Click here

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА КОНТАКТЫ ЭБУ

Click here
Click here
Click here

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. A017DQOE13

      Отсоедините разъем D36 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D36-1 (+B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      D36-3 (TSW1) - масса LG - масса Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны водителя) Передний выключатель блокировки не нажат 10 кОм или более
      D36-3 (TSW1) - масса LG - масса Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны водителя) Передний выключатель блокировки нажат Менее 1 Ом
      D36-4 (TSW2) - масса GR - масса Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) Передний выключатель блокировки не нажат 10 кОм или более
      D36-4 (TSW2) - масса GR - масса Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) Передний выключатель блокировки нажат Менее 1 Ом
      D36-7 (TSW5) - масса BR - масса Сигнал выключателя блокировки двери багажного отделения системы посадки выключатель блокировки выключен 10 кОм или более
      D36-7 (TSW5) - масса BR - масса Сигнал выключателя блокировки двери багажного отделения системы посадки выключатель блокировки включен Менее 1 Ом
      D36-10 (LIN) - масса L - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более
      D36-17 (E) - масса B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D36-18 (IG) - масса G - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      D36-18 (IG) - масса G - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D36-19 (ACC) - масса SB - масса Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      D36-19 (ACC) - масса SB - масса Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В
      D36-27 (CANH) - масса GR - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      D36-28 (CANL) - масса W - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      D36-40 (AGND) - масса V - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен жгут проводов.

    3. Подсоедините разъем D36 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D36-5 (SEL1) - D36-17 (E) P-B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика (со стороны водителя) Ключ удален на расстояние более 5 м (16,4 фута) от передней двери. 11-14 В
      D36-5 (SEL1) - D36-17 (E) P-B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика (со стороны водителя) Ключ поднесен к наружной ручке двери. Менее 1 В
      D36-6 (SEL2) - D36-17 (E) Y - B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) Ключ удален на расстояние более 5 м (16,4 фута) от двери переднего пассажира. 11-14 В
      D36-6 (SEL2) - D36-17 (E) Y - B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) Ключ поднесен к наружной ручке двери. Менее 1 В
      D36-8 (TXCT) - масса O - масса Выходной сигнал усилителя электронного ключа зажигания Электронный ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      D36-8 (TXCT) - масса O - масса Выходной сигнал усилителя электронного ключа зажигания Электронный ключ зажигания находится вне салона, дверь водителя открыта. Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      D36-9 (CODE) - масса GR - масса Усилитель электронного ключа зажигания - сигнал передачи данных Электронный ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      D36-9 (CODE) - масса GR - масса Усилитель электронного ключа зажигания - сигнал передачи данных Электронный ключ зажигания находится вне салона, дверь водителя открыта. Электронный ключ зажигания находится вблизи выключателя зажигания, педаль тормоза нажата. Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      D36-11 (CLG5) - D36-12 (CG5B) R - W Сигнал датчика переднего внутреннего генератора электронного ключа В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Переключение между 5 В и уровнем ниже -5 В
      D36-11 (CLG5) - D36-12 (CG5B) R - W Сигнал датчика переднего внутреннего генератора электронного ключа Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      D36-13 (CLG6) - D36-14 (CG6B) R - SB Сигнал датчика центрального внутреннего генератора электронного ключа В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Переключение между 5 В и уровнем ниже -5 В
      D36-13 (CLG6) - D36-14 (CG6B) R - SB Сигнал датчика центрального внутреннего генератора электронного ключа Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      D36-15 (CLG7) - D36-16 (CG7B) G-O Сигнал датчика заднего внутреннего генератора электронного ключа В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Переключение между 5 В и уровнем ниже -5 В
      D36-15 (CLG7) - D36-16 (CG7B) G-O Сигнал датчика заднего внутреннего генератора электронного ключа Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      D36-21 (BZR) - масса R - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционной блокировки дверей выключен Менее 1 В
      D36-21 (BZR) - масса R - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционного управления замками дверей включен Формирование импульсов
      D36-22 (SEN1) - D36-17 (E) O - B Сигнал определения сенсорного датчика (со стороны водителя) Прикосновение к наружной ручке двери Менее 1 В
      D36-22 (SEN1) - D36-17 (E) O - B Сигнал определения сенсорного датчика (со стороны водителя) Отсутствие прикосновения к наружной ручке двери (электронный ключ зажигания находится вне салона) 11-14 В
      D36-23 (SEN2) - D36-17 (E) W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) Прикосновение к наружной ручке двери Менее 1 В
      D36-23 (SEN2) - D36-17 (E) W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) Отсутствие прикосновения к наружной ручке двери (электронный ключ зажигания находится вне салона) 11-14 В
      D36-29 (RC0) - D36-17 (E) V - B Питание приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа нажат. 4,5-5,5 В
      D36-29 (RC0) - D36-17 (E) V - B Питание приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа не нажат. Менее 1 В
      D36-30 (VC5) - масса G - масса Питание усилителя электронного ключа зажигания Электронный ключ отсутствует в салоне Менее 1 В
      D36-30 (VC5) - масса G - масса Питание усилителя электронного ключа зажигания Электронный ключ зажигания находится вне салона, дверь водителя открыта. 4,5 - 5,5 В
      D36-31 (CLG8) - D36-32 (CG8B) LG - P Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (двери багажного отделения) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Переключение между 5 В и уровнем ниже -5 В
      D36-31 (CLG8) - D36-32 (CG8B) LG - P Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (двери багажного отделения) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен Менее 1 В
      D36-33 (CLG1) - D36-17 (E) GR - B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Все двери закрыты и заблокированы, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      D36-33 (CLG1) - D36-17 (E) GR - B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Дверь разблокирована или открыта Менее 1 В
      D36-35 (CLG2) - D36-17 (E) LG-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира) Все двери закрыты и заблокированы, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      D36-35 (CLG2) - D36-17 (E) LG-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира) Дверь разблокирована или открыта Менее 1 В
      D36-38 (RDA) - D36-17 (E) Y - B Сигнал входных данных приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа не нажат.

      11-14 В

      (формирование импульсов)
      D36-38 (RDA) - D36-17 (E) Y - B Сигнал входных данных приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа нажат. Формирование импульсов
      D36-38 (RDA) - масса Y - масса Входной сигнал приемника Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится вне зоны обнаружения.

      11-14 В

      (формирование импульсов)
      D36-38 (RDA) - масса Y - масса Входной сигнал приемника Электронный ключ находится в зоне обнаружения. Формирование импульсов
      D36-39 (RSSI) - D36-17 (E) B-B Сигнал наличия электромагнитного излучения приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится вне зоны обнаружения. 11-14 В
      D36-39 (RSSI) - D36-17 (E) B-B Сигнал наличия электромагнитного излучения приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится в зоне обнаружения. менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. A017F26E01

      Проверьте форму сигнала с помощью осциллографа.

      Table 1. Осциллограмма 1 (для справки):
      Контакты для подключения диагностического прибора D36-8 (TXCT) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
      Условие Электронный ключ зажигания находится вне салона, дверь водителя открыта.
    6. A017DJBE01

      Проверьте с помощью осциллографа.

      Table 2. Осциллограмма 2 (для справки):
      Контакты для подключения диагностического прибора D36-9 (CODE) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
      Условие Электронный ключ зажигания находится вне салона, дверь водителя открыта. Электронный ключ зажигания находится вблизи выключателя зажигания, педаль тормоза нажата.

  2. ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. Отсоедините разъемы 1M и 1F распределительного блока.

    2. A017BEHE15

      Отсоедините разъем D8 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      1M-9 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      1F-10 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D8-15 (CANN) - масса W - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      D8-16 (CANP) - масса Y - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен жгут проводов.

    4. Подсоедините разъемы 1M и 1F распределительного блока.

    5. Подсоедините разъем D8 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

    6. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      1M-7 (STP) - масса GR - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11-14 В
      1M-7 (STP) - масса GR - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.