СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note


    • Данные фиксированного набора параметров изменяются в зависимости от условий измерения, условий окружающей среды и состояния автомобиля. Поэтому отсутствие неисправности не гарантируется, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.

    • Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемый параметр / диапазон Условия проверки Эталонные значения
      Engine Speed

      Измеренная скорость автомобиля /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 300 км/час (186,4 мили в час)

      		 Автомобиль остановлен 0 км/час (0 миль в час)
      Движение автомобиля с постоянной скоростью Нет существенных колебаний
      Engine Rev

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      		 Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала Нет существенных колебаний
      Motor Actual

      Величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Command Value

      Требуемая величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Str Angl Vel

      Угловая скорость рулевого колеса /

      Мин.: -32768 град./с

      Макс.: 32767 град./с

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Thermistor Temp

      Температура основания ЭБУ /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      		 Зажигание включено (IG) -
      PIG Supply

      Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 Двигатель работает, усилитель рулевого управления действует 11–14 В
      IG Supply

      Напряжение питания ЭБУ /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Steering Torque

      Крутящий момент на рулевом колесе /

      Мин.: -7,0 Н*м

      Макс.: 7,0 Н*м

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Motor Rotate

      Угол поворота электродвигателя /

      Мин.: 0 град.

      Макс.: 360 град.

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°
      Command Val 2

      Требуемая величина тока электродвигателя 2 /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      PIG2 Voltage

      Напряжение сжатия задней пружины /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 45,955 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается Примерно 33 V
      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется в диапазоне от 16 до 46 В
      Motor Voltage

      Напряжение питания электродвигателя /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 45,955 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается Примерно 33 V
      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В
      Mtr Terminal(U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В
      Mtr Terminal(V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В
      Mtr Terminal(W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 46,667 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В
      Trq1

      Значение на выходе датчика крутящего момента 1 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 2,5–3,8 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 1,2 - 2,5 В
      Trq2

      Значение на выходе датчика крутящего момента 2 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 1,2 - 2,5 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 2,5–3,8 В
      Trq1 Zero Val

      Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается Значения различаются в зависимости от автомобиля
      Trq2 Zero Val

      Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается Значения различаются в зависимости от автомобиля