ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    A01CB3DE04

    1. Отсоедините разъемы ЭБУ 4A, G50, G49 и G48.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      4A-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G50-5 (CANH) - масса G - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      G50-6 (CANL) - масса W - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      G50-16 (CANP) - масса B - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      G50-15 (CANN) - масса W - масса Линия CAN Всегда 10 кОм или более
      G49-1 (AM2) - масса G - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      G48-17 (SSW1) - масса P - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      G48-17 (SSW1) - масса P - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      4A-20 (LIN1) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более
      G48-6 (AM1) - масса G - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      G48-16 (SSW2) - масса G - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      G48-16 (SSW2) - масса G - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ 4A, G50, G49 и G48.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      4K-7 (STP) - 4A-3 (GND2) L - W-B Стоп-сигнал Педаль тормоза нажата 8–14 В
      4K-7 (STP) - 4A-3 (GND2) L - W-B Стоп-сигнал Педаль тормоза отпущена менее 1 В
      G50-8 (TACH) - 4A-3 (GND2) B - W-B Сигнал тахометра Двигатель работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G48-15 (INDS) - 4A-3 (GND2) Y - W-B Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P 8–14 В
      G51-2 (P) - 4A-3 (GND2) G - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р 8-14 В
      G51-2 (P) - 4A-3 (GND2) G - W-B Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      G48-22 (ACCD) - 4A-3 (GND2) GR - W-B Сигнал ACC Выключатель зажигания в положении ACC 8-14 В
      G48-22 (ACCD) - 4A-3 (GND2) GR - W-B Сигнал ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      G48-14 (INDW) - 4A-3 (GND2) GR - W-B Сигнал предупреждения Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC, IG) 8-14 В
      G51-6 (STR2) - 4A-3 (GND2) SB - W-B Сигнал стартера Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P или N, выключатель зажигания нажат для пуска двигателя 8 - 14 В*2
      G48-8 (STR) - 4A-3 (GND2) G - W-B Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 В
      G50-9 (SPD) - 4A-3 (GND2) B - W-B Сигнал скорости автомобиля Зажигание включено (IG), задние колеса медленно вращаются

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      G48-18 (SLP) - 4A-3 (GND2) Y - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 3)
      G48-18 (SLP) - 4A-3 (GND2) Y - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления включена

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      G49-3 (ACCR) - 4A-3 (GND2) L - W-B Дополнительный сигнал запуска Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания нажат один раз → ON (ВКЛ) (IG)

      0,1 - 0,8 В

      → 11 - 14 В*1
      G48-19 (SLR+) - 4A-3 (GND2) L - W-B Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает менее 1 В
      G48-19 (SLR+) - 4A-3 (GND2) L - W-B Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11-14 В
      G48-3 (IG1D) - 4A-3 (GND2) R - W-B Сигнал IG1 Зажигание включено (IG) 8-14 В
      G48-3 (IG1D) - 4A-3 (GND2) R - W-B Сигнал IG1 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      G49-11 (IG2D) - 4A-3 (GND2) G - W-B Сигнал IG2 Зажигание включено (IG) 8-14 В
      G49-11 (IG2D) - 4A-3 (GND2) G - W-B Сигнал IG2 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      G48-25 (SWIL) - 4A-3 (GND2) SB - W-B Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8–14 В
      G51-4 (STSW) - 4A-3 (GND2) P - W-B Сигнал запроса включения стартера Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания нажат для пуска двигателя 8 - 14 В*2

      • *1: Напряжение выдается только при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером.

      • *2: Напряжение выдается в течение 0,3 с, когда двигатель прокручивается при запуске. Перед измерением напряжения отсоедините разъем D1 (для моделей с 2GR-FE) или D41 (для моделей с 2AZ-FE) от ECM.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01CAW4E01

        Осциллограмма 1

        Осциллограмма 1 (для справки)
        Контакты для подключения диагностического прибора G50-8 (TACH) - 4A-3 (GND2)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Холостой ход двигателя

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. A01CFVJE01

        Осциллограмма 2

        Осциллограмма 2 (для справки)
        Контакты для подключения диагностического прибора G50-9 (SPD) - 4A-3 (GND2)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      3. A01CAKXE01

        Осциллограмма 3

        Осциллограмма 3 (для справки)
        Контакты для подключения диагностического прибора G48-18 (SLP) - 4A-3 (GND2)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Блокировка/разблокировка рулевого управления

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01CCEFE01

    1. Отсоедините разъем G20 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G20-1 (+B) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      G20-10 (LIN) - масса GR - масса Линия LIN Всегда 10 кОм или более
      G20-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    A01CE24E03

    1. Отсоедините разъемы A8 и D1*1 или D41*2 ECM.


      • *1: 2GR-FE

      • *2: 2AZ-FE

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      2GR-FE
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      D1-21 (E02) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D1-22 (E01) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A8-1 (+B2) - масса P - масса Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-2 (+B) - масса B - масса Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-28 (IGSW) - масса L - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D1-20 (ME01) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D1-104 (E03) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D1-81 (E1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D1-46 (E05) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D1-23 (E04) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2AZ-FE
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      D41-44 (E02) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D41-45 (E01) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A8-1 (+B2) - масса P - масса Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-2 (+B) - масса B - масса Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-28 (IGSW) - масса L - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D41-43 (ME01) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D41-86 (E03) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D41-104 (E1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D41-46 (E04) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы A8 и D1*1 или D41*2 ECM.


      • *1: 2GR-FE

      • *2: 2AZ-FE

    4. Значения, указанные в колонке "Заданные условия", являются справочными. Поскольку разъемы ECM являются водонепроницаемыми, проверки можно выполнять только после отсоединения разъемов.

      2GR-FE
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A8-13 (ACCR) - D1-81 (E1) GR - BR Сигнал размыкания реле ACC (выход) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-48 (STA) - D1-81 (E1) LG - BR Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В
      A8-36 (STP) - D1-81 (E1) R - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (входной) Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      A8-36 (STP) - D1-81 (E1) R - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (входной) Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      A8-15 (TACH) - D1-81 (E1) B - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (выход) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      D1-63 (STAR) - D1-81 (E1) G-R - BR Сигнал датчика PNP (вход) Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N 11–14 В
      2AZ-FE
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A8-13 (ACCR) - D41-104 (E1) GR - BR Сигнал размыкания реле ACC (выход) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A8-48 (STA) - D41-104 (E1) LG - BR Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В
      A8-36 (STP) - D41-104 (E1) R - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (входной) Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      A8-36 (STP) - D41-104 (E1) R - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (входной) Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      A8-15 (TACH) - D41-104 (E1) B - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (выход) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      D41-52 (STAR) - D41-104 (E1) LG - BR Сигнал управления реле ST Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В
    5. A01CAW4E01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ECM.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Контакты для подключения диагностического прибора

      A8-15 (TACH) - D1-81 (E1)*1

      A8-15 (TACH) - D41-104 (E1)*2
      Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Холостой ход двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      *1: 2GR-FE

      *2: 2AZ-FE

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    A01CFA7E20

    1. Отсоедините разъем G22 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G22-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G22-2 (SGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G22-6 (IG2) - масса B - масса Источник питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      G22-6 (IG2) - масса B - масса Источник питания Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      G22-7 (B) - масса B - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G22 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G22-4 (SLP1) - G22-1 (GND) Y - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано 11-14 В
      G22-4 (SLP1) - G22-1 (GND) Y - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.