ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G20 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01CCEFE01

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G20-1 (+B) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      G20-17 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G20 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G20-3 (TSW1) - G20-17 (E) V - W-B Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны водителя) Выключатель блокировки системы посадки (со стороны водителя) не нажат

      11 - 14 В

      (Прерывистый режим работы)
      G20-3 (TSW1) - G20-17 (E) V - W-B Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны водителя) Выключатель блокировки системы посадки (со стороны водителя) нажат менее 2 В
      G20-4 (TSW2) - G20-17 (E) W - W-B Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) Выключатель блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) не нажат

      11 - 14 В

      (Прерывистый режим работы)
      G20-4 (TSW2) - G20-17 (E) W - W-B Сигнал выключателя блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) Выключатель блокировки системы посадки (со стороны переднего пассажира) нажат менее 2 В
      G20-5 (SEL1) - G20-17 (E) Y - W-B Сигнал контрольного включения сенсорного датчика Удалите ключ от передней двери (со стороны водителя) на расстояние более 5 м (16,4 фута) 11-14 В
      G20-5 (SEL1) - G20-17 (E) Y - W-B Сигнал контрольного включения сенсорного датчика Удалите ключ от передней двери (со стороны водителя) на расстояние не более 5 м (16,4 фута) Менее 1 В
      G20-6 (SEL2) - G20-17 (E) SB - W-B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика Удалите ключ удален от передней двери (со стороны переднего пассажира) на расстояние более 5 м (16,4 фута) 11 - 14 В
      G20-6 (SEL2) - G20-17 (E) SB - W-B Управляющий сигнал включения сенсорного датчика Удалите ключ от передней двери (со стороны переднего пассажира) на расстояние не более 5 м (16,4 фута) Менее 1 В
      G20-7 (TSW5) - G20-17 (E) GR - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) не нажат

      11 - 14 В

      (Прерывистый режим работы)
      G20-7 (TSW5) - G20-17 (E) GR - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) нажат менее 2 В
      G20-11 (CLG5) - G20-12 (CG5B) P - V Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола) 30 секунд после открывания и закрывания двери со стороны водителя, зажигание выключено Менее 1 В
      G20-11 (CLG5) - G20-12 (CG5B) P - V Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола) В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-13 (CLG6) - G20-14 (CG6B) B-Y Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола) 30 секунд после открывания и закрывания двери со стороны водителя, зажигание выключено Менее 1 В
      G20-13 (CLG6) - G20-14 (CG6B) B-Y Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола) В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-15 (CLG7) - G20-16 (CG7B) B-G Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола) 30 секунд после открывания и закрывания двери со стороны водителя, зажигание выключено Менее 1 В
      G20-15 (CLG7) - G20-16 (CG7B) B-G Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола) В течение 30 с после открывания и закрывания двери водителя, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-18 (IG) - масса R - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      G20-18 (IG) - масса R - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      G20-19 (ACC) - масса GR - масса Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      G20-19 (ACC) - масса GR - масса Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В
      G20-22 (SEN1) - G20-17 (E) P - W-B Сигнал определения сенсорного датчика При касании наружной ручки двери (со стороны водителя) менее 2 В
      G20-22 (SEN1) - G20-17 (E) P - W-B Сигнал определения сенсорного датчика При отсутствии касания наружной ручки двери (со стороны водителя) 11 - 14 В
      G20-23 (SEN2) - G20-17 (E) G - W-B Сигнал определения сенсорного датчика При касании наружной ручки двери (со стороны переднего пассажира) Менее 2 В
      G20-23 (SEN2) - G20-17 (E) G - W-B Сигнал определения сенсорного датчика При отсутствии касания наружной ручки двери (со стороны переднего пассажира) 11–14 В
      G20-29 (RCO) - G20-17 (E) P - W-B Питание приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа нажат. 4,5-5,5 В
      G20-29 (RCO) - G20-17 (E) P - W-B Питание приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа не нажат. Менее 1 В
      G20-31 (CLG8) - G20-32 (CG8B) W-R Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в выключенном положении менее 1 В
      G20-31 (CLG8) - G20-32 (CG8B) W-R Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения во включенном положении Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-33 (CLG1) - G20-34 (CG1B) L - LG Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Все двери закрыты и заблокированы, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-33 (CLG1) - G20-34 (CG1B) L - LG Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Дверь (со стороны водителя) разблокирована или открыта Менее 1 В
      G20-35 (CLG2) - G20-36 (CG2B) P - V Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира) Все двери закрыты и заблокированы, зажигание выключено Периодическое изменение от 5 В до 1 В и ниже
      G20-35 (CLG2) - G20-36 (CG2B) P - V Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира) Дверь (со стороны переднего пассажира) разблокирована или открыта Менее 1 В
      G20-38 (RDA) - G20-17 (E) V - W-B Сигнал входных данных приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа не нажат. 11-14 В
      G20-38 (RDA) - G20-17 (E) V - W-B Сигнал входных данных приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа нажат. Формирование импульсов
      G20-38 (RDA) - масса V - масса Входной сигнал приемника Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится вне зоны обнаружения 11-14 В
      G20-38 (RDA) - масса V - масса Входной сигнал приемника Электронный ключ находится вне зоны обнаружения Импульсы формируются
      G20-39 (RSSI) - G20-17 (E) SB - W-B Сигнал наличия электромагнитного излучения приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится вне зоны обнаружения 11-14 В
      G20-39 (RSSI) - G20-17 (E) SB - W-B Сигнал наличия электромагнитного излучения приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, электронный ключ находится в зоне обнаружения Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА


    1. Отсоедините разъемы 4К, 4A и G50 главного ЭБУ кузова.

      A01CDWIE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      4K-1 (BECU) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      4K-9 (BATB) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      4A-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G50-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы 4К, 4A и G50 главного ЭБУ кузова.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      4A-4 (LCTY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      4A-4 (LCTY) - масса R - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G48-26 (BDSU) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) не нажат Формирование импульсов
      G48-26 (BDSU) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) нажат Менее 1 В
      G49-7 (RCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      G49-7 (RCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      G49-21 (PCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      G49-21 (PCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира закрыта 11-14 В или формирование импульсов
      G48-24 (DCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта менее 1 В
      G48-24 (DCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя закрыта 11-14 В или формирование импульсов
      G49-25 (BCTY) - масса*1 W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      G49-25 (BCTY) - масса*1 W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта Формирование импульсов
      G49-25 (BCTY) - масса*2 W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      G49-25 (BCTY) - масса*2 W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта, выключатель освещения багажного отделения включен 11–14 В
      G49-25 (BCTY) - масса*2 W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта, выключатель освещения багажного отделения выключен Формирование импульсов

      • *1: для моделей с системой автоматизированного привода двери багажного отделения

      • *2: для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен главный ЭБУ кузова.