КОМПРЕССОР (для моделей с 2AZ-FE) УСТАНОВКА


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. A01CEQX

      В случае замены компрессора системы кондиционирования в сборе новым постепенно выпустите инертный газ (гелий) через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из отверстий, обозначенных на рисунке стрелками, перед установкой.

      Tech Tips

      Винтовая пробка сливного отверстия и шайба могут использоваться повторно.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Система кондиционирования (объем масла внутри нового компрессора: 225 + 15 куб. см (7,6 + 0,51 жидк. унции)) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)

      Note


      • Если новый компрессор будет установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.

  2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей без трубопровода системы кондиционирования № 2)


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора охладителя 2 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем.

  3. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ


    1. С помощью торцевого ключа со сменной головкой "TORX" (E8) установите компрессор со шкивом в сборе, закрепив его шпилькой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей с трубопроводом системы кондиционирования № 2)


    1. A01CFE4E01

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 3 болтами и гайкой.

      Tech Tips

      Затягивайте болты и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем.

    3. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

  5. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей без трубопровода системы кондиционирования № 2)


    1. A01CFE4E01

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 3 болтами и гайкой.

      Tech Tips

      Затягивайте болты и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем.

    3. Введите зажим в зацепление.

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. Установите трубопровод высокого давления № 1 на компрессор в сборе со шкивом и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналог

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. Установите трубопровод низкого давления кондиционера № 1 на компрессор со шкивом и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    A01CDCW

    Tech Tips

    На рисунке показана схема расположения поликлинового ремня.


    1. A01CB9LE01

      С помощью SST медленно поверните натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке и установите поликлиновой ремень.

      SST
      09216-42010   ( 09216-04010 )

      Note


      • Убедитесь, что SST и другие инструменты надежно закреплены на натяжителе.

      • Сжимая натяжитель поликлинового ремня, медленно поверните его.

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Установите кронштейн расширительного бачка системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите расширительный бачок системы охлаждения в сборе на кронштейн расширительного бачка системы охлаждения.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2.

    3. Подсоедините зажим жгута проводов к расширительному бачку системы охлаждения в сборе.

  11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.

  12. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  13. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  14. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A01CBXEE04
      Для моделей без трубки системы кондиционирования № 2
      780 - 880 г (27,5 - 31,0 унции)
      Для моделей с трубкой системы кондиционирования № 2
      700 - 800 г (24,7 - 28,2 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02140, 09985-02080 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Примерно 200 г (7,1 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  15. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01CFS3E26

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A01CE7VE07

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.