СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ

1. Система иммобилайзера двигателя представляет собой противоугонную систему, которая в результате сравнения идентификационного кода ключа с кодом, зарегистрированным в автомобиле, определяет, требуется или нет запретить запуск системы SFI. Иммобилайзер сравнивает ранее зарегистрированный идентификационный код ЭБУ сертификации автомобиля (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) с идентификационным кодом микросхемы, встроенной в электронный ключ зажигания. Если идентификационные коды не совпадают, включается система иммобилайзера, которая запрещает запуск системы SFI. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) управляет обменом данными с ECM, главный ЭБУ кузова, ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если идентификационные коды микросхемы электронного ключа зажигания и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) совпадают, последний разрешает запуск системы SFI.

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

1. Работа с функцией посадки

   
   

   1. Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль, нажимает педаль тормоза, а затем нажимает на выключатель зажигания, ЭБУ кузова регистрирует момент запуска двигателя и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса сертификации. После получения сигнала запроса сертификации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал запроса для внутреннего генератора электронного ключа. Получив сигнал запроса, внутренний генератор электронного ключа передает собственный сигнал запроса с тем, чтобы определить, находится ли ключ в салоне автомобиля. Ключ отвечает на этот сигнал, передавая идентификационный код, содержащий код отклика, через антенну на стекле в приемник системы управления дверью. После получения идентификационного кода ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполняет его анализ. Если внутренняя сертификация проходит успешно, главный ЭБУ кузова отправляет ответный сигнал о прохождении сертификации. Когда главный ЭБУ кузова получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в главный ЭБУ кузова команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) подтверждает (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)), что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, и с помощью электродвигателя привода рулевого управления разблокирует рулевой механизм. После разблокировки рулевого механизма в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

2. Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея ключа разряжена)

   
   

   1. Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, главный ЭБУ кузова распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса подтверждения ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) приводит в действие усилитель иммобилайзера, встроенный в выключатель зажигания. Одновременно с этим замок зажигания направляет на иммобилайзер радиосигнал связи. Если в это время водитель держит ключ в замке зажигания, замок зажигания получает радиосигнал от иммобилайзера и направляет на него ответный радиосигнал. Когда выключатель зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в главный ЭБУ кузова передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса включения зуммера. Когда главный ЭБУ кузова получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает светится зеленым светом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в главный ЭБУ кузова команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) подтверждает (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)), что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, и с помощью электродвигателя привода рулевого управления разблокирует рулевой механизм. После разблокировки рулевого механизма в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сертифицирован, передает команду на выключение иммобилайзера в ECM, а затем посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в главный ЭБУ кузова.