СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Отсоедините разъем G21 выключателя зажигания.

      A01CDNPE07

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G21-8 (AGND) - масса G - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G21 выключателя зажигания.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G21-9 (TXCT) - G21-8 (AGND) LG - G Выходной сигнал кода ключа После нажатия кнопки (выключателя блокировки) Менее 1 В
      G21-9 (TXCT) - G21-8 (AGND) LG - G Выходной сигнал кода ключа Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G21-10 (CODE) - G21-8 (AGND) GR - G Демодулированный сигнал кода ключа Ключ не находится в салоне Менее 1 В
      G21-10 (CODE) - G21-8 (AGND) GR - G Демодулированный сигнал кода ключа Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      G21-14 (VC5) - G21-8 (AGND) L - G Источник питания После нажатия кнопки (выключателя блокировки) Менее 1 В
      G21-14 (VC5) - G21-8 (AGND) L - G Источник питания Педаль тормоза нажата* 4,6 – 5,4 В

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель зажигания.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01CE8QE01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G21-9 (TXCT) - G21-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      2. A01CBKIE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G21-10 (CODE) - G21-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G20 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01CCEFE01

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G20-1 (+B) - G20-17 (E) R - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      G20-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G20 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G20-2 (IND) - масса V - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Зажигание включено (IG), контрольная лампа безопасности не горит Менее 1 В
      G20-2 (IND) - масса V - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Режим работы иммобилайзера, контрольная лампа безопасности мигает Повторяется 11 - 14 В и менее 1 В
      G20-8 (TXCT) - G20-40 (AGND) LG - G Выход TXCT выключателя зажигания После нажатия кнопки (выключателя блокировки) Менее 1 В
      G20-8 (TXCT) - G20-40 (AGND) LG - G Выход TXCT выключателя зажигания Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания* Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      G20-9 (CODE) - G20-40 (AGND) GR - G Вход CODE выключателя зажигания Ключ не находится в салоне Менее 1 В
      G20-9 (CODE) - G20-40 (AGND) GR - G Вход CODE замка зажигания Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания* Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      G20-18 (IG) - G20-17 (E) R - W-B Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      G20-18 (IG) - G20-17 (E) R - W-B Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G20-19 (ACC) - G20-17 (E) GR - W-B Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      G20-19 (ACC) - G20-17 (E) GR - W-B Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В
      G20-30 (VC5) - G20-40 (AGND) L - G Питание выключателя зажигания После нажатия кнопки (выключателя блокировки) Менее 1 В
      G20-30 (VC5) - G20-40 (AGND) L - G Питание выключателя зажигания Педаль тормоза нажата* 4,6 – 5,4 В
      G20-40 (AGND) - масса G - масса Масса выключателя зажигания Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01CE8QE01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G20-8 (TXCT) - G20-40 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      2. A01CBKIE01

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G20-9 (CODE) - G20-40 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Отсоедините разъем G15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      A01CBYIE11

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G15-1 (+B) - G15-8 (GND) R - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      G15-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G15-5 (EFII) - G15-8 (GND) G - W-B Выходной сигнал ECM Зажигание выключено 11-14 В
      G15-5 (EFII) - G15-8 (GND) G - W-B Выходной сигнал ECM В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G15-6 (EFIO) - G15-8 (GND) R - W-B Входной сигнал ECM Зажигание выключено Менее 1 В
      G15-6 (EFIO) - G15-8 (GND) R - W-B Входной сигнал ECM Зажигание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01CFE8E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G15-5 (EFII) - G15-8 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи
      2. A01CDUOE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора G15-6 (EFIO) - G15-8 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G22 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      A01CFA7E19

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      G22-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G22-2 (SGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G22-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      G22-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G22-7 (B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Значения, указанные в колонке "Заданные условия", являются справочными. Поскольку разъемы ECM являются водонепроницаемыми, проверки можно выполнять только после отсоединения разъемов.

      A01CF9IE15
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия

      D1-81 (E1) - масса*1

      D41-104 (E1) - масса*2

      		 BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      A8-10 (IMO) - D1-81 (E1)*1

      A8-10 (IMO) - D41-104 (E1)*2

      		 BR - BR Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено 11-14 В

      A8-10 (IMO) - D1-81 (E1)*1

      A8-10 (IMO) - D41-104 (E1)*2

      		 BR - BR Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      A8-11 (IMI) - D1-81 (E1)*1

      A8-11 (IMI) - D41-104 (E1)*2

      		 G - BR Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В

      A8-11 (IMI) - D1-81 (E1)*1

      A8-11 (IMI) - D41-104 (E1)*2

      		 G - BR Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • *1: Для моделей с 2GR-FE

      • *2: Для моделей с 2AZ-FE

    2. Форма сигнала:


      1. A01CFE8E01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора Для моделей с 2GR-FE A8-10 (IMO) - D1-81 (E1)
        Для моделей с 2AZ-FE A8-10 (IMO) - D41-104 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи
      2. A01CDUOE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора Для моделей с 2GR-FE A8-11 (IMI) - D1-81 (E1)
        Для моделей с 2AZ-FE A8-11 (IMI) - D41-104 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Зажигание включено (IG)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА


    1. Отсоедините разъемы 4A и 4K главного ЭБУ кузова.

      A01CDWIE02

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      4A-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      4K-1 (BECU) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      4K-9 (BATB) - масса W - масса Питание зажигания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем G19 щитка приборов.

      A01CDBSE01

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G19-1 (IG2) - масса G - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G19-1 (IG2) - масса G - масса Сигнал выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      G19-2 (B) - масса SB – масса Аккумуляторная батарея Всегда 11-14 В
      G19-3 (EP) - масса BR - масса Масса (сигнальная масса) Всегда Менее 1 Ом
      G19-6 (LP) - масса V - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Зажигание включено (IG), контрольная лампа безопасности не горит Менее 1 В
      G19-6 (LP) - масса V - масса Сигнал контрольной лампы безопасности Режим работы иммобилайзера, контрольная лампа безопасности мигает Повторяется 11 - 14 В и менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.