СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

      Процедура поиска неисправностей в автомобилях с системой самодиагностики отличается от стандартной процедуры поиска неисправностей лишь тем, что в данном случае к автомобилю подключается портативный диагностический прибор, и производится считывание различных данных из ЭБУ блокировки рулевого управления.

      ЭБУ блокировки рулевого управления регистрирует коды DTC, когда обнаруживает неисправность в какой-либо из цепей системы, либо выявляет сбой в собственной работе.

      Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля. Портативный диагностический прибор позволяет удалять DTC из памяти, включать и выключать индикаторы, а также проверять данные Data List.

    2. Диагностическую информацию ЭБУ блокировки рулевого управления невозможно считать напрямую из ЭБУ блокировки рулевого управления с помощью портативного диагностического прибора. Данные диагностики от ЭБУ блокировки рулевого управления передается в диагностический прибор через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по мультиплексной шине CAN.

  2. ПРОВЕРЬТЕ DLC3


    1. A01CFAWE16

      ЭБУ использует протокол обмена данными ISO 15765-4. Расположение контактов на разъеме DLC3 соответствует требованиям стандарта ISO 15031-3 и совпадает с форматом ISO 15765-4.


      1. Обозначения (номера контактов) Описание контактов Условие Заданные условия
        SIL (7) - SG (5) Линия "+" шины Во время связи Формирование импульсов
        CG (4) - масса Масса шасси Всегда Менее 1 Ом
        SG (5) - масса Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
        BAT (16) - масса Положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
        CANH (6) - CANL (14) Линия шины CAN Зажигание выключено* 54-67 Ом
        CANH (6) - CG (4) Линия шины CAN высокого уровня Зажигание выключено* 200 Ом или более
        CANL (14) - CG (4) Линия шины CAN низкого уровня Зажигание выключено* 200 Ом или более
        CANH (6) - BAT (16) Линия шины CAN высокого уровня Зажигание выключено* 6 кОм или более
        CANL (14) - BAT (16) Линия шины CAN низкого уровня Зажигание выключено* 6 кОм или более

        Note

        *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая выключатель зажигания, другие переключатели и двери.

        Tech Tips

        Когда после подключения портативного диагностического прибора к разъему DLC3 и включения зажигания (IG) на дисплее появляется сообщение об ошибке связи, это свидетельствует о неисправности автомобиля или портативного диагностического прибора.


        • Если при подключении портативного диагностического прибора к другому автомобилю связь устанавливается нормально, проверьте DLC3 на первом автомобиле.

        • Если при подключении портативного диагностического прибора к другому автомобилю связь по-прежнему невозможно установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

  3. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ИНДИКАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. A01CE81E09

      При возникновении любой из указанных ниже неисправностей ЭБУ блокировки рулевого управления заставляет мигать светодиодный индикатор выключателя зажигания.

      Неисправность Схема мигания индикатора Состояние индикации Действие по устранению
      Блокировка рулевого управления не снимается

      • Мигает зеленым светом с интервалом 1 с

      • Выключается через 15 с после начала мигания

      		 Электродвигатель приводится в движение, чтобы разблокировать рулевое управление, однако разблокировки рулевого управления не происходит (например, запорный штифт заклинило в рулевой колонке). Поворачивая рулевое колесо влево или вправо, нажмите на выключатель зажигания.
      Неисправность в интеллектуальной системе посадки и запуска

      • Мигает желтым светом с интервалом 2 с

      • Выключается через 15 с после выключения зажигания во время мигания

      • Короткое замыкание в устройствах, включающих двигатель.

      • Неисправность в ЭБУ блокировки рулевого управления или главном ЭБУ кузова.

      Выполните диагностику согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here).

  4. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ ЩИТКА ПРИБОРОВ


    1. При возникновении в системе любой из указанных ниже неисправностей ЭБУ блокировки рулевого управления отображает на щитке приборов предупреждение:

      Неисправность Дисплей Состояние индикации Действие по устранению
      Блокировка рулевого управления не снимается "Steering Lock is still active" (блокировка рулевого управления по-прежнему включена) Электродвигатель приводится в движение, чтобы разблокировать рулевое управление, однако разблокировки рулевого управления не происходит (например, запорный штифт заклинило в рулевой колонке). Поворачивая рулевое колесо влево или вправо, нажмите на выключатель зажигания.
      Неисправность в интеллектуальной системе посадки и запуска "Check Steering Lock System" (проверьте систему блокировки рулевого управления)

      • Короткое замыкание в устройствах, включающих двигатель.

      • Неисправность в ЭБУ блокировки рулевого управления или главном ЭБУ кузова.

      Выполните диагностику согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here).