СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    A01CCWUE11

    Tech Tips

    Пока разъем z15 подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем, нельзя проверить все его контакты, так как этот разъем имеет рычаг блокировки.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов
    z15-1 (V) W Выход фазы V электродвигателя
    z15-2 (U) B Выход фазы U электродвигателя
    z15-3 (W) R Выход фазы W электродвигателя

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      При неисправности, когда горит контрольная лампа P/S, напряжение на контактах ЭБУ рулевого управления с усилителем в силу аварийного режима работы может составлять 0 В.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A20-1 (PIG) - A20-2 (PGND) B - W Источник питания Всегда 11 - 14 В
      A20-2 (PGND) - масса W - масса Заземление источника питания Всегда Менее 1 Ом
      G18-1 (CANH) - G18-7 (CANL) SB - W Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54-69 Ом
      G18-6 (IG) - A20-2 (PGND) R - W Источник питания выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      z14-1 (RZV) - A20-2 (PGND) R - W Выходной сигнал возбуждения датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается 0,68 - 4,42 В
      z14-3 (RZG) - A20-2 (PGND) B - W Масса цепи возбуждения датчика угла поворота Всегда Менее 1 Ом
      z14-5 (RZCS) - A20-2 (PGND) L - W Выходной сигнал фазы COS датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается 0,68 - 4,42 В
      z14-6 (RZSN) - A20-2 (PGND) Y - W Выходной сигнал фазы SIN датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается 0,68 - 4,42 В
      z13-5 (TRQ1) - z13-8 (TRQG) W-B Сигнал датчика крутящего момента Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 2,5 - 3,8 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 1,2 - 2,5 В
      z13-6 (TRQV) - z13-8 (TRQG) R-B Напряжение питания датчика крутящего момента Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      z13-7 (TRQ2) - z13-8 (TRQG) Y - B Сигнал датчика крутящего момента Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 1,2 - 2,5 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 2,5 - 3,8 В
      z13-8 (TRQG) - масса B - масса Заземление датчика крутящего момента Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.