СИСТЕМА НАВИГАЦИИ Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Эта цепь используется для передачи сигналов управления от переключателя на рулевом колесе в сборе в ЭБУ системы навигации в сборе.

При обрыве цепи управлять системой навигации посредством переключателей на рулевом колесе невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат. В связи с этим ЭБУ системы навигации не способен функционировать, и им невозможно управлять с помощью переключателя на рулевом колесе в сборе.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с передним центральным динамиком

    A01CFCCE30
  2. Для моделей без переднего центрального динамика

    A01CFCCE40

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS). Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе, снятию или установке деталей), прочтите информацию о мерах безопасности при работе с системой SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем F23 ЭБУ системы навигации (для моделей с передним центральным динамиком).

    2. Отсоедините разъем F36 ЭБУ системы навигации (для моделей без переднего центрального динамика).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с передним центральным динамиком
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F23-30 (SW1) - F23-32 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя VOL- (громкость-) 2954 - 3265 Ом
      F23-31 (SW2) - F23-32 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя MODE (режим) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя VOICE (голос) 2954 - 3265 Ом
      Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) 950 - 1050 Ом
      Для моделей без переднего центрального динамика
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F36-21 (SW1) - F36-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя VOL- (громкость-) 2954 - 3265 Ом
      F36-22 (SW2) - F36-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя MODE (режим) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя VOICE (голос) 2954 - 3265 Ом
      Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) 950 - 1050 Ом

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A01CBBWE82
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель в сборе)

      *b Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *c Со стороны проводки автомобиля

      Отсоедините разъем z7 переключателя на рулевом колесе.

    2. Отсоедините разъем G3 витого кабеля в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z7-8 (EAU) - G3-4 (EAU) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      z7-10 (AU1) - G3-6 (AU1) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      z7-9 (AU2) - G3-5 (AU2) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
    4. Установите витой кабель в сборе в центральное положение и поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, вращая витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z7-8 (EAU) - G3-4 (EAU) Всегда Менее 1 Ом
      z7-10 (AU1) - G3-6 (AU1) Всегда Менее 1 Ом
      z7-9 (AU2) - G3-5 (AU2) Всегда Менее 1 Ом

      Note


      • Витой кабель в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может помешать развертыванию подушки безопасности. См. страницы, указанные в скобках.

      • Во избежание повреждения витого кабеля в сборе не вращайте витой кабель в сборе больше необходимого.

      Tech Tips



    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Отсоедините разъем z7 переключателя на рулевом колесе.

      A01CEY6E01
    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z7-10 (AU1) - z7-8 (EAU) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя VOL- (громкость-) 2954 - 3265 Ом
      z7-9 (AU2) - z7-8 (EAU) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя MODE (режим) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя VOICE (голос) 2954 - 3265 Ом
      Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) 312 - 345 Ом
      Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) 950 - 1050 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (переключатели на рулевом колесе в сборе)

      *b Volume- (уменьшение громкости)
      *c Volume+ (увеличение громкости) *d Seek- (поиск вниз)
      *e Seek+ (поиск вверх) *f MODE
      *g Подключение к линии *h Отключение от линии
      *i Voice (голос) - -

    NG
    OK