте скорость автомобиля, постепенно увеличивая скорость в диапазоне D.

      5. После завершения измерения постепенно снижайте скорость автомобиля путем торможения, а затем остановите автомобиль.

    2. ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ СТАНКА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ

      Note:

      • Запрещается использовать станок с функцией измерения нагрузки.

      • Запрещается выполнять высокоскоростное торможение.


      1. Поместите проверяемые колеса (передние или задние) на барабаны.

      2. Переместите рычаг в нейтральное положение.

      3. Выполните измерение, управляя барабанами станка.

    3. ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ СТЕНДА ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


      1. Поддомкратьте все 4 колеса с помощью 2-колонных подъемников.

      2. Закрепите автомобиль, установив 2 опорных захвата снизу наконечника рычага подвески передних или задних колес, которые подлежат проверке.

      3. Установите под автомобиль подставки так, чтобы автомобиль не наклонялся в каком-либо направлении.

      4. Отпустите стояночный тормоз.

      5. Убедитесь, что при повороте каждого колеса рукой отсутствует тянущее усилие.

      6. Установите устройства балансировки колес.

      7. Измерение следует выполнять, используя как привод от двигателя, так и роликовый привод устройства балансировки колес.

        Note:

        • Запустите двигатель, а затем постепенно увеличьте скорость автомобиля в диапазоне D.

        • Запрещается резко разгонять или замедлять автомобиль.

        • Замедление должно производиться путем плавного нажатия на тормоз.

        • Особенно тщательно следите за тем, чтобы автомобиль оставался неподвижным.

        • Измерения следует производить быстро.

  9. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ (TRC) И СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC)

    Перед использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием передних колес обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC.

    При использовании динамометрического стенда войдите в режим проверки, чтобы отключить TRC и VSC.

    Tip:

    • В результате работы систем TRC и VSC автомобиль может внезапно съехать со стенда.

    • Нажатие выключателя VSC OFF не отключает системы TRC и VSC полностью.

    Note:

    • Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP мигает.

    • В целях безопасности закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.


    1. Включение режима проверки (без использования портативного диагностического прибора)

      Tip:

      • Шаги "D" - "H" должны выполняться в течение 30 с.

      • Шаги "F" и "G" должны выполняться в течение 15 с каждый.


      1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен (шаг "A").

      2. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P (шаг "B").

      3. Запустите двигатель (шаг "C").

      4. Включите стояночный тормоз, оттянув рычаг стояночного тормоза (шаг "D").

      5. Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "Е").

      6. Удерживая педаль тормоза нажатой, дважды выключите и включите стояночный тормоз (шаг "F").

      7. При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "G").

      8. A017FJSE01

        Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP включена (шаг "H").

        Tip:

        • Если на шаге "Н" контрольная лампа скольжения SLIP не загорается, повторите шаги с "A" по "Н".

        • Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

    2. Включение режима проверки (с помощью портативного диагностического прибора)


      1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен (шаг "A").

      2. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P (шаг "B").

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 (шаг "C").

      4. Запустите двигатель (шаг "D").

      5. Включите питание портативного диагностического прибора (шаг "E").

      6. Выберите следующие элементы меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility Inspection Mode (шаг "F").

      7. A017FJSE01

        Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP включается (шаг "G").

        Tip:

        • Если на шаге "G" контрольная лампа скольжения SLIP не загорается, повторите шаги с "A" по "G".

        • Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

  10. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ


    1. Буксировку автомобиля производите одним из способов, описанных ниже.

    2. A017CPLE01

      При неисправности шасси или трансмиссии используйте способ 1 (на грузовике с платформой).

      Note:

      Прочие способы буксировки недопустимы.

    3. A017F4OE02

      Никогда не применяйте приведенные здесь способы буксировки, т. к. они небезопасны и могут привести к повреждению автомобиля.

  11. ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    CAUTION:

    При поступлении в нейтрализатор большого количества несгоревшего бензина или паров бензина может возникнуть перегрев, создающий опасность пожара. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности.


    1. Используйте только неэтилированный бензин.

    2. Не допускайте работы двигателя на холостых оборотах более 20 минут.

    3. По возможности не производите проверку "искры" на массу.


      1. Выполняйте проверку “искры” на массу только в случае крайней необходимости. Проводите это испытание как можно быстрее.

      2. При выполнении проверки ни в коем случае не допускайте разноса двигателя.

    4. Не выполняйте длительных измерений компрессии двигателя. Проверка компрессии двигателя должна производиться как можно быстрее.

    5. Не включайте двигатель при практически пустом топливном баке. Это может привести к пропускам зажигания и дополнительной нагрузке на нейтрализатор.

  12. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ


    1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля.

      В данном разделе используются выражения, перечисленные в следующей таблице.

      Тип замка Замок зажигания (положение) Выключатель зажигания (состояние)
      Сообщение Зажигание выключено LOCK (ЗАБЛОКИР) Выкл
      Зажигание включено (IG) Вкл Вкл (IG)
      Зажигание включено (ACC) ACC Вкл (ACC)
      Запуск двигателя START Запуск

  13. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА КАРДАННОГО ШАРНИРА ВО ВРЕМЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ КАРДАННОГО ВАЛА (для моделей с полным приводом)


    1. A017CTPE03

      При выполнении операций, включающих снятие и установку карданного вала, обязательно проверяйте угол карданного шарнира. Если требуется, выполните необходимые регулировки (см. стр.Click here).