ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим источника питания

ОПИСАНИЕ

Если выключатель зажигания нажат, когда электронный ключ находится в салоне, главный ЭБУ кузова получает сигналы для изменения режима источника питания.

Tech Tips

Чтобы можно было использовать портативный диагностический прибор для проверки функции запуска с помощью нажимного выключателя, когда зажигание выключено, повторите открывание и закрывание любых дверей. При открывании и закрывании двери между портативным диагностическим прибором и главным ЭБУ кузова устанавливается связь. (Открывание и закрывание двери можно сымитировать, нажимая на выключатель освещения дверного проема.)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01CCLNE04
A01CG63E09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Проверьте, выводится ли повторно этот же код DTC через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      DTC не выводятся.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОСАДКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА


    1. A01CFEHE01

      Извлеките батарею из передатчика электронного ключа (см. стр. Click here).

    2. Держите ключ рядом с выключателем зажигания.

    3. Убедитесь, что зажигание включается (IG).

      Результат
      Результат проверки Следующий шаг
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) А
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG) B
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC) C
      Устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы G48, G49 и G50 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      G49-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G50-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК (РЕЛЕ ACC, P/POINT)


    1. A01CCROE16
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок в сборе)

      Отсоедините разъемы 5D и 5A.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      5D-3 - 5A-10 Всегда 135 - 235 Ом при 20°C (68°F)
      5D-3 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА В СБОРЕ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-22 (ACCD) - 5D-3 Всегда Менее 1 Ом
      G48-22 (ACCD) - масса Всегда 10 кОм или более
      5A-10 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА


    1. A01CG1YE04
      Текст на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова)

      Подсоедините разъем G48 к главному ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-22 (ACCD) - масса Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) Менее 1 В → выходное напряжение отличается от напряжения в цепи AM1 или AM2* не более чем на 2 В.

      Tech Tips

      *: Напряжение подается только при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы G48, G49 и G50 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      G49-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G50-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG2


    1. A01CDIX

      Достаньте реле IG2 из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      1 - 2 Всегда 130-235 Ом
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG2

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РЕЛЕ LH-IG)


    1. A01CCROE17
      Текст на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова)

      Отсоедините разъемы 4D и 4A от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      4A-5 - 4D-11 Всегда 130 - 235 Ом при 20°C (68°F)
      4D-11 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК (РЕЛЕ RH-IG)


    1. A01CCROE18
      Текст на рисунке
      *1

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок в сборе)

      Отсоедините разъемы 5D и 5A.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      5D-7 - 5A-10 Всегда 130 - 235 Ом при 20°C (68°F)
      5D-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА В СБОРЕ

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК, РЕЛЕ IG2)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-3 (IG1D) - 5D-7 Всегда Менее 1 Ом
      G48-3 (IG1D) - масса Всегда 10 кОм или более
      5D-12 - 4D-11 Всегда Менее 1 Ом
      5D-12 - масса Всегда 10 кОм или более
      4A-5 - масса Всегда Менее 1 Ом
      5A-10 - масса Всегда Менее 1 Ом

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G49-11 (IG2D) - контакт 1 реле IG2 блока реле моторного отсека № 1 Всегда Менее 1 Ом
      G49-11 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле IG2 блока реле моторного отсека № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА


    1. Подсоедините разъемы G48, G49 и G50 к главному ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01CDRGE04
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-3 (IG1D) - масса Зажигание включено (IG) Выходное напряжение отличается от напряжения в цепи AM1 или AM2* не более чем на 2 В.
      G49-11 (IG2D) - масса Зажигание включено (IG) Выходное напряжение отличается от напряжения в цепи AM1 или AM2* не более чем на 2 В.
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова)

      		 - -

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъемы G48, G49 и G50 от главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G48-6 (AM1) - масса Всегда 11 - 14 В
      G49-1 (AM2) - масса Всегда 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G50-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите выключатель зажигания (для моделей с двигателем 2GR-FE: См. стр. Click here, для моделей с 2AZ-FE: Click here).

      A01CCX1E69

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      7 (SS1) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      2 (SS2) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      7 (SS1) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      2 (SS2) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (выключатель зажигания)

      		 - -
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с 2GR-FE) B
      NG (для моделей с 2AZ-FE) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (для моделей с двигателем 2GR-FE) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (для моделей с двигателем 2AZ-FE) Click here

    А

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      G21-7 (SS1) - G48-17 (SSW1) Всегда Менее 1 Ом
      G21-2 (SS2) - G48-16 (SSW2) Всегда Менее 1 Ом
      G21-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      G21-7 (SS1) или G48-17 (SSW1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G21-2 (SS2) или G48-16 (SSW2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА Click here