СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь передних противотуманных фар

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова управляет работой реле передних противотуманных фар с учетом сигналов, поступающих от центрального переключателя освещения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Выберите следующие элементы меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

   5. Убедитесь, что реле работает.

      Main Body (Кузов):

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Front Fog Light Relay	Реле передних противотуманных фар	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Реле передних противотуманных фар работает. (Передние противотуманные фары включаются.)

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (FR FOG) Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (FR FOG)

   
   

   1. Извлеките предохранитель FR FOG из распределительного блока панели приборов.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель FR FOG Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (FOG)

   
   

   1. 

      Извлеките реле передних противотуманных фар из распределительного блока панели приборов.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение не подается между контактами 1 и 2 10 кОм или более 3 - 5 Подайте напряжение аккумуляторной батареи между контактами 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР)

   
   

   1. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 5 реле передних противотуманных фар - масса Всегда 11-14 В Контакт 1 реле передних противотуманных фар - масса Переключатель освещения: OFF (ВЫКЛ) → TAIL Менее 1 В → 11–14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

   
   

   1. Отсоедините разъем D7 главного ЭБУ кузова.

      

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле передних противотуманных фар - D7-4 (FFGO) Всегда Менее 1 Ом D7-4 (FFGO) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

   
   

   1. Подсоедините разъем D7 главного ЭБУ кузова.

      

   2. Установите реле передних противотуманных фар в распределительный блок панели приборов.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D7-4 (FFGO) - масса Переключатель освещения в положении HEAD, переключатель передних противотуманных фар: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) 11–14 В → менее 1 В

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

   OK

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР – МАССА)