СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1835/58, B1836/58, B1837/58, B1838/58

Код DTC Наименование DTC
B1835/58 Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира
B1836/58 Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира
B1837/58 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира
B1838/58 Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира).

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1835/58

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа в сборе со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS


    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод № 2

  • Левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1836/58

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа в сборе со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS


    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод № 2

  • Левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1837/58

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа в сборе со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS


    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод № 2

  • Левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1838/58

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа в сборе со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS


    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

  • Напольный провод № 2

  • Левая подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01CFABE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Check" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав "Check Mode" - "Signal Check" (режим активной диагностики - проверка сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Выключите зажигание.

        A01CEYYE45

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Проверьте правильность подключения разъемов к правой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

        OK
        Разъемы подсоединены должным образом.

        Tech Tips

        Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

      4. Отсоедините разъемы от подушки безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира) и центрального блока управления системы SRS.

      5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

        OK
        Контакты не деформированы и не повреждены.

      6. Проверьте, чтобы разъем напольного провода (на правой подушке безопасности занавесочного типа в сборе) не был поврежден.

        OK
        Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

      7. Убедитесь, что короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

        OK
        Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK А
        NG B

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Выключите зажигание.

        A01CEYYE32

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Проверьте правильность подключения разъемов к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

        OK
        Разъемы подсоединены должным образом.

        Tech Tips

        Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

      4. Отсоедините разъемы от левой подушки безопасности занавесочного типа и центрального блока управления системы SRS.

      5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

        OK
        Контакты не деформированы и не повреждены.

      6. Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (на левой подушке безопасности занавесочного типа) не поврежден.

        OK
        Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

      7. Убедитесь, что короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

        OK
        Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK А
        NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    C

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА СО ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

        A01CD2QE04

      2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

        CAUTION:

        Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой подушке безопасности занавесочного типа (пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

        Note


        • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

        • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

      5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

      6. Выключите зажигание.

      7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

      8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

        OK
        DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводятся.

        Tech Tips

        В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58, которые не связаны с данной проверкой.

        Результат
        Результат Перейти к
        NG А
        OK B
      SST
      09843-18061

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

        A01CD2QE01

      2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

        CAUTION:

        Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности занавесочного типа (пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

        Note


        • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

        • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

      5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

      6. Выключите зажигание.

      7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

      8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

        OK
        DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводятся.

        Tech Tips

        В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58, которые не связаны с данной проверкой.

        Результат
        Результат Перейти к
        NG А
        OK C
      SST
      09843-18061

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Выключите зажигание.

        A01CDRPE03

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Отсоедините SST от разъема С.

      4. Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

      5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


        1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

        2. Включите зажигание (IG).

        3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

          Номинальное напряжение
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          M9-2 (ICR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
          M9-1 (ICR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


        1. Выключите зажигание.

        2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

        3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          M9-2 (ICR+) - M9-1 (ICR-) Всегда Менее 1 Ом

      7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


        1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          M9-2 (ICR+) - масса Всегда 1 МОм или более
          M9-1 (ICR-) - масса Всегда 1 МОм или более

      8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


        1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

        2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          M9-2 (ICR+) - M9-1 (ICR-) Всегда 1 МОм или более
          Результат
          Результат Перейти к
          OK А
          NG B

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Выключите зажигание.

        A01CDRPE01

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Отсоедините SST от разъема С.

      4. Отсоедините напольный провод № 2 от центрального блока управления системы SRS.

      5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


        1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

        2. Включите зажигание (IG).

        3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

          Номинальное напряжение
          Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
          N12-2 (ICL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
          N12-1 (ICL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


        1. Выключите зажигание.

        2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

        3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          N12-2 (ICL+) - N12-1 (ICL-) Всегда Менее 1 Ом

      7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


        1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          N12-2 (ICL+) - масса Всегда 1 МОм или более
          N12-1 (ICL-) - масса Всегда 1 МОм или более

      8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


        1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

        2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
          N12-2 (ICL+) - N12-1 (ICL-) Всегда 1 МОм или более
          Результат
          Результат Перейти к
          OK А
          NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    C

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01CF02E01

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности занавесочного типа в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    6. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    7. Выключите зажигание.

    8. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    9. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1835, B1836, B1837, B1838 или 58, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here