ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ


    1. В кнопочной системе запуска используется выключатель зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося электронный ключ. Основными устройствами этой системы являются главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира), выключатель зажигания, блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления), электронный ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) управляет работой данной системы. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска.

  2. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Устройство Назначение

    Выключатель зажигания


    • Усилитель электронного ключа зажигания

    • Передает сигнал выключателя зажигания в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира).

    • Информирует водителя о режиме питания или нарушении работы системы путем различных режимов включения контрольной лампы.

    • Когда батарея ключа разряжена, получает идентификационный код и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
    Электронный ключ Принимает сигналы от генераторов и передает идентификационный код в приемник системы блокировки дверей.

    Генератор электронного ключа


    • (в переднем, центральном и заднем полу)

    		 Получает сигналы запроса от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и формирует область обнаружения в салоне автомобиля.
    Приемник системы блокировки дверей Получает идентификационный код от электронного ключа и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
    Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира)

    • Выполняет переключение между 4 режимами источника питания (OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) (ACC), ON (ВКЛ) (IG), START) в соответствии с положением рычага переключения передач и состоянием выключателя стоп-сигналов.

    • Управляет функцией запуска с помощью нажимного переключателя в соответствии с сигналами, получаемыми от переключателей и ЭБУ.

    • Разрешает приводу блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) подачу питания для приведения в действие электродвигателя. После получения сигнала разблокировки от привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе) главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) разрешают пуск двигателя.
    ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Проверяет идентификационный код, получаемый от приемника системы блокировки дверей, и передает результаты проверки в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).
    Выключатель стоп-сигналов в сборе Передает состояние педали тормоза в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира).
    Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Получает от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигналы разблокировки рулевого управления или выключения иммобилайзера двигателя, проверяет их, а затем передает в привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) или ECM.
    ECM

    • Получает сигнал запроса пуска двигателя от главного ЭБУ кузова (распределительного блока со стороны пассажира), включает реле ST и запускает двигатель.

    • Получает сигнал от блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и обеспечивает включение зажигания и впрыск топлива.
    Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления)

    Входит в состав привода блокировки рулевого управления в сборе. Приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления на основании разрешающих сигналов от главного ЭБУ кузова (распределительного блока со стороны пассажира) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    Распознает состояния блокировки/разблокировки рулевого управления и передает сигнал состояния в другие ЭБУ.

  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

    Ниже рассмотрены электрические функции управления системы запуска с помощью нажимного переключателя:

    Управление Описание
    Управление выключателем зажигания

    • Когда водитель управляет выключателем зажигания при наличии электронного ключа, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) включает внутренний генератор электронного ключа, который передает сигнал запроса в электронный ключ. При получении этого сигнала электронный ключ передает сигнал идентификационного кода в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира).

    • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) проверяет данные, полученные от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) по шине LIN, и передает их в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира). На основании этих результатов главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) разрешает работу выключателя зажигания.
    Диагностика Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) обнаруживает неисправность, он выполняет диагностику и сохраняет в памяти информацию о неисправности.

  4. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

    A01CBHBE01

    1. Выключатель зажигания

      Выключатель зажигания содержит переключатель без фиксации положения, 3 светодиода (желтый, зеленый и зеленовато-белый) и усилитель электронного ключа зажигания.


      • Зеленовато-белый светодиод используется для подсветки.

      • Желтый и зеленый светодиоды используются для индикации. Водитель может определить текущий режим источника питания и то, может ли быть запущен двигатель, по состоянию подсветки индикатора.

      • Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) обнаруживает нарушение работы системы посадки и запуска (функции запуска), он включает мигание желтого индикатора. Если двигатель будет остановлен в этом состоянии, его повторный запуск может стать невозможным.

    2. Состояние индикатора

      Состояние индикатора выключателя зажигания
      Режим/состояние источника питания Состояние индикатора
      Педаль тормоза отпущена Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач находится в положении P или N
      OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) Загорается зеленым светом (когда идентификационные коды ключа и автомобиля совпадают)
      ON (ВКЛ) (ACC, IG) Загорается (желтый) Загорается (зеленый)
      Двигатель работает OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Блокировка рулевого управления не снята Мигает (зеленым светом) в течение 15 с Мигает (зеленым светом) в течение 15 с
      Неисправность системы Мигает (желтым светом) в течение 15 с Мигает (желтым светом) в течение 15 с

    3. Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира)

      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) содержит цепь включения реле IG1 и IG2 и главный процессор.

      Tech Tips

      Перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) постоянно сохраняет текущий режим источника питания в памяти. Таким образом, если работа главного ЭБУ кузова (распределительного блока со стороны пассажира) прерывается в результате отсоединения кабеля, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) восстановит режим источника питания после подсоединения кабеля. Поэтому, если кабель был отсоединен при включенном зажигании, питание автомобиля будет восстановлено одновременно с восстановлением питания главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) (при подсоединении кабеля).

  5. РАБОТА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ


    1. Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от состояния педали тормоза и положения рычага переключения передач.

      Педаль тормоза Рычаг переключения передач Схема изменения режима источника питания
      Нажата P или N

      При однократном нажатии выключателя зажигания:


      • OFF (ВЫКЛ) → запуск двигателя
      Не нажата P

      При каждом нажатии выключателя зажигания:


      • OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
      Кроме P

      Всякий раз при нажатии выключателя зажигания.


      • OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → вкл (ACC)
      - P

      Когда выключатель зажигания нажат в положении (IG) (двигатель работает).


      • ON (ВКЛ) (IG) → выкл
      - Кроме P

      Когда выключатель зажигания нажат в положении (IG) (двигатель работает).


      • ON (ВКЛ) (IG) → вкл (ACC)

      Когда батарея ключа разряжена, функцией запуска с помощью нажимного переключателя можно управлять, держа ключ вблизи выключателя зажигания.


      • По истечении приблизительно 1 часа, когда зажигание включено (ACC), и рычаг переключения передач установлен в положение Р, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) автоматически отключит питание (режим источника питания переходит в состояние OFF (ВЫКЛ)).

      • На рисунке ниже показано переключение режимов источника питания.

        A01CEJ6E01

        Tech Tips

        Во время нормального движения автомобиля выключатель зажигания заблокирован. Тем не менее, в аварийной ситуации водитель может остановить работу двигателя, даже когда автомобиль находится в движении, нажав на выключатель зажигания и удерживая его нажатым не менее примерно 3 с, либо нажав его не менее 3 раз подряд.

  6. КОГДА БАТАРЕЯ КЛЮЧА РАЗРЯЖЕНА


    1. A01CFEHE02

      Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена, удерживайте ключ рядом с выключателем зажигания при условии, что нажата педаль тормоза.

    2. Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-сигналов в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не получает ответный идентификационный код от приемника системы дистанционной блокировки дверей и поэтому приводит в действие усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания.

    4. Усилитель электронного ключа зажигания передает радиосигнал иммобилайзера двигателя в ключ.

    5. Ключ принимает радиосигнал и передает ответный радиосигнал в усилитель электронного ключа зажигания.

    6. Усилитель электронного ключа зажигания объединяет идентификационные коды ключа с ответным радиосигналом и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    7. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) оценивает и проверяет идентификационный код и передает сигнал успешной проверки ключа в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира). Одновременно звучит зуммер в щитке приборов.

    8. После сигнала зуммера, если выключатель зажигания нажат в течение 5 с при отпущенной педали тормоза, режим источника питания изменяется на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)" - так же, как в нормальном состоянии.

  7. ДИАГНОСТИКА

    Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны пассажира) может обнаруживать неисправности функции запуска с помощью нажимного переключателя, когда источник питания находится в режиме "ON (IG)".

    Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя мигает желтый индикатор выключателя зажигания. Одновременно ЭБУ сохраняет в памяти 5-значный диагностический код неисправности (DTC).


    • Индикатор подает предупреждение в течение 15 с, даже после того, как будет установлен режим источника питания "выкл".

    • Считать DTC можно, подключив портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    • Функция запуска с помощью нажимного переключателя не может работать, если обнаружена неисправность.